这样的一群人被称为“中产阶级”，他们的年收入至少在20万元以上。所以他们非常注重生活质量，乐于向别人展示自己，同样乐于炫耀自己的汽车。在这群人中，很多人的目光都放在了豪华品牌SUV车型上。哪些车符合他们的要求？ 　　

　　奔驰GLK260车型上市，39.8万元的售价将全车系门槛拉低至40万元以内。价格方面，这大大增强了车的竞争力。GLK260的外观与GLK300相差无几，依然保留了全时四驱系统。另外动力换成了2.0T涡轮增压发动机。六缸发动机也变成了四缸。这意味着GLK260的油耗比3.0L排量的GLK300更吸引人。 　　

　　作为奔驰GLK级别中最入门级的车型，GLK260的“外观”非常吸引人。主要是和GLK300几乎一模一样，比自己贵几万块钱。这一次，奔驰可以算是抓住了人们的心理。外观方面，GLK260变化不大。它在整体上与GLK300非常相似，只有一些细节上的小调整。如果你愿意，你可以花点力气把它变成“GLK300”。 　　

　　内饰方面，GLK260同样没有改动。设计沉稳，低调，奢华。用料和做工是奔驰一贯的特长。中控台使用了大面积的软性材料，手感非常好。中控面板上的按键反馈恰到好处。当你用手扭动十字形的空调出风口时，可以明显感受到奔驰特有的柔和触感。另外方向盘还保留了换挡拨片，很有诚意。 　　

　　空间方面，身高179cm的体验者坐在前排后，头部空间有一拳，后排头部也有一拳，腿部空间有一拳加两指。整体表现令人满意。它的后备箱还是挺实用的，空间足够日常使用和短途出行。 　　

　　GLK260和GLK300在动力上最大的区别是搭载了2.0T纵向四缸发动机，最大功率155 kW/5500 rpm，最大扭矩350Nm/1200-4000 rpm。与GLK300的3.0L V6发动机相比，我们可以看到GLK260的发动机最大功率降低了25kW，而最大扭矩增加了50Nm。达到这些数值的发动机转速远低于GLK300。 　　

　　传动方面，GLK260依然采用7速自动变速箱(7G Tronic PLUS)，这种变速箱在奔驰车型上应用广泛。它最大的特点就是传动比紧，换挡平顺，燃油经济性好。实际使用中，这台7AT变速箱给我的感觉和部门的8AT一样。 　　

　　GLK260是一个权衡。首先，GLK260增加了整车系统唯一的自动启停功能，这也是厂商对燃油经济性的考虑。然后，GLK260相对于最便宜的GLK300时尚型减少了一些舒适性配置，包括电动尾门、外后视镜电动折叠、前排座椅加热等。噪音方面，我们测试了GLK260从怠速到高速各个阶段的车内噪音。结果是令人满意的。当发动机转速达到120km/h时，转速仍在2500rpm以下，加上隔音效果极佳，车内噪音大部分来自风阻和轮胎。与GLK300相比，两款车的发动机舱都安装了隔音橡胶圈，发动机罩内侧也安装了厚厚的隔音棉。所以抑制噪声的能力比较强。GLK260搭载的是2.0T发动机，在所有车速下发动机转速都比较低。所以GLK260在噪声方面的表现要优于GLK300。 　　

　　奔驰打造底盘的努力是出类拔萃的。GLK260的底盘依然采用了和GLK300一样的结构，从整体到细节的做工都比较扎实。在悬挂方面，采用了常见的前麦弗逊式三连杆和后多连杆的组合。大部分零件采用铝合金，可以减轻重量，提高响应。 　　

　　下面我们来看看奔驰GLK260的优缺点。首先，这款车最大的优势是价格(39.8万元)。不到40万的门槛，让垂涎的人蠢蠢欲动。竞争对手中，同样搭载2.0T发动机的奥迪Q5，自动挡车型最便宜，售价38.36万元，甚至比GLK260还便宜。但是，奔驰的品牌价值不是白给的。在豪华品牌中，还有一辆宝马X3。这款车至今没有国产，最低近50万的价格也超出了我们讨论的范围。再来看看GLK260换上的2.0T四缸发动机。经过测试，我们知道它的动力表现还不错，完全够日常驾驶。而且更低的排量和启停技术让GLK260有着出色的油耗表现。我给你算一笔账。GLK260百公里油耗9.6升，GLK300百公里油耗13.42升。以目前北京95号汽油单价8.32元计算，GLK260比GLK300每百公里节省油费31元。