3月中旬，中信开始出现清分现象。 　　

　　

　　3月20日，中信发布积分兑换里程调整公告后，大额积分持有者竞相兑换国航。 　　

　　

　　国航里程一度转换为售罄-补货-再售罄。 　　

　　

　　抓住朋友，本很高兴赶上了末班车。 　　

　　

　　不知道，是假船！ 　　

　　

　　时至今日，phreak中信板块的主题都围绕着“清仓”和“卖牌”。 　　

　　

　　 　　

　　

　　一些坛子卡友上头条，路过打酱油，看人数，里程兑换单取消，积分清零。还是有不少的。 　　

　　

　　 　　

　　

　　通过“22号兑换，23号清零”这篇文章，我读懂了积分账户的变化过程—— 　　

　　

　　积分兑换扣除-订单取消积分返还-积分清零。 　　

　　

　　中信银行的劝退活动效果应该不错： 　　

　　

　　这两年重金修的名声又崩了！ 　　

　　

　　信用卡中心该换领导了。 　　

　　

　　3月25日前后，中信的清场行动蔓延开来，伤及无辜。 　　

　　

　　越来越多的持卡人反馈，正常用卡，但是积分清零。 　　

　　

　　像海外买家，淘宝天猫扒手，超市，很多都是被误杀的。 　　

　　

　　中信客服以无法系统判断风险和人工干预为由搪塞，显然无法蒙混过关。 　　

　　

　　风控系统就像警察。抓人要讲证据。 　　

　　

　　如果你怀疑别人有罪，你就要证明。 　　

　　

　　作为客户，我们只有“配合取证”的义务，没有证明自己清白的义务。 　　

　　

　　风险控制要识别风险，但也要公平公正。 　　

　　

　　为了银行的利益，不能在风控系统上做假手脚，侵害客户权益。 　　

　　

　　为了私利，误用风控权。 　　

　　

　　有点像滥用公权侵犯公民私权。到了某个临界点，就会有反弹。 　　

　　

　　越来越多无辜的伤者向监管部门投诉。 　　

　　

　　购物小票和网购截图就是铁证。他们勇于向中信帮要求赔偿。 　　

　　

　　作为公卡，我为中信此举感到惋惜。 　　

　　

　　中信有足够多的同行业经验可以借鉴，却选择了一个最不讨好客户的广发样本。 　　

　　

　　除了广发，我个人认为至少有三家银行是他可以借鉴的： 　　

　　

　　第一，民生。 　　

　　

　　现成的里程子卡等级，年度限制，有限的积分重新分类。 　　

　　

　　延迟到到期日的积分自然会从银行的资产负债表上抹去。 　　

　　

　　虽然不要脸，但也不会伤及无辜，被自己吃掉。 　　

　　

　　第二，浦发。 　　

　　

　　提高抽奖的门槛。 　　

　　

　　限于解决一切，现在谁来生普法AE？因为没必要用，所以是日常使用的上限。 　　

　　

　　中信的强卡是易越的调皮，但是易越真的把存单的收取带进来了，互相冲抵后，其实也没什么损失。 　　

　　

　　AE白，浦发的单卡损耗比中信高很多，因为在被砍之前，浦发连收卡费几毛钱都拿不到。 　　

　　

　　借鉴浦发的积分抽奖——通过抽奖回收积分。 　　

　　

　　中信虽然也有积分摇号，但并没有像浦东那样进行成本核算并投入运营。只是做了个样子~没学到精髓和灵魂。 　　

　　

　　第三，招行。 　　

　　

　　提高门槛限制，扩大小白用户。 　　

　　

　　18-19年，招行在这三件事上都下了很大功夫，提前完成了整体党的整改和内部利益再平衡。 　　

　　

　　虽然这三个样本广受诟病，但新政一出，持卡人就吵着要退卡，投诉。 　　

　　

　　但是过了嘴瘾，身体就很老实了。 　　

　　

　　有多少人卖了AE白和经典白？ 　　

　　

　　但中信新政后，易卡、粤卡、淘气包卡还会有多少人留下来？ 　　

　　

　　好的政策是大户出击，刚需叫好，坏的政策是人神共愤，一起吐槽。 　　

　　

　　中信，一起做了！