如果你预算充足，想要一辆外形动感的轿跑SUV，宝马X6一定是不二之选？我看未必。如果把时间的车轮拨回到十年前，第一代宝马X6在法兰克福车展亮相的时候，大家都被它妖娆的身姿惊艳到了。原来SUV可以这么有型！
在2020年的今天，轿跑SUV的概念似乎在汽车圈被打破，从百万级的豪华SUV到10万元的自主品牌。大家纷纷涉足这一细分市场，推出自己的轿跑SUV产品，性能参差不齐，设计各异。不过话说回来，能守住气场的也只有宝马和奔驰了。所以，除了前面提到的先锋宝马X6，这个价位还有别的。当然，这是隔壁大车的奔驰GLE 53 AMG轿跑！
GLE 53 AMG
相比于X6这个简单的名字，奔驰GLE 53 AMG Coupe这个名字确实有点长。GLE代表奔驰中大型豪华SUV车型，53 AMG是高性能的代名词，而Coupe则透露出其不同寻常的车身造型。
如果说宝马X6看起来是一种简洁干练的车身设计姿态，那么GLE 53看起来更圆润一些。宽大厚实的前盖和左右微微凸起的侧翼子板，给人一种相当结实、魁梧、有安全感的感觉。
遍布车身的AMG经典设计元素
既然是AMG，那全车的AMG元素自然少不了。
从奔驰C63到顶级跑车AMG GT，都在使用造型唬人的15幅立式AMG网。这也是最能让人认出其身份的醒目铭牌。它不同于普通的GLE，显露出极其夸张的表演姿态。
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网底散热孔的大小和形状都很运动。底部的亮黑色装饰条和两侧的轮眉开口，一辆看似臃肿的大尺寸SUV，静态时也不会觉得太‘油腻’！
来到车尾，除了从B柱下沉的车顶线条营造出的轿跑姿态，我觉得两侧的排气布局也是亮点之一。熏黑的排气尾喷口装饰上印有很深的AMG logo，中间做的扩散器形状的装饰可能有明显的空气动力学效果。
侧
尾部扩散器
AMG排气尾管
轮毂是推广一款运动型车最有利的武器，AMG自然知道这一点。独有的多活塞制动卡钳在19寸AMG轮毂中显得极为饱满，不仅带来了出色的制动脚感，还具有非常好的视觉冲击。
19英寸AMG轮毂
毫克制动系统
精美奢华的内饰
当你打开车门，AMG迎宾灯会给你满满的满足感，精致的中控绝对会让你不由自主的惊呼。两块12.3寸的液晶屏幕，奢侈到无论是感官体验还是视觉体验，都是业界绝对一流的水平。AMG独有的多功能方向盘覆盖着黑色纳帕真皮，手感极佳。
AMG迎宾踏板
中央控制整体
为了突出AMG的运动属性，我们还可以在GLE 53的内饰中看到横跨左右的碳纤维装饰板。豪华方面，64色的内饰氛围灯和音响效果极佳的柏林之声自然不会缺席。
64彩色氛围灯
柏林之声
7种驾驶模式，越野能力不容小觑
那么GLE 53看似豪华看似轿跑的城市SUV属性就彻底舍弃了作为一台SUV该有的越野能力?答案是否定的。
奔驰的4Matic+四驱系统可以使车身自由上升和下降，附加湿滑、舒适、运动、运动+、自定义、越野和沙地七种驾驶模式，GLE 53几乎可以完美适应任何驾驶工况。
独有的脱困模式
独有的脱困模式想必你一定有所耳闻，通过固定的频率让悬挂在10cm的行程内调节以增加车辆与接触面的附着力，帮助完成脱困，不过比较可惜的是，此项功能在国内官方进口的车辆上并没有配备，也不提供选装，不过我想在90%的时间，GLE应该都是行驶在平整的城市路面上，能用到的机会也是极少的。
驾驶模式选择
动力迅猛，加速凌厉，AMG精神所在
说AMG怎么能不说动力，由于它只是一辆53，在绝对性能上自然是比不了顶尖的63系列，不过既然它是一辆AMG，动力就一定不会让你失望。
3.0L直列六缸双涡轮增压发动机搭配48V微混综合输出435马力，AMG SPEEDSHIFT 9速自动变速箱凌厉的换挡让520牛米的峰值扭矩在1800转到5800转都可以一踩就有，这么强大的动力系统让GLE 53完成百公里加速仅需要5秒左右，这才是真正的轿跑SUV该有的动力体验，AMG的精髓之处便在于此。
写在最后
宝马X6 40i同样采用的是3.0T涡轮增压发动机，不过最大输出功率只有340匹左右，与GLE 53还是有不小的差距，而更高端的X6M虽然动力更为迅猛，但排量也足足大了1.4L，价格也更为昂贵，对于这两款车的消费群体来说，多出来的二三十万虽然不是什么大事，但不同于宝马的驾驶体验感也许更能迎合他们的口味。
