改款后，奔驰将原来的C200L换成了最新的C260L系列，而原来的C180系列则“晋升”为C200系列。在全新C260L上，奔驰用1.5T 48V轻混动动力总成取代了原有的2.0T低功率发动机，这对于一般关注奔驰的消费者来说并不陌生。那么这个C260L呢？值得买吗？今天就来说说这个问题。
与宝马奥迪不同，奔驰现在在排量方面似乎越来越没有“追求”了。毕竟在奔驰之前，没有哪个豪华品牌敢卖1.5T的车型作为中级车的中功率选择。即使奔驰这么做了，也没有厂家敢跟进。对于其他品牌来说，2.0T还是一个需要坚持一段时间的“底线”。
虽然1.5T 48V轻混动系统也有184马力和280牛米的功率，只比原来的2.0T小功率发动机低了20牛米，最大马力没有变化，但实际上这套动力总成的实际性能还是和原来的发动机有差距的。受限于小排量发动机的基础排量，这款1.5T发动机的最大扭矩转速区间被延迟到了3000-4000转，最大功率转速也达到了6100转。所以我们开着这款C260L加速超车的时候，发动机转速很容易就会提升到3000转以上。不仅在声音上不如原来的2.0T发动机轻松，在实际动力表现上也让驾驶者感觉更加吃力。
你很难在这款C260L上体验到驾驶的乐趣。对于热爱驾驶的人来说，这款C260L显然不是一个好的选择。如果你更喜欢驾驶体验，也许宝马3系甚至奥迪A4L会是更好的选择。
然而动力上的不佳表现并不妨碍C260L成为一款非常受欢迎的中级车。作为奔驰的一款车型，虽然这款C260L已经上市好几年了，但是其精致的内饰在同级车型中依然是非常优秀的设计。坐在这款C级车型里，它的内饰营造出的豪华感和大气感，即使是全新换代后的宝马3系也很难与之相比。
对于绝大多数的奔驰消费者来说，他们并不在乎1.5T和2.0T的区别毕竟这种变化在表面上的任何地方都没有显露出来，唯一的变化就是尾部标志上的“200”变成了“260”。相信没有人会嫌弃更大的尾标，而在动力方面，其实只要和老款差别不大，也没有人会在意这个。
另外，现在国内市场对奔驰的认可度越来越高，这也意味着在同级别车型中，消费者会越来越认可这款C级。同样的预算，可以买一辆内饰最精致，外观最漂亮的奔驰轿车，但动力和其他车型差不多。这对于很多消费者来说都是非常划算的选择，所以如果你不是汽车爱好者，只是想买一辆符合自己身份和地位的车，那么这款。
