6月17日，百度与北汽蓝谷旗下ARCFOX福克斯联合发布了新一代量产共享无人车Apollo Moon。新车基于百度最新一代共享无人车技术(第五代Robotax)，以纯电动SUV极速福克斯Alpha T为“载体”打造。
作为第五代无人车，Moon的计算能力超过800TOPS(特斯拉FSD芯片的计算能力为144TOPS)。它配备了2个激光雷达，13个摄像头和5个毫米波雷达，其硬件可靠性超过20000小时，可保证5年的工作寿命。根据官方宣传片，可以快速解锁生物识别，自动识别行人，变道。
百度官方首次公布造车成本，阿波罗月球的车辆成本为48万元。
作为价格参考，号称高配自动驾驶、配备三个激光雷达的极速福克斯Alpha S华为HI版，基础版预售38.89万元，高配版预售42.99万元。
此外，百度和极狐还在发布会上签署了新的战略合作协议。双方预计在未来三年内落地1000辆共享无人车。
极狐似乎一直在寻找靠山，从最早的麦格纳，到华为，再到现在的百度。
据媒体报道，Apollo Moon基于纯电动SUV福克斯Alpha T打造，此前与华为合作的是一款新车车型——Alpha s，从数据来看，Alpha T本身的销量一直相当低，2021年1-4月累计销量为398辆。
牵手华为后，极狐搭载华为自动驾驶软硬件系统和鸿蒙系统系统，主要面向大众消费市场，而牵手百度Apollo的无人车主要面向公共市场，可以说是双线同时发力。
上海车展疯狂吸睛之后，依托华为的北汽蓝谷在资本市场获得了一段时间的关注，但销售业绩却乏善可陈。北汽蓝谷发布的5月产销快报显示，旗下子公司北汽新能源5月销量为1197辆，同比下滑超过50%。
据市场所知，极速福克斯汽车销售副总经理杨楠已于近日离开极速福克斯，加盟吉利旗下高端新能源品牌极速氪。
在私人市场战绩不佳，北汽蓝谷是不是又要走上公开销售的老路了？
（作者市界 余聪，编辑周维）
