在跌下万亿市值的神坛后，处于风口浪尖上的“王宁”正悄然加快扩张业务版图的步伐。 　　

　　最近，当a股三年内第四次跌破3000点时，当代安培科技股份有限公司的市值已经蒸发了很多。自4月20日起收407元/股，总市值9486.6亿元。跌破万亿元后，当代安培科技股份有限公司股价一度失守400元关口。4月29日，随着市场的回暖，当代安培科技股份有限公司的股价也上涨了5.64%，收于409.35元/股，总市值为9541.3亿元。不过，股价虽有上涨，但较其峰值692元/股已下跌40.9%。 　　

　　股价动荡的背后，当代安培科技股份有限公司早已开始了“扩大布局，卫冕宝座”的行动。 　　

　　4月29日，有消息称，华为智能汽车解决方案BU智能汽车控制领域总经理蔡已离职，加盟当代安培科技有限公司，负责其CTC(Cell to Chassis)电池底盘集成业务。这也是当代Amperex科技有限公司继电交所业务发布后，第二次在大众赛道上加速布局。 　　

　　据了解，CTC电池技术是将电池和底盘设计整合在一起，简化产品工艺和生产流程的技术。在CTC电池技术中，电池作为能源设备，将成为车体结构的一部分，连接车体前后两个大型铸件，利用电池组的上盖作为车体的驾驶舱地板。 　　

　　这种技术的优点是可以节省空间，提高结构效率，但同时一体化的设计也意味着它与动力交换技术完全不同。 　　

　　此外，CTC技术依托于车身底盘的研发，也使得整车企业在该领域更具优势。目前，特斯拉、比亚迪、大众、沃尔沃等整车企业都在CTC领域有所布局。造车新势力零跑也于近日发布了其CTC技术，并表示自己的技术是国内首个量产的CTC电池底盘集成技术。 　　

　　特斯拉CTC技术 　　

　　事实上，当代安培科技有限公司的CTC技术布局并不是最近才开始的。2020年8月，当代Amperex科技有限公司宣布正在研发电池底盘一体化新技术，可使电动汽车续航里程超过800公里，这在当时300-400公里的市场上是一个突破。 　　

　　根据当代Amperex科技有限公司2021年初披露的计划，将于2025年推出高度集成的CTC技术，预计2028年左右升级为第五代智能CTC。 　　

　　今年以来，当代安培科技有限公司似乎加快了这一领域的研发进程。2月19日，当代安培科技有限公司(上海)智能科技一体化电动底盘开发项目在上海临港正式开工建设。此外，当代安培科技有限公司也在同步挖掘车身结构方面的人才。据招聘网站显示，当代安培科技有限公司目前有20多个与车辆底盘和建筑设计相关的职位。蔡，原华为智能汽车解决方案BU智能汽车控制领域总经理，刚刚入职，在上述领域有着丰富的工作经验。 　　

　　在不久前发布的2021年财报中，当代安培科技股份有限公司取得了辉煌的业绩，净利润同比增长185%。动力电池和储能业务均获得市场份额第一，但其做出了2021年不向股东分红的决定。 　　

　　面对争议和质疑，当代安培科技有限公司解释说，有许多投资和研发；因此，首先要考虑产能扩张和研发的资金压力。d投资。事实上，正如当代安培科技股份有限公司所说，自今年年初以来，当代安培科技股份有限公司就发布了投资兴建一座新的核电站的消息