最近想买车的朋友们大概都很头疼：油价涨的超出了承受能力。我该怎么办？少用车，不买车，或者今年有一个更流行更直接的办法：买电动车。 　　

　　

　　 　　

　　

　　电费很便宜，还不到油价的零头。所以很多人想当然的认为这个选择是聪明的，经济的！ 　　

　　

　　算下来，一度电20美分。 　　

　　

　　真的是这样吗？ 　　

　　

　　燃油汽车和电动汽车的成本比较。首先，如果买电动车，能省多少油钱？,我们心里一定有一个数字，对不对？粗略算一下。小车按一年跑15000公里计算。 　　

　　

　　如果是燃油车，假设它的百公里平均油耗是8升。92号油，按照这几天每升9元的价格来算，一年的油费支出大概在10800元左右，超过10000元就不少了。 　　

　　

　　 　　

　　

　　电呢？一辆电动车跑100公里。冬天不是特别冷的话，耗电大概12-18度。取中间值15度。大部分中国家庭没有私人充电桩，所以除了电费还要收服务费。在我住的深圳，电费加服务费大概是1.8元一次，所以粗略来说，一年的电费支出是4050元。这一对比真的很省电，直接省了6000块，还不到油支出的一半。 　　

　　

　　如果油价一直这么高，你开个3-5年，一共就可以省下2-3万元！ 　　

　　

　　 　　

　　

　　买车的成本很香，但是接下来还要再看看买车的成本。 　　

　　

　　比如你有15万的预算，买一辆电动车，你能买什么样的车？销量和口碑都不错，比如广汽Aion Y，比亚迪秦加EV，吉利几何A，差不多刚好够买个中配版。 　　

　　

　　 　　

　　

　　但是如果买一辆燃油车呢，同样的国产品牌，同样的尺寸和档次，多少钱？比如去年很火的传祺影豹，9.83万起步，主力版10万出头。 　　

　　

　　 　　

　　

　　长期雄踞榜单、尺寸与爱安Y相近的长城哈弗F7起价11.18万，主力版本均在14万以下。 　　

　　

　　 　　

　　

　　我们来找一款刚刚上市的长安UNI-V新车型。很多人说它的外观比电动车更科幻。起步价是多少？10.89万元！武装到牙顶，顶配版才13万出头！ 　　

　　

　　 　　

　　

　　你发现没有，在这个级别，燃油车的价格普遍比同级电动车要便宜起码3-5万元不止！ 　　

　　

　　我们去高点的地方对比一下b级车的车型。比如尺寸大一号，价格更贵，也是城市家庭最爱的b级车。最畅销的电动车有哪些？更便宜的国产品牌比亚迪韩EV去年老款起步价为21.48万元，而今年刚刚升级的2022款入门价为26.98万元。 　　

　　

　　 　　

　　

　　小鹏P7起步价23.99万元；极速福克斯Alpha S起步价25.19万元；特斯拉和蔚来的价格不在列。反正以今年的行情，没有30万是走不了的。 　　

　　

　　 　　

　　

　　而燃油车，国产品牌的b级车，甚至b级车，基本没人敢定价20万以上。 　　

　　

　　当然，大部分买这一级别的燃油车的人还是会考虑合资品牌。然后，我们最熟悉的是日系三萧蔷，雅阁起步价16.98万，凯美瑞2022 17.98万，天籁17.98万！这样对比价格，你有没有被震撼到？ 　　

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然而它们还不算价格最低的，比如才上市的新一代福特蒙迪欧，快5米的车长，2.0T的排量，238匹马力，官方加速6.5秒，起步价格才多少呢？15.98万元。这个差价，估计10年的油费差额也省不回来吧？

　　

　　

当然，有人会说，你没说电动车不需要购置税啊！国家不是才出台了购置税减半政策吧。一台20万的燃油车，购置税现在也就1万出头吧？而且，油价，我相信它也不可能一直高得这么离谱吧？俄乌冲突前，这几年的国内油价基本都是徘徊在7元以内的！此外，我估计很多人不知道的是，电动车每年的保险费往往是明显高于同价格燃油车的！

　　

　　

OK，今年算了这么大笔帐，我的目的也不是给电动车唱反调。电动车依然很多值得购买的理由哈，比如更快地起步和加速、更低的噪音、更省心省钱的售后，还有更炫的外形和功能啊，等等。当然还有在不少限牌城市，能省下一笔相当不菲的拍牌费！

　　

　　

所以，我的建议，其实是：买车，它是笔大开支，一定要多算算帐，多理性一些，别只凭感觉，或者无脑盲从哈。最后，欢迎留言讨论、争论和拍板砖！