【最满意】上一代3系车主对装修最不满意。可以说这个3代系列是我最满意的点之一。上一代3系，那个装修，个人来说可以用寒酸来形容，但是新3系根本不存在这种情况。M-suit thong的方向盘设计很好看，新设计的中控区也很大方。新ID7的中控屏支持触摸屏，反应相当灵敏，但尺寸还是比国产品牌小。还有带氛围灯的新3系。虽然比不上奔驰的夜店风格，但是11种颜色也足够了。还有一个关于氛围的小细节。如果某辆车开着或没上锁，那扇门上的气氛就会变红并闪烁。这是一个深思熟虑的小细节。还有哈曼卡顿版的325Li运动叶瑶版，标配原装16扬声器。音响效果非常好，无论是前排还是后排都可以享受到最完美的音响效果，但是要多花2万元(相比325Li运集)。转到后排，后排独立调节到新3系的标准，加长的后排头枕类似于S舒适头枕。转到车外，个人感觉比老款好多了。前脸黝黑的鼻孔，敦实的屁股，全新设计的大灯，独创的熏黑立体尾灯，都是选择新3系的理由。 　　

　　【最不满意】要说你对驾驶性和舒适性最不满意，首先新3系取消了平衡杆。你在试驾的时候以比较快的速度转弯的时候，侧倾有点厉害，但是对于平时的日常驾驶来说基本上就是这么快的转弯了。所以，虽然你在快速行驶时稍微牺牲了一些操控，但是考虑到大多数情况下的舒适性还是可以接受的。要说一个新槽，变速箱的快速换挡一定是重中之重。无论是在舒适模式还是节能模式下，低速倒退都存在。不管司机技术好不好，这个问题都不应该解决。如果还有绝症，那就刹车点头。不同于变速箱的速度顿挫，如果你开这车久了，熟悉了，基本可以不点头。转到车内，内饰颜色就没法选了。到了店里，所有的车都是米色内饰车顶的摩卡。因为摩卡耐脏，比黑色有档次，所以你要忍。屋顶是米色的，真的有点难看。好像所有的新线都是米色屋顶。后座不能放在车里的另一个槽里。可以说后备箱空间一点都没有扩大。而且原来备胎放在老款3系后备箱中间下方的地方，是一个比较大的隐藏式储物格。新3系那里有电池，据说是前后的重量比，但是确实牺牲了储物空间。坐在车里，宝马的防爆胎噪音真的很明显，而且据说宝马原装普利司通轮胎会很容易鼓包，一个轮胎要1000多。如果你伤不起，我们就开慢点。 　　

　　【空间】两米轴距的后排乘客舱完全不用担心。除了后排中间的高凸起，其他四个人的空间都很充裕。 　　

　　【动力】豪华中型车标配的2.0T发动机，有利于宝马对ZF8AT变速箱的精心调校和宝马的高热效率，动力的日常运输绝对够用。 　　

　　【操控】虽然这一代新3系在舒适性上有所妥协，但是宝马的调教技巧还是在线的。 　　

　　【油耗】目前仪表显示百公里12升。平时新车开的不多。过一段时间，高速跑的时候应该能掉一些。 　　

　　【舒适性】这一代新3系对舒适性的妥协明显，后排空间充足，独特的长轴后排舒适头枕。安慰就不用说了。 　　

　　【外观】新3系全新设计的外观，我个人非常喜欢，是全新的LED大灯和熏黑的立体尾灯。唯一不满意的是白天开车变成了眼袋一样的形状。 　　

　　[内饰]要说上一代3系装饰有争议的槽点，这个槽点在新3系完全没有了。全新家族式内饰，全新ID7系统，流畅度o 　　

　　【性价比】说到性价比，现在买个新3系也不是特别好的选择。裸车的价格需要很强的装饰，但我迫不及待地想把它带回家，因为它对我充满了吸引力。 　　

　　[你为什么选择这辆车] 　　

　　选车的时候，其实很纠结。目标是40万元以内的豪华品牌车。价格权力权力优先。回家看看，列个清单。看看豪华动感版奥迪A4L40动力和宝马325LiM运输服，奔驰c直接就过去了。1.5毛鄙视2.0毛，买不起。非豪华品牌看雷克萨斯es260卓越，说雷人车服务真好，外观也挺大气优雅的。但相比200卓越，只有一台发动机，所有配置都没有升级。价格高5万，没有优惠。而且260卓越的落地超出了预算。有的人不知道，就过去了。捷豹XEL250PS SE技术优雅，动力好，价格低，但作为一个小众品牌，捷豹的保值率和后期维护劝阻了我。菲尼迪QX50四驱精英版，但在选车过程中，我家是唯一在考虑中的SUV车型，动力不错，价格也低。但是，在试驾过程中发现了一个问题。在某个速度区间，车的地板有震动，每次到那个区间都会出现。不知道是普遍现象还是不常见现象，降低了车内舒适度，而且还是小众品牌，后期保值率也是个问题。最后看到了我个人非常喜欢的林肯欧陆两驱优雅版。它配备了一个LED头灯和一个可选的包。它在39-40着陆。那是一款标准的C级车，配置高，外观优雅，内饰豪华，空间大，销售服务好。那天其实是想订大陆的，但是那天回家睡觉之前，我仔细考虑了一下。大陆是进口车，后期保养费用高，维持了美系车的价值。