今天宗申Aprilia发布了GPR250R赛道版，售价2.78万，比普通版贵了1000元。那么赛道版真的只是换个印花吗？其实赛道版已经更换了整车的部分零件，普通版更多的是用铝合金零件来代替部分配件。
整车外观最明显的变化就是更接近老大哥RSV4的前脸设计，这也是很多车友喜欢的原因。毕竟这个看车的价值的时代怎么可能没有自己的特色呢？而且阿普利亚在GPR250系列上也适当利用了帅气的家族前脸。
与刹车减震部分保持一致，前轮配备300mm浮动盘的对置四活塞卡钳，后置218mm通风盘的单向双活塞卡钳，双通道ABS支持。减震方面，采用了41mm的倒前叉和后中单缸减震，对于250排量的车型来说足够了。
动力与普通版相同，没有根据赛道版进行参数调整。这款单缸水冷发动机源自Aprilia“ARC”动力平台，内置平衡轴、顶级抗磨涂层和轻量化活塞、无摇臂结构的双顶置凸轮、高压缩比、特殊燃烧室、曲轴换挡技术、喷油活塞冷却系统和双轴换挡技术。实际排量249.2cc，最大功率20.5KW，最大扭矩21.5nm。
除了赛道版的专属配色，GPR250R赛道版的踏板设置也比普通版更高，导致骑行三角更具战斗性。同时，赛道版还有固定翼的加持。虽然没有太大的实际作用，但是很给力。此外，赛道版的轻量化部件也让车身更具“赛车感”。
个人认为，赛道版是见仁见智的事情。如果你喜欢更战斗的骑行三角和阿普利亚家族运动贴，我觉得更适合你。如果你不在乎这个，普通版也行。欣赏一些官方图片。
