电动化趋势明朗，国内锂电池龙头崛起。 　　

　　――2021年电动汽车行业数据汇总 　　

　　摘要：电动化趋势明朗，国内锂电池龙头崛起。 　　

　　2021年，全球电动汽车销量同比增长超过一倍，2022年将是新车型的大年。我们期望突破1000万大关。中汽协数据显示，2021年，我国电动汽车销售352.1万辆，电动汽车普及率达到13%，电动化进程加快；其中，新能源乘用车销售333.4万辆，电动化率15.19%，同比增长9.4%，纯电动汽车273万辆，增长174%，插电式汽车60万辆，增长143%。从车企类型来看，特斯拉的市场份额进一步提升，得益于国产Model Y的快速放量；造车新势力份额提升，销量再创新高；自主车企强势崛起，新车型实现高增长。爆款带动toc销量持续增长，二三线城市销量增长，进一步打开增长空间。我们预计2022年销售600万辆汽车(含出口)，同比增长70%。2021年欧洲碳排放考核进一步收紧，补贴基本延续。电动汽车全年销量214万辆，同比增长70%，纯电占比55%，基本持平。电气化率同比增长6pct至15%，本土车企竞争力较强。我们预计2022年销量为270-280万辆，同比增长30%。2021年美国市场总销量为65.2万辆，同比增长101%，超出市场预期，渗透率提升至4.34%，同比增长2.11pct。2022年，皮卡车型电动化元年，我们预计特斯拉皮卡、福特f-150纯电动汽车、Rivian、Fisker等美国新势力将会放量增长，电动汽车年销量有望翻番以上，达到130万辆。 　　

　　行业繁荣持续，当代安培科技有限公司在电池领域的全球领先地位稳固。中游物资短缺上升，龙头市场份额进一步增加。各环节供应紧张进一步强化领先竞争力，行业集中度进一步提升。电池环节，2021年新势力、合资企业全部由宁德扶持，宁德国内装机提升至52%。同时，海外市场开始放量，宁德全球出货量份额增长7.9pct至33%；材料方面，在受益于国内高增长和全球采购的同时，海外电池企业LG和SK的订单翻了一番，2021年主导材料的大部分出货量都翻了一番以上。具体来看，2021年底六氟价格将突破50万元/吨，供应短缺将持续，电解质龙头利润将通过一体化布局大幅提升；正极格局优化，高镍811和磷酸亚铁锂增长明显，龙头利润提升；隔膜产能紧张均衡，价格局部上涨，海外领先客户和镀膜占比提升，利润水平加强；铜箔扩产周期长，加工费有涨价弹性；负极石墨化环节受限，薄膜供应紧张，原材料及加工环节价格上涨，负极价格传导顺畅，领先一体化优势明显。同时，上游资源锂钴的供需格局大幅改善，库存得到消化，价格底部已经反转。2021年底碳酸锂价格将超过28万元/吨，龙头厂商价格弹性大。 　　

　　投资建议：22年的高景气将持续，龙头有望增长80-100%。继续全面看更多电动车龙头。第一主线看好22年盈利的电池环节，长期格局良好，叠加储能加持。龙头当代安培科技有限公司，