你是哪位？抱歉让大家笑了。我叫吴云洲，是一名在德国奥迪工作的室内设计师。
这是哪里？这是纽伯格的贝林环形赛道，位于科隆以南约70公里的纽伯格镇。它是一条长20多公里、垂直落差300米(100层木板加木板)、170多个弯道的赛道，被誉为“绿色地狱”。“绿色地狱”之名，是因为新北赛马场地处山区，四周树林环绕，赛马场环境险恶，导致事故频发。
这么危险，去“绿色地狱”有什么意义？去捣乱吧！听说我哥们承包了新北。我怎么会错过呢？虽然我朋友是MINIJCW的团队，但是我觉得开我们的TT给易车新华北日增值还是不错的~
说起和新北方的渊源，我觉得和PS游戏机上的《GT赛车》系列是分不开的。《GT赛车》是世界上最好的赛车游戏之一，包含50多条赛道，1000多种车型。可以称之为“汽车博物馆”。从中学到现在，作为GT系列的铁粉，我不知道在游戏里开了多少个几万公里，所有里程的一半以上都是在游戏里的新北赛道上开的！很多年前，我第一次去真正的新北看比赛。那里激动人心的声音让我对“绿色地狱”这个词有了深刻的理解。
但是，这一次的新北和我印象中的不一样。——的出发区没有那么多噪音。小伙伴们正在慢慢准备要测试的车。偶尔有测试车飞驰而过，留下的只有轰鸣声.一切都井然有序。
按顺序，我看到了醒目的环形出租车。环城出租车是新北赛道的一个著名项目，即由专业司机开车送你完成全程比赛。一般来说，在新北的公众体验时间，开自己的车跑一圈需要27欧元。如果你对自己的水平不自信，一定要体验，可以叫环出租车。一般来说，宝马M5的环形出租车每圈350欧元。当地租车的好处是—— a改装宝马M4赛车和德国司机会给大家当“出租车司机”，而且不要钱！
终于轮到我上出租车了。非常友好的司机说，等他上了赛道，会吵到听不到任何人说话。如果他觉得还好，就对他做了个手势。如果他对这个速度感到不舒服，他会用拇指向下指。我告诉过你要用力拥抱它。游戏里的曲目我都背过了。今天，我在这里看看真正的司机能做些什么来驾驶北环路。他很高兴，说：“好的，沃尔普申！”
虽然大大小小的赛道很多，但是八分钟后，我尿了。
我在赛道上经历过很多重力转移，前后左右，普通的上坡下坡，对我来说并不奇怪。但在北环，巨大的落差和连续的弯道营造出了疯狂老鼠翻滚过山车版的感觉。
从flugplatz到schwedenkreuz，直路之后有一小段下坡，然后是一个急转弯。3354就像过山车冲刺一样。突然轨道下陷一小会儿，让你瞬间瘦下来，然后突然向上转到右上方。
专业赛车的下压力像粘豆袋一样把你压在地上。你得屏住呼吸，迎接下一个死角。在游戏的死角，把油门踩到底，切进去。你确定不会有问题。但如果在真正的北环路狭窄的赛道上以230公里的时速砍下去，你放松的双手会不由自主地握紧拳头，眼睛无法离开赛道。最享受的是减速降档时驾驶员手脚的动作。——节奏变速杆，4，3，2，然后满油弯！伴随着发动机的轰鸣声，看到这一幕真的很过瘾。驶出最后一个右弯，我向只用右脚完成动作的司机竖起了大拇指。我相信他根本没有voll pushen，所以我下车没给钱(反正我也没必要用)。
打车结束后，试车测评等工作也差不多结束了，终于可以开自己的车了！这几年赛道事故频发，开车前都要看安全须知视频。如果出了差错，你会大发雷霆。修车是一回事，赛道的损坏和维修都要自己掏钱。那也是大事！然而，在驾驶了我心爱的新TT后，我也想在出租车司机的表演后尽可能快地驾驶。
TT这个名字取自世界上最残酷的摩托车比赛——曼岛TT竞赛的缩写。现在TT对——传统和科技有了新的解释，这标志着TT既继承了运动基因，也继承了现代科技。TT就像迷你对宝马对奥迪。虽然它的销量不能和MINI相比，但它是奥迪最时尚、最年轻、最运动的标志，价格在50-60万元之间。自1998年诞生以来，奥迪的大部分新技术和新造型设计都会先出货。
新一代TT可谓是高性价比的吸睛利器，最有科技感的内饰要数五个像飞机引擎一样的出风口了。它们把所有的空调控制集成起来，简化了整个仪表台，让人有飞一样轻盈的驾驶感。
我把显示屏调到导航，眼前马上浮现出整个纽北赛道，慢慢放大后开启3D地图，眼前的赛道和赛道地图浑然一体，就像是在GT游戏里一般！我都等不及了！
我从小就喜欢TT。初中每天放学回家经过东方新天地新开的奥迪展示店（如今是Audi City Beijing）时，我都会回头瞧上两眼那儿的敞篷TT；爸妈带我逛街时，我也会跑去趴栏杆前一个劲地看。今天舒适又有逼格的TT依旧让我喜欢——更高效的发动机、更好的底盘调校、quattro（奥迪招牌的四轮驱动技术）的贴地保证、舒适又运动的电磁悬架、B&O的音响系统……
手握着自己喜欢的TT的方向盘，我在回想自己之前的想法——北环就像是德国不限速的封闭国道，油门到底，弯前猛刹，走好线，背好路就能征服。然而现实很骨感：
TT230马力的2升涡轮增压发动机提供的动力还是非常充沛的。在几个比较高速的出弯处，我都是像游戏里一样踩死油门。在Kesselchen弯和前面提到过的Schwedenkreuz弯（瑞典十字弯）前我都可以开到220公里以上的时速，但在Flugplatz弯那里我却因为前不久事故的阴影而怂得早早收了油儿。
我总共开了3圈，每圈都比前一圈有底儿，真是过瘾！停车后冒着烟的4个轮子提醒我：这不是游戏，我等屌丝玩儿不起。想在真实的赛道把车开到自己游戏里的水平，还是需要专业赛车训练和胆量的！但是拍照嘛，我当然会玩儿了！
（严肃脸）易车网的这次活动让我深深感到国内汽车媒体和爱车人对车的热情以及对汽车文化的执著。
（认真脸）我希望有一天我们在国内也可以体验到这样的赛道这样的车。爱车的人的交流多了，汽车文化就自然而然了，汽车工业才不再是瞎哔哔！
（害羞脸）所以我要在这里和大家分享我和TT乱入纽北的快乐，希望爱车的你也会快乐！
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