20万左右的硬派越野车型不多，北京BJ40得益于其在电影《战狼》中的亮相，使得其在国产硬派越野车型中的形象深入人心。并且很多越野爱好者都对BJ40给予了很高的评价和良好的用户口碑。2020款BJ40换装全新动力系统后会有怎样的表现？今天的文章带你了解一下。
该车于5月27日上市，共4款车型，售价区间为15.98-18.98万元。新车搭载代号为HY4C20B的2.0T汽油发动机，参数表现也相当抢眼，最大扭矩385N，最大功率165kW。
动力方面，北京BJ40加版城市猎人版搭载2.0T发动机，最大功率165kW，峰值扭矩380N(加92 #汽油即可)。传动系统匹配8速手自一体变速箱，提供运动、经济、标准/舒适、雪地四种驾驶模式。此外，两款高配车型还配备了兼职四驱系统，在低速四驱状态下，可将扭矩放大2.54倍，静扭强度同时提升15%。
道路试驾
新的动力系统安装后，整车动力响应比老款更轻，非常简单易用。在城市道路上行驶动力完全可以满足日常使用要求，动力输出非常线性，没有任何突兀感，油门踏板响应平顺。中后段加速表现也可圈可点。当车速超过100km/h时，再次踩油门，车辆的加速感不会明显衰减，非常好。
8AT变速箱整体表现比较平顺，无论是升档还是降档，驾驶员都没有察觉。在非常温和的启动后，变速箱开始主动升至合适的档位。此时转速迅速控制在1700转以下，车辆在低扭矩状态下的动力表现不会没有精神。跟得上市区的车流节奏相对容易。另外，在80km/h以内，可以提高到8档，以保证车辆有更好的燃油经济性。
相比老款车型，悬挂更加舒适，让驾乘者拥有非常舒适的驾驶体验。当车辆面对小颠簸时，处理得非常从容，加上有足够垫料的座椅，在车内几乎感觉不到颠簸。在通过一些大的坑洼或者碎石路的时候，因为悬架调的比较舒服，车尾会有一些额外的晃动。
野外越野试驾
我们的越野试驾场地位于昌平区的库耶谷，这里有各种上下坡道、边坡、A型障碍、驼峰路、V型沟、楼梯路、车辙路、炮弹坑、原木道口、巨石路、枕木路、桩子路、涉水路、方桥、木屋桥、桥桥等工程。当然，你可以根据自己的情况选择不同难度的障碍物和路线。
车辆的接近角、离地间隙和离地间隙是上坡道路上最重要的测试。因为经常有很深的坑洞，所以很容易见底。好在BJ40可以依靠不错的离地间隙来保证良好的通过性。
接下来的炮弹坑是对车身刚性和四驱系统的考验。这种路况对车辆的通过能力要求比较严格，而且昨天北京刚下过雨，路面积水比较多，对BJ40来说是一个不小的挑战。但BJ40的悬挂行程较长，可以保证车轮在通过炮弹坑时不离路或离路时间过长，再加上四驱系统。
的加持，车辆几乎不会出现失去抓地力的情况，尽管出现了交叉轴的情况，也能较为轻松的带你出坑。
在经过驼峰路段时，较为考验车辆的接近角、离去角。好在BJ40可以凭借37°的接近角轻松上至坡道。在上驼峰前需要在坡下调整好方向后缓慢踩下油门踏板保证车辆匀速前进，如果在上坡过程中出现了动力不足的现象一定要线性的踩下油门踏板，控制车辆前进的速度。在下坡的过程中需要一直控制刹车力度，保证车辆匀速前进同时也保证在坡底时不会出现托底的现象。
快过沙、慢过水是老司机的口头禅，入水前一定要稳住车速不要过快，过快的入水可能让本来不深的水一下子漫过前机盖，在水里车速过快还可能形成“船头浪”导致水位升。在水中一定要匀速前进车轮遇到阻碍时油门一定要顶，防止水进入排气管。在水中千万不要停车，在水中起步要比岸上难度大很多。
外观与老款车型保持高度一致，依旧是那种熟悉的硬派越野车的车身造型，而且在细节之处也是随处可见方方正正的设计。头灯也采用了全LED光源，无论是在个性化程度还是辨识度上都变得更高。此外，前包围处还配备了两个红色的拖车钩，既实用又不影响美观。
侧面造型依旧方方正正，深受越野爱好者的喜欢，在车身尺寸方面BJ40的长宽高分别为4645/1925/1871mm，轴距2745mm。其接近角为37°、离去角为31°、纵向通过角为23°。作为对比，牧马人的接近角为38°、离去角为31°、纵向通过角为25°。
为了符合北京BJ40硬派越野的身份，并保证车辆拥有足够的越野能力。新车采用了使用17英寸花瓣式轮圈，造型较为有特点。轮胎使用主打越野能力的固铂DISCOVER ATS系列，与车辆的定位相符。轮胎的规格为245/70 R17。
车尾造型继续延续了方方正正的感觉，突显出了其硬派越野车的身份。车尾方正的尾灯以及“小书包“都让它即便是静静的停在那里，也会让你对它在沙漠、戈壁上疾驰的身影浮想联翩，这可能就是一台硬派越野车的魅力所在之处吧。
2020款BJ40的内饰延续了之前的设计风格和豪华感。现在的硬派越野车越发的注重内饰的设计和用料，BJ40也一样，虽然这种新潮的设计风格与硬派越野车的外观有些不搭，不过在不少车主眼中更加舒适的内饰在日常使用当中还是更有优势。
2020款BJ40使用了一款三幅平底式多功能方向盘，将原来的北汽Logo换成了北京二字。方向盘在三点钟和九点钟方向采用打孔式设计，握感出色，而且方向盘上的部分多功能按键还支持触控操作。
12.3英寸的全液晶仪表显示清晰，并且无论是操作逻辑还是流畅度做的都不错。另外仪表盘可显示的行车信息非常丰富，除了胎压、车身角度等常规信息外还可以将导航投映到仪表盘的右侧，不仅提升了科技感也提升了驾驶时的便利性。
中控使用10英寸显示屏，无论是分辨率还是系统的触控反应速度均较为出色。操作系统的UI设计风格较为清新，一看就是非常的用心，并且内置了导航、行车记录仪、蓝牙等较为常用的功能，使用起来非常的方便。
总结：在一天的体验过后，个人觉得2020款BJ40 的动力升级还是非常成功的，新车相较于老款车型更加的好开和省油。2020款车型外观依旧保持硬汉风格，给予更大的用户改装空间；内饰虽然与外观有些不搭调，但从实用性以及设计感来说，绝对是成功的，另外舒适性、科技性配置也是更加全面。如果想买一台20万左右能带你翻山越岭的硬派越野车，那么这台BJ40非常值得考虑。
