现在的汽车空调早已是一辆车最基本的配置之一。简单来说，空调打开后选择冷风或者暖风，然后调节风量就可以了。可以说空调是每个人都会用的汽车功能。不过不用担心，我说会用，并不代表大家都懂汽车空调的原理，知道如何正确使用。那么，我们最常见的汽车空调有哪些秘密呢？应该如何更好的利用空调？ 　　

　　

　　 　　

　　

　　其实汽车空调制冷的基本原理就是制冷剂在压缩机的带动下，在空调系统中循环，不断进行热量交换，从而改变吹入车厢的空气温度，实现温度调节的功能。 　　

　　

　　一般来说，空调制冷时，由压缩机驱动不断循环的制冷剂在蒸发器吸热，制冷剂由液态变为气态。由于周围的热量被制冷剂吸收，温度会降低，鼓风机将这部分空气吹入车内，这就是所谓的制冷。 　　

　　

　　更通俗的说，就是一个叫制冷剂的搬运工通过一系列设备把热量带走的过程。 　　

　　

　　 　　

　　

　　当汽车需要空调加热时，鼓风机会将空气吹过暖风罐。所谓的暖风槽，其实就是循环发动机的冷却水。由于其温度较高，正好可以作为汽车空调和加热空气的热源。当空气流过暖风罐进入车内，就会有暖风。 　　

　　

　　 　　

　　

　　 　　

　　

　　两车空调需要制冷时，都是依靠压缩机循环制冷剂来实现制冷。这部分没有本质区别。不同的是，当需要加热时，内燃机车可以依靠发动机冷却水的余热进行加热，而电动车没有内燃机燃料的燃烧过程，自然也就没有冷却水的余热可以利用。所以电动车通过电热丝加热来产生热量，这对于电能宝贵的电动车来说是一个很大的功耗，而这也是电动车在寒冷地区续航里程不理想的原因之一。 　　

　　

　　 　　

　　

　　 　　

　　

　　买车的时候，我们经常会看到车辆配置列表的空调部分有手动空调和自动空调。两者有什么区别？ 　　

　　

　　- 手动空调 - 　　

　　

　　这种汽车空调只能调节冷风或暖风，不能精确控制温度。比如炎热的夏天，刚上车车就热的时候，我们会把手动空调设置在比较凉快的位置。但是吹了一段时间后，因为冷空气温度太低，车内温度不断下降，我们感觉很冷。这时候就需要手动关小空调的冷气，说不定过一会儿又觉得热了。总之需要反复调节才能保持一个舒适的温度，真的很麻烦。 　　

　　

　　 　　

　　

　　- 自动空调 - 　　

　　

　　区分自动空调最直接的方法就是查看空调的控制区域是否有“自动”按钮。同时，自动空调还具有设定温度的功能。这两个特征可以准确识别车辆是否装有自动空调。 　　

　　

　　自动空调的优势在于不再需要频繁操作。设定温度后，空调会自动将车内温度稳定在该值，同时智能切换内循环和外循环，保证车内合理的空气质量。非常方便智能，舒适度也大大提高。 　　

　　

　　 　　

　　

　　自动空调并不总是有上图宝马5系那样炫酷的界面。下图中的智能也是自动空调。 　　

　　

　　 　　

　　

　　 　　

　　

　　- A/C - 　　

　　

　　运行模式：A/C灯表示压缩机开始工作，车辆空调可以制冷。 　　

　　

　　 　　

　　

　　空调按钮是空调压缩机的开关。只有打开压缩机，空调才有制冷量。否则，车内吹的自然风只是外面的风，根本无法满足 　　

的。之前就有过车主不懂得开启压缩机导致在车内中暑的案例，这是汽车空调最基本的功能按键，无论手动空调还是自动空调都有配备。

　　

- 内循环&外循环 -

　　

操作方式：有些车会配备内循环和外循环两个按键（也有拨杆式），配备两个按键的车型，灯亮的按键即为对应模式，只配备内循环按键的，内循环灯亮起为内循环模式，否则为外循环模式。

　　

　　

　　

所说的内循环和外循环是指车内空气流动的渠道，当内循环状态时，车内的空气是不与外界交换的，这样虽然有利于维持车内温度稳定，但长时间保持这种状态会出现车内空气含氧量低，空气污浊，乘员容易疲倦，不利于乘员的健康和安全。

　　

这时候就需要外循环功能引入一些外界新鲜的空气，但需要注意，在空气质量较差的地方，车辆开启外循环可能反而会降低车内空气质量，所以开启外循环也最好还是挑选空气质量合理的地点进行。

　　

- MAX -

　　

操作方式：这一功能只出现在部分自动空调的车型上，按下MAX后，空调压缩机和风机会采用最大的输出来寻求尽快达到设定的温度。

　　

　　

MAX功能启动后，车内的空调会满负荷运行，风机风量最大，会比较吵，但这个功能对于启动后需要尽快获得舒适温度的车友来说十分实用。

　　

　　

　　

　　

　　

其实空调的使用并不复杂，相信看到这里的您已经了解了空调的正确使用方法，也记下了我们的两点使用窍门，正确使用车辆空调，让我们的有车生活更舒适美好吧。