汽势Auto-First|关山月
2018年，种种迹象表明，为应对2019年及未来的经济和政治因素，全球汽车巨头都在忙于不同程度的重组，这些重组事件将对整个汽车行业产生重要影响。
福特重组与大众结盟
2018年，福特公司的业绩、利润和销量均出现下滑，包括其在中国市场的疲软表现，使得重组计划势在必行。福特计划在未来五年内削减255亿美元的成本，并在全球范围内裁减超过7万名员工，预计将于2019年第二季度完成。
此外，大众和福特汽车公司于2019年1月15日发布了全球联盟。这一联盟将利用两家全球汽车制造商的优势，首先向全球客户提供中型皮卡等商用卡车项目。同时，双方还致力于探索在电动汽车、自动驾驶汽车和移动服务方面的潜在合作。而且在接下来的几个月里，双方的团队还会继续制定详细的计划。
种种迹象表明，两家汽车公司的联盟是很多同行的代表，主要动机是新技术的开发需要大量的资金支持。大家优势互补，特别是汽车制造产业链长，生产规模巨大，联盟的协同效应很有吸引力。
通用消减成本提振投资
通用汽车在2018年12月宣布，将在2019年裁员1.48万人，并关闭5家北美工厂。虽然通用汽车2018年全球销量稳步上升，但其汽车业务有所萎缩，因为凯迪拉克CT6、凯迪拉克XTS、别克君越、雪佛兰科鲁兹(美版)、雪佛兰Impala和雪佛兰沃蓝达将停产。因此，通用汽车在全球的七家工厂将停止生产，数千名工人将被解雇，此举旨在削减60亿美元的成本。这家美国最大的汽车制造商正在为国内市场低迷和全球贸易战的影响做准备。通用汽车重组的快速宣布被投资者称赞为其致力于财务纪律的表现，这可以帮助通用汽车在汽车行业占据领先地位，并在电动化、无人驾驶、汽车服务和汽车互联等领域快速发展。
捷豹路虎正充电加速
捷豹正在采取果断行动促进公司的长期增长，并计划在未来18个月内实现25亿英镑的成本削减和现金流改善。这一计划将是其2019年1月中旬宣布的“充电加速”全球战略新阶段的具体举措。
根据新措施，捷豹路虎将进一步增加对英国伍尔弗汉普顿万德尔斯(wolverhampton wanderers)发动机制造中心的投资，该中心将生产下一代电动驱动单元(EDU)。与此同时，捷豹路虎将在英国北沃里克郡的哈姆索尔建立一个电池组装中心，该中心将为未来的捷豹和路虎汽车提供更先进的电池。这个中心建成后，将成为英国最大的电池生产中心之一。这是基于捷豹路虎在自动化、互联、电动化、共享技术需求日益增加的前提下做出的积极响应。
FCA已向Jeep倾斜
FCA的产品非常广泛，但是面对不断萎缩的欧洲小型车市场和危机重重的中美市场，2018年6月，FCA宣布了全面改革的五年战略。菲亚特和克莱斯勒告别中国市场，而未来的市场重心将放在Jeep上。
其中，FCA的五年计划包括：菲亚特停止在北美和中国销售，将工厂和产能让给SUV和豪华品牌；克莱斯勒只有两款车在售，包括老款300C中型轿车和Pacifica MPV，濒临死亡边缘。Jeep计划在2022年前推出至少9款全新或改款车型，5年内推出10款插电式混动车型，4款纯电动车型，并逐步普及车联网系统和L3级自动驾驶系统。
阿尔法罗密欧将在2022年前发布7款新车型，包括两款新跑分Giulia和Giuliet。
ta、Stelvio中期改款以及两款全新SUV产品；玛莎拉蒂将在2022年前推出6款新车型，除现有车型的升级换代之外，还将推出一款全新入门级SUV；RAM品牌将推出RAM 1500 TRX车型的量产版（高性能版本），其后续将为部分车型衍生出纯电动版本，配备L2级别的自动驾驶技术。但另一方面，一代元老前CEO马尔乔内在2018年因病离世，而未来如何将五年战略落地也有待观察。
现代将增加外籍高管比例
韩国现代汽车集团于2018年12月11日宣布对其管理层进行全面重组，任命前宝马高管Albert Biermann被任命为现代汽车集团研发总裁，以接替长期担任该职的杨雄哲（YangWoong-chul）以及权文植(Kwon Moon-sik)。此举被视为现代汽车引入新想法的重要一步。同时还将不断增加外籍高管的人员比例，为实现变革以扭转目前全球销量下跌的局面，并提高外界对这家家族企业管理权顺利交接的预期。
回顾2018年，在自动驾驶，智能互联和新能源汽车等技术的驱动下，汽车行业面对巨大的转型升级的压力，以上这些汽车制作商的重组行动是对汽车业发展趋势的迅速反应，但无论是大规模裁员还是关厂缩减成本，都是车企顺应经济规律的自救，而2019年这一趋势将不会改变。
