美国的消费电子展(CES)每年都会推出一些新产品，有些就像炮灰一样，流入历史的尘埃；有些，比如旭日东升，推动初创企业成为明日之星。在2022年的CES展会上，激光雷达被许多投资者视为“冉冉升起的太阳”，包括法雷奥、lbeo、何塞科技、途达通等相关企业。虽然目前未知，但激光雷达有望成为“全球明星”。正因如此，各种资本都在蜂拥而至，想在这些公司还没红起来之前，获得合理的份额。此外，投资者并不担心一条持续火爆的赛道的盈利前景。毕竟明星项目中不乏“接盘侠”。某种程度上，这种心态也会导致资本市场的疯狂：大家总是喜欢先跑路，再找方向，以至于连公司的优劣势都忽略了。很明显，风口总是伴随着泡沫。 　　

　　一般来说，技术创新先于社会认知，社会认知先于行业规范。现在激光雷达正处于技术革新阶段，需要不断突破。同时，要加快工程体系建设，依靠量产提高社会认知。当产品逐渐趋于稳定，相应的行业标准和法律规范也会逐渐完善。任何这些节点都伴随着风口和气泡。 　　

　　大风口，什么是激光雷达？ 　　

　　新技术的前景不在于深奥的逻辑和晦涩的代码，而在于能被普通人理解和应用。显然，在激光雷达成为一个普及的风口之前，普通用户首先应该了解激光雷达是什么，它有哪些应用场景，以及判断其优劣的标准。事实上，随着自动驾驶概念的日益普及，其背后的核心技术——激光雷达也走到了聚光灯下。就像中美贸易战揭开了芯片产业链的概貌一样，激光雷达也逐渐成为普通人的日常谈资。 　　

　　简单来说，激光雷达就是自动驾驶汽车的大眼睛，承担着探测距离、勾勒障碍物图像、反馈系统算法等任务。硬件由四个模块组成：激光发生器、接收器、处理器和激光控制单元。操作逻辑大致如下：发射器发射激光，控制单元控制发射方向，将激光照射到目标物体表面，瞬间产生反射，反射光束被接收器接收。通过计算这束光的往返时间，处理器就可以得到汽车与这一点的距离。公式是：光速*时间。当激光束足够多，覆盖率足够大的时候，激光雷达可以清楚地“告诉”汽车：障碍物的轮廓和准确的距离。再加上数据算法，这个技术堪比王蒙的眼睛，是一把好尺子。 　　

　　基于此，激光雷达的应用场景绝对不局限于自动驾驶，包括工厂、仓库、港口、车联网、轨道交通等智能场景。所有这些都需要一个或多个激光雷达。相关产品有望取代相机，变得无处不在，无处不在，成为日常用品。 　　

　　此外，要普及激光雷达，还需要突破技术瓶颈和量产工艺。显然，探测距离的准确性、算法计算、指令传输的速度都会影响用户体验，甚至会造成事故。因此，市场对激光雷达算法的灵活性和准确性以及复杂条件的覆盖范围有着严格的要求。鉴于此，激光雷达还需要大量的工程验证和数据收集，更重要的是，一个大规模的生产系统也需要时间沉淀和搭建。要知道，实验室里的技术和工厂里的产品根本不是一个概念。后者看似简单，但需要强大的运营管理体系来平衡产能、质量和成本。总之，规模经济的核心在于量(订单量)，真的是一个讲究细节和耐心的工作，要在“量大”的基础上稳扎稳打，保质保量的做。保持警惕，还有很长的路要走。 　　

　　大泡沫，资本催熟的概念技术 　　

　　如上所述，中国投资者总有一种急于挤出瓶子的疯狂。他们更喜欢跑着找方向，以至于每一次大规模的创业浪潮都伴随着大泡沫，包括千团大战、专用手机、在线租车、AI、无人机等。血流过后，只剩下头部企业，曾经汹涌而来的热钱化为残骸。现在激光雷达也陷入了类似的漩涡，快钱资本正在搅动这个行业。 　　

　　2021年以来，全球激光雷达市场融资总额已达10亿美元，中国企业获得了其中的90%。就像疯狂一样，一些最好的公司正在准备IPO。与此同时，各种机构大胆预测，到2026年激光雷达的市场规模将达到57亿美元，到2030年将增加到500亿美元。每个人都同意中国将在其中发挥重要作用。如此吸引人的数字和评论再次激起了中国投资者的兴趣。当然，投资人那么聪明，不会无聊的花很多钱。他们如此坚定，只需要保持“市场的热度”和泡沫的绚丽色彩，总会有人忍不住。这有点像从狼嘴里取肉。你需要在狼闭上嘴之前把肉拿出来，否则，你的手就会成为狼的午餐。这个逻辑也证明了金融和投资都是生来就有原罪的。 　　

　　除了资本层面的风险，激光雷达产品本身也存在很多不确定性。首先，现在的企业都不知名，属于“小作坊”。如果要量产，他们还需要建立工程系统，这是典型的重资产运营；其次，激光雷达需要寄生在车企和自动化公司身上，它们的运营直接决定了激光雷达的普及程度。如果车企给用户带来的体验不好，即使激光雷达再专业也没用。此外，没有受过教育的用户在买车时应该更关心烧油还是电。激光雷达这方面很难考虑。此外，全球芯片短缺正在给电子行业和汽车行业造成巨大损失，激光雷达的算法也需要芯片平台。可惜小作坊抢芯片的概率不大。 　　

　　科技是第一生产力，也能在很大程度上改善人类生活，而资本是润滑剂。我们希望社会发展的主题是创新。