本期《103.8万提了辆奔驰GLS 450动感版，才开2个月，车主感慨：一句话！》。 　　

　　我一直喜欢硬派SUV，与奔驰GLS和雷克萨斯570相比，我早就垂涎三尺了。两个月前我把车开回来了，奔驰GLS 450四驱动力版。裸车价103.8万，落地120万左右。选车原因：当时主要对奔驰GLS的外观感兴趣，它透露出一种霸气的态度。选的时候，兜里的钱还是少的可怜。然而，提到揽胜或路虎巡洋舰是没有问题的。但是，我还是选择了自己喜欢的车，这样才不会后悔。两个月前初，工程款到账，手头资金宽裕，提车的想法越来越强烈。跟大家分享一下我当时提车现在用的感受吧！ 　　

　　首先是外观：奔驰GLS已经发展到第三代车型，依然是车身强劲、追求豪华的旗舰SUV。目前GLS的车头是之前车型的优化产品。中网下部弧度更小，大灯造型更加精致细腻。 　　

　　相比边上的老款，变化不大。设计师的工作不饱和吗？还是工作又偷懒了？我敢肯定有人批评它没有以前的型号有攻击性，但外观是一个见仁见智的问题。反正我觉得现在的模式比较能接受。现款GLS的尾灯更加扁平，更加精致。如果你觉得它缺乏硬汉属性，可以转头看看奔驰G级。脚踏板对于固定样式来说宽度较窄，踩上去总有一种打滑的错觉。 　　

　　内饰方面：如果你对上一代混乱的内饰极度反感，那么看看现在的GLS 450，堪称“弃恶从善”。小到我的奔驰A级，大到这款旗舰SUV仪表盘中控连体屏设计贯穿了奔驰的整个家族。我以前抱怨过奔驰A级方向盘的直径，但它完全违背了GLS。配合木纹装饰，很符合旗舰调性。这款GLS由美国斯卡鲁萨的工厂生产，在细节上“继承”了美国人一贯的粗犷。即使是顶级旗舰SUV，在几天的接触中还是发现了一些瑕疵。第二排座位在尽头。不好意思，第三排的朋友只能斜着坐或者躺着。 　　

　　“三大件”:搭载48V轻混3.0T发动机，最大功率367Ps(270kW)，最大扭矩：500Nm。冷静的感觉，冷静的性格，GLS让我感觉回到了去年。当我开着朋友的奔驰S级的时候。发动机的参数不低，受过重的车身限制。即使发动机加满油，也是井然有序，不慌不忙。9AT变速箱的换挡动作感觉没有人车融合那么快，但可以肯定的是，它绝对尽职尽责的将车速保持在经济舒适的范围内。 　　

　　转向力度轻，阻尼感恰到好处。想象一下，开着它在一望无际的路上，还挺过瘾的。车厢出色的静音性，底盘的厚重感和舒适性，都能给人留下很好的印象。没有那种头对头的机械感，悬浮的性能可以抚平你所有的坏心情，一切都来得那么从容。 　　

　　结语：总的来说，103.8万提了辆奔驰GLS 450动感版，才开2个月，车主感慨四个字：粗枝大叶！外形霸气粗旷，内饰也一样。总结下它的优点：内饰豪华，动力顺滑，视野非常好，开它的时候有种一览众山小的感觉，动力输出线性。缺点：座椅缺乏舒适性！现在还没有去首保，等保养后再给大家家分享！