在浩如烟海的国产车型选择中，相信大家都能找到几款热销车型，但很少有车能像丰田汉兰达一样从出生就保持高热度。源自北美市场的丰田汉兰达，紧跟舒适型城市SUV潮流，从第二代开始在中国市场进行国产销售，带来了别样的‘热销’表现。 　　

　　近日，广汽丰田带来的全新一代汉兰达已经正式上市，而老款第三代车型依然在售，形成了同堂销售的局面。新一代汉兰达搭载2.5L混合动力系统，部分车型还提供前后双电机结构的电动四驱系统。新车官方售价：26.88-34.88万元。 　　

　　混动油耗的高杀伤力可能是因为主打7座车型的丰田汉兰达的抢眼表现，让大部分同样主打7座车型的合资中型SUV显得有些惨淡。而像本田UR-V这样选择‘五大’差异化竞争的玩家，却获得了不错的市场表现。即使新一代汉兰达尺寸增大，本田UR-V与其身材的差距也不大。动力方面，相比本田UR-V的1.5T或2.0T动力，新一代汉兰达更注重燃油经济性。 　　

　　新一代汉兰达的官方售价与很多大中型合资车重叠，比如新上市的大众。大众所有车型都可以选择6座或7座，空间灵活性相对更高。作为一款中大型SUV，车身尺寸应该比丰田汉兰达更大。但从价格重叠的2.0T标准动力版来看，动力不如丰田汉兰达的混动结构。 　　

　　别克昂科威，属于中大型SUV，使用2.0T动力，最大功率174kW。但是从车身尺寸上来说，别克昂科威旗在丰田汉兰达面前并不能表现出优越的体格，两者尺寸可以说是旗鼓相当。另外，用丰田汉兰达的混动来和别克昂科威谈油耗会不会是一个悲哀的话题？ 　　

　　五座只能低价选，尊贵版性价比最高。新一代汉兰达虽然一共带来了六款车型，但实际上只分三种配置。最低配精英版，有5座、7座和四驱7座可选。其中7座版比5座版贵6000元，7座四驱比7座两驱贵11000元。除了结构上的不同，这三款车型在配置上几乎完全相同。 　　

　　虽然精英版在被动安全配置、后排独立空调、液晶仪表、LED光源等方面比较齐全。但作为一款26.88万的老款，依然使用塑料方向盘，织物座椅，甚至不提供后倒车雷达和倒车影像。这或许可以说是延续了上一代车型的‘优良传统’，但毕竟新车官方价格有所提高，有些不合理。 　　

　　当然，精英版是新一代汉兰达唯一提供5座的配置。如果真的没必要选7座，那就只好以后装了。而且30万元以内只有三款精英型。对于预算有限的消费者来说，有四驱或者七座的选择，可能比以上配置更重要一点。 　　

　　尊贵版上市之初，新车仅提供7座，但有两驱和四驱可选，差价也是1.1万元。尊贵版弥补了精英版在主动安全和舒适性配置上的不足，升级后的20英寸轮圈也有更好的视觉效果。此外，还有全速自适应巡航、可开启全景天窗、后排隐私玻璃、电动/记忆后备箱、HUD抬头显示、带加热功能的前排电动座椅，中控屏幕也升级至12.3英寸。 　　

　　顶配至尊版只有一款7座四驱车型，主要升级了12.3寸全液晶仪表、前排座椅通风、后排座椅加热、车辆220V电源、11扬声器JBL音响系统、车内氛围灯、串流后视镜、车载空气净化器等配置。舒适度和功能性 　　

　　总结：全系采用混合动力，真正符合丰田汉兰达自诞生以来清晰的城市、舒适定位。在TNGA-K平台的加持下，新一代汉兰达空间更大，安全性能更好，科技感更强。当然，第三代丰田汉兰达的同房销售也给了全新车型更高的溢价。