扎根美国、背靠万向的Karma能否实现他的“中国梦”？
文耿慧丽
图来源网络
2019上海车展上，在宾利、玛莎拉蒂、劳斯莱斯超豪华品牌云集的展厅里，来自美国南加州的豪华电动车制造商Karma Motors携其全新设计的三款豪华电动车Karma Revero GT、Karma Pininfarina GT、Karma SC1 Vision Concept参展。这也是该品牌首次在中国亮相。
车辆的造型比旁边传统的超豪华展台更抢眼，展台上的工作人员多是外国面孔。很多观众认为这绝对是一个新的外国品牌来到中国享受新的能量。
其实这个新面孔并不是新能源汽车领域的“新玩家”。其在新能源汽车领域的资历堪称老将级别。其前身曾与特斯拉齐名，被外界誉为美国“加州电动车三剑客(菲斯克、科达、特斯拉)”之一。更何况这张新面孔其实和中国有很深的渊源。某种程度上就像吉利收购的沃尔沃。不同的是沃尔沃收购后不久就国产了，一直在美国发展。
看这里，对汽车行业有了解的人士或许就能想起被万向集团收购的菲斯科，没错，就是这家企业，不过它如今改名叫Karma。.
2014年，当Fisco濒临破产时，万向集团在击败“小超人”李泽楷的控股公司等竞争对手后，成功俘获这颗电动车新星。然而，与外界预期的不同，万向在收购后并没有很快将Fisco引入中国。据外媒报道，万向在收购Fisco后复兴过程中遇到了一些困难，“几乎所有原有团队都离开了”。
但万向显然克服了困难，坚持了下来。2016年9月，Fisco发布了其第一款收购的新车，混合动力汽车Revero，采用全新的名称Karma。但相对于特斯拉在电动汽车领域的声势，乃至中国建厂计划的迅速敲定，近年来鲜有动作的Karma显然过于“安静”，在中国市场毫无存在感。
这种情况显然不是万向集团所预期的。2017年年底，Karma宣布全球总裁易人，继任者为来自中国的东方面孔――周亮。乘用车领域的人可能对这个名字不熟悉，但商用车领域的人却很熟悉。
周亮，先后就职于东风刘琦、南汽依维柯、福田汽车，在汽车行业拥有25年的工作经验。从国有汽车企业的销售主管，逐渐成为菲亚特汽车集团级别最高的中国高管，戴姆勒集团全球副总裁，是中国汽车行业登上金字塔顶端的本土国际高管之一。
万向选择周亮担任Karma全球总裁，也是意在让Karma在美国继续“墙外开花”，同时在中国取得更大的成就。
新总裁上任后，Karma也呈现出新面貌。2018年，Karma在美国发布了新车，并在芝加哥等地扩大了经销商网络。2019年，Karma发布『Value-Forward』（价值之路）的商业计划和『CHASE』（追赶）战略，在车联网、人工智能、共享出行领域寻找合作伙伴。
对于新源销量领先全球的中国市场，卡玛也在积极布局，卡玛中国也在积极准备。上海车展的亮相是Karma正式进入中国市场的前奏。在Karma2019上海车展发布会上，万向集团董事长卢伟鼎作为压轴嘉宾，为代表未来的Karma概念车揭幕。
「三个模型分别展现了因果报应的今天、明天和未来。在上海车展的新闻发布会上，周亮说。今天，它指的是将于今年下半年上市的最新豪华电动汽车2020新款Revero GT。其续航里程达到500英里，是增程车中最高的。此外，基于菲斯克的技术加持，其纯电动续航里程可达80英里。
明天指的是宾尼法利纳GT，是Karma与宾尼法利纳合作设计的车型。宾尼法利纳只给最优秀的产品授予GT称号，这也是宾尼法利纳首次将GT应用于合作产品。这款车代表了Karma开放的豪华定制平台。
未来指的是因果报应愿景概念。
car，这款从美式经典战机的造型上提取设计元素，颜色为加州曙光映照在沙滩上的橙色的概念车，代表Karma的未来。周亮对车壹条表示，Karma的品牌定位是做传统超豪华品牌的替代者，主打新豪华理念。传统的超豪华车是大排量、大空间和奢华设计等，新豪华是主打新科技、高科技，从动力系统到车辆设计等。在这方面，美国有高科技的研发氛围和技术优势，而中国有智能化、大数据等优势，这也是Karma的发展良机。
但诸如宾利、玛莎拉蒂等超豪华品牌的市场销量毕竟有限，Karma如何养活自己？『作为扎根美国的新能源车企，我们更加关注新技术的获取、沉淀、整合。我们不仅仅是制造型企业，也是高科技企业，有To C业务也有To B业务，很愿意为其他车企提供相关技术支持。』周亮介绍。
虽然菲斯科曾经有比尔盖茨这样鼎鼎大名的客户，但光辉历史已经近乎被人遗忘。『重新上路』的Karma汽车面对的是特斯拉已成标杆、新旧造车势力群雄竞起的行业环境。扎根美国，背靠万向的Karma，能否实现自己的『中国梦』？
