随着新能源汽车越来越被市场看重，不仅造车新势力开始了激烈的竞争，就连老牌车企也开始疯狂卷款。首先是奥迪推出的e-tron车型，然后是宝马iX系列，最后连最老牌的汽车品牌奔驰都推出了EQ系列。在电动汽车时代，奔驰不仅率先展示了EQS向你展示了电动时代的旗舰豪华车是什么样子，还推出了EQS SUV向世界展示了豪华大型SUV应该是什么样子。 　　

　　从名字上不难看出，EQS SUV和EQS渊源颇深，所以外观的设计语言也很相似。乍一看，车头像是加高的EQS，采用了新能源汽车使用的封闭式中网。不过EQS SUV的黑色封闭式格栅面积更大，内饰依旧采用密集的LOGO装饰。同时，260万像素的数码光大灯配合“时空之环”光带，营造出非常前卫的视觉效果。玩灯并不是“灯厂”的专属，两侧的三角形日间行车灯增添了新鲜感。 　　

　　侧面来看，奔驰EQS SUV的车顶和离地间隙更高，但显然对风阻做了很多考虑。低矮的车头和圆润的车身轮廓甚至有MPV的错觉，隐藏式的门把手设计将车身的风阻系数降到最低，只有0.20cd而且无论是左翼子板上的玻璃水加注口还是隐藏式门板都与EQS保持一致，a柱底部也有“EQS”的logo来表明身份。总的来说，它太圆了，缺乏燃油旗舰SUV车型GLS那种魁梧的霸气。 　　

　　奔驰EQS SUV的尾部设计非常简洁，保留了整车圆滑的设计风格。宽大的轮拱带来了非常立体的视觉效果，显得“下盘”而稳重。整体充满力量的形象符合其旗舰的定位。此外，精致深邃的穿透灯组辨识度极高，这也是目前最流行的设计元素。车身尺寸方面，奔驰EQS SUV的长宽高分别为5125/1959/1718mm，轴距和EQS一样为3210mm。 　　

　　由于采用了相同的设计语言，奔驰EQS SUV的内饰非常接近EQS，令人惊叹的MBUX Hyperscreen超链接屏幕当然不会缺席。看起来很有科技感。整个1.41米超大面板由12.3英寸全液晶仪表、17.7英寸有机发光二极管中控屏和12.3英寸副驾驶屏组成，系统内置8核CPU、24GB内存和NVIDIA Xavier AI芯片，带来更好的智能体验。 　　

　　我觉得空间应该算是EQS纯电动SUV的一大卖点。新车提供两种选择：两排五座和三排七座。不过要加7个座位可选装，有点不合适。此外，第二排座椅标配EASY-ENTERY系统。得益于整车5.1米的长度和3.21米的轴距，即使是第三排也能享受到充裕的乘坐空间。加上后备箱尾门开启行程长，方便一家人外出游玩，放大行李。按照官方说法，乘坐五人时还可以携带四套高尔夫装备。此外，奔驰EQS SUV是该品牌首款搭载杜比全景声的车型，配合Burmester柏林声环绕立体声系统，可以带来更加惊艳的听觉盛宴。 　　

　　作为基于EVA平台打造的车型，奔驰EQS SUV拥有与EQS轿车同等的动力。目前，它提供两种型号。450车型采用单电机后驱布局，最大功率265 kW，峰值扭矩568Nm；504matic车型采用双电机四驱布局，最大功率400 kW，峰值扭矩858 Nm。新车电池容量为107.8 kWh，WLTP下续航里程可达660 km。使用DC快充时，电量只需31分钟即可达到10%至80%。 　　

　　底盘方面，奔驰EQS SUV作为电动时代的新旗舰，配置非常高。它不仅采用了四连杆前悬架和独立多连杆后悬架，还配备了阻尼连续可调的AIRMATIC空气悬架，可提供五种动态控制选择。并且开启专属越野模式后，车身会抬高25mm，以获得更好的通过性能。此外，和EQS一样，为了让驾驶更加灵活，奔驰EQS SUV配备了后轮转向系统，选择特殊套件后后轮转向角度最多可以达到10，大大减小了转弯半径。 　　

　　可以说奔驰最近在电动车领域的动作还是挺快的。继EQS和EQE之后，奔驰EQS SUV也很快迎来了它的首次亮相。作为最新的电动旗舰SUV，新车正如它的名字一样，在很多方面与EQS高度一致，因此在营造豪华感方面仍然保持着极佳的优势。价格方面，根据以往同级别SUV普遍比轿车贵的规律，结合EQS轿车国内107.96万-151.86万的价格，我个人猜测，EQS SUV的指导价势必会整体上调，起步价可能高达120万元。我不知道在BBA，如果你在屏幕前买一辆豪华品牌的新能源汽车，你会选择谁。