雅马哈nmax155引入中国以来备受关注。虽然只是排量155cc的通勤踏板，但拥有vva可变气门技术、脉冲点火、自动启停、无钥匙启动、abs等先进技术。在同级别甚至更高级别的车型中，先进的技术可以说是鹤立鸡群。个人认为，为国产滑板车的技术创新带来了良好的开端。 　　

　　现在2000多公里了。买过菜，骑过几百公里。先说用车感受。 　　

　　1.先说整体感觉。震动小，加速平顺，操控灵活。非常适合城市出行，代替步行和短途汽车出行。 　　

　　2.关于制动，前后都有单活塞卡钳。起步阶段制动力较弱，但强制动时制动效果也很好。刹车一般线性不够，要求高的车友可以换刹车卡钳。 　　

　　3.关于减震，前减震比较软，容易触底，后减震比较硬，通过减速带和坑洼很不舒服。但在路况较好的情况下，前减震可以化解小震动，骑行者长时间也不会感到麻木，后减震则可以提供较好的路感。如果乘坐环境不是特别好，建议换个后减震。 　　

　　4.动力方面，发动机横杠水冷11.3kw，城市交通充足。城市道路常用的0-80km区间的发动机动力非常强劲，在车流中也非常容易超车。但是郊区路况或者长途摩托车出行有些力不从心，在路上的时候会觉得车的动力还是比较差的。因为车重轻，不建议高速，所以抗侧风的稳定性还是比较差的。 　　

　　5.先说这款车的vva可变气门和自动启停。Vva会在70公里或大油门时开启。其实也没什么明显的感觉。对于这种小排量，聊胜于无。自动启停非常好用，脉冲点火，刹车停车瞬间熄火，拧油门瞬间启动，一气呵成。不夸张的说，全程没什么感觉，像骑电瓶车一样。 　　

　　6.最后说一下这款车的油耗。市区拥堵路段油耗在2.7升左右，郊区或者路况好的路段可以达到2.2升甚至更低。实际的闪光灯加满一箱油大约行驶240公里。 　　

　　最后指出了nmax155的一些缺点， 　　

　　1.前减震较软，遇到减速带和坑洼容易触地。后部减震比较硬。用车友的话说，就是两根铁棍。 　　

　　2.做工一般，有些关节还是很大，有些车友反应。在骑行过程中，机盖的固定铆钉会脱落。 　　

　　3.俗起步会有抖动，时速超过20km抖动就差不多没了。也可能是因为低速抖动，总让我觉得起步没那么简单，0-20km加速比较慢，总让我感觉脱节。20公里后，拧油门和松油门都很顺畅。 　　

　　至于有些车友无法加油，我还没看到。有一种说法是加油太满，但也不一定。有的骑手出现没有加油。目前，雅马哈官方尚未对此事做出回应。 　　

　　雅马哈nmax155的上市可以说是国内滑板车技术革新的一个先例。在此之前，很少有自动启停无钥匙进入的滑板车，更不用说脉冲点火和可变气门了。自nmax155上市以来，国产力帆kpv150、大阳V锐界系列踏板陆续上市，各种新技术也开始使用。nmax155的到来，不仅让广大车友享受到了更好的车，也让他们对摩托车市场的推动感受更加强烈。