01
电池模组
在新能源汽车电池模块中，高压可达690V，而瞬时脉冲可达800V以上，因此，如果不使用阻燃材料，一旦发生电压击穿或高温，可能导致整车漏电或自燃等事故。因此，阻燃材料成为电池模块包覆的首选。
一般情况下，电池外壳可采用铸钢板、铝合金、SMC复合材料、碳纤维增强复合材料、长玻璃纤维阻燃增强聚丙烯、PP-LGF35、PA66等。
02
汽车连接器
连接器为金属材质，插拔次数多。最基本的要求是材料具有良好的阻燃性和耐热性，这样才能避免火灾。目前连接器常用的材料有PBT、PPS、PA、聚苯醚(PPE)、PET、液晶聚合物(LCP)等。
汽车连接器材料的性能特点
材料类型
材料特点
应用领域
PPE
具有无卤、高流动性、尺寸稳定的特点。
连接器、线圈线轴、开关继电器等。
PPS
高刚性、高抗冲击性和高耐热性。
以及连接器和线圈架。
PBT
高GWFI/GWIT、高CTI、高机动性通过了ROHS、瑞奇、CQC、UL黄卡等认证。
电器、开关、连接器、电容器外壳
PET
优秀，高RTI，易着色，ROHS和UL认证。
电子和电气零件，如变压器、连接器和开关。
PA
高电绝缘性
连接机器和终端
03
内饰
汽车内饰种类繁多，大致可分为纤维纺织品和皮革、塑料、橡胶、复合材料四大类。这些材料是易燃或可燃的。当车辆发生火灾时，内部材料的燃烧会对车内人员造成直接伤害。因此，汽车内饰的阻燃对安全性具有重要意义。
04
汽车电缆
不同于传统的电线电缆，汽车电缆由于其特殊的应用环境，对材料的要求很高。除绝缘外，还具有一定的耐高温和耐老化性能，燃烧时无卤阻燃，烟密度低。
常见汽车电缆材料的性能特点
材料
类型
优点
缺点
XLPE
1.成熟应用；2、耐热性高；3.不溶不溶，抗短路，抗撕裂；4.低烟无卤
1.与TPE相比，不够软，不够硬；2、需要辐射交联，过程长；3.抗划伤性差；4.体积电阻与阻燃的矛盾
TPE
1、硬度可调；2.比重小；3.良好的耐液体性；4、加工简单；5.高电气性能
1.裂化性能差；2、易出油；3.油墨附着力一般。
TPV
1.耐热性优异；2.良好的耐汽油性；3、抗裂性、抗撕裂性
1.熔体太硬，加工性能差；2.无卤阻燃剂难做，强度低；3.相比TPE，性价比不高。
TPU
1.良好的耐磨性、抗撕裂性和抗弯曲性；2.良好的机械性能；3.耐油性、耐水性和耐候性；4、无卤阻燃，高环保；良好的高低温性能。
1.加工性差，加工窗口窄，对设备要求高；2.价格高。
EPR
1.耐热性优异；2.低烟、无卤、高透光率；3.高电气性能。
1.耐油性和抗撕裂性差；2.需要辐射交联或硫化。
PVC/
HNBR
1.耐热性优异；2.良好的耐汽油性；高档质感，手感好；3.抗裂性和抗撕裂性。
1.低温下硬度增加很多；2.比例大，性价比低；3.不环保；4.体积电阻率低。
硅胶
1.优异的耐热性，最高可达200；2.软60-85A
1.需要专用的硫化生产线；2.抗裂性和抗撕裂性差。
CPE/
CR
1、性价比高；2.柔软；3.良好的耐油性；4.热固性硫化橡胶；5.抗开裂
1.环保差；2.地垫环保性差
注：XLPE为交联聚乙烯，TPE为热塑性弹性体，TPV为动态交联热塑性弹性体，TPU为热塑性聚氨酯弹性体，EPR为乙丙橡胶，PVC/HNBR为聚氯乙烯/氢化丁腈橡胶，CPE/CR为氯化聚乙烯/氯丁橡胶。
05
充电组件
充电设施包括充电桩、高压线、高压连接器、充电枪等高压部件。是新能源汽车重要的充电设施，其重要性与车内动力电池相同，需要考虑充电的阻燃性和安全性。
枪充电枪作为电动汽车的充电连接器，是连接充电桩等充电设施与电动汽车的“桥梁”，其质量直接影响充电性能和安全性。对充电枪的材质要求比较高。常见的材质有：PBT GF、PA GF、耐候PC等。
插头插座插头的材料主要是玻璃纤维增强PBT、PA66等。
