据国外媒体报道，虽然在很多方面飞机是电动引擎和电池最糟糕的使用案例之一。一是电池重，二是飞机倾向于长时间匀速稳定飞行。显然，这并不是提高电动车效率的好方法。
然而，这并没有阻止海港航空公司在其短程水上飞机机队中使用MagniX的电力驱动系统。在某些情况下，MagniX系统将取代使用了50多年的内燃机。
升级后的飞机将配备200千瓦时的电池，其Magni500电动发动机将能够产生750马力和约2075英尺-磅的扭矩。这将使飞机的预计飞行时间达到30分钟，它将有30分钟的空余时间。
据悉，这些水上飞机大多会从不列颠哥伦比亚省温哥华飞往附近的离岛，所以30分钟的飞行时间应该足够了。该公司估计，这些短途航班将占其每年3万次航班的70%。
海港航空公司目前在温哥华和西雅图运营42架飞机。据说，该公司的目标是用电力传输系统取代其整个机队。一旦转换完成，它将成为世界上第一家全电动航空公司。该公司还声称，由于其购买碳抵消额度的计划，它已成为世界上第一家在2007年实现碳中和的航空公司。
