随着年轻购车者的出现，主要购车人群中懂得买车的年轻人越来越多。即使“数据党”还是很多，从厂商给出的数据中也能分析出一两三个数字。比如发动机的功率和扭矩值，大部分消费者还是可以从参数上大致判断整车的性能。那么，如果同样的排量，一个大功率，一个大扭矩，哪个更重要呢？ 　　

　　先说动力。千瓦和马力都是功率的单位，换算关系为：1kw=1.36ps我们经常看汽车的评测文章，可能用不同的单位表示，所以不要把千瓦和马力混为一谈。简单来说，最大功率值表示发动机能产生的最大能量。简单来说，我们可以理解为动力决定了一辆车的最高速度。 　　

　　扭矩的单位是Nm，很少用其他单位表示。对于发动机来说，扭矩是发动机输出轴的旋转力。如果动力代表一辆车的最高速度，那么扭矩也可以理解为一辆车的加速能力。 　　

　　扭矩越大，加速性能越强。直观的感觉就是这个偷车贼精力充沛。所谓我们常说的“推背感”，就是汽车的瞬间加速能力，可以让人吸在座椅上。这个基本上是由扭矩决定的。这也是为什么总的印象是柴油机很厉害，比如拖拉机，能拉很重的负载，但不一定跑得快。一些柴油发动机的汽车也是如此。提速很刺激，但是到了一定速度后，加速能力减弱很多。 　　

　　即使是同样排量的发动机，输出特性也不一样。不能只看功率或扭矩参数，还要注意最大功率和扭矩的速度爆发区间。最大输出速度有些落后，可能会让人在起步阶段感觉乏力。只有当它们达到一定的速度时，才能感受到动力输出。 　　

　　我们就以两台同样1.6L排量的自然吸气发动机为例。发动机A的参数是功率：75kw/5500rpm，扭矩：155nm/3300rpm，发动机B是功率：88kw/6500rpm，扭矩：143Nm/4000rpm。 　　

　　很明显，发动机A的动力表现不尽如人意，但扭矩参数突出，而发动机B的88 kW最大功率表现出色，扭矩参数一般。那么，从驾驶的角度来看，这两款发动机有什么不同的效果呢？ 　　

　　根据以上理论，数据方得出结论：发动机B的车更适合城市走走停停的路况，在处理急加速需求时更从容，而发动机A的车在高速时比发动机B更好。然而，绝大多数车友的用车需求是城市交通。所以发动机A的车在市区可能感觉更好，因为扭矩大，爆发早。 　　

　　但随着自吸发动机的逐渐减少，小排量涡轮增压发动机很有可能取而代之，扭矩参数优秀，爆发更早。涡轮介入时的瞬间爆发力是最吸引消费者的地方，而大排量自吸发动机线性输出，动力储备充足，输出持续，魅力巨大。 　　

　　但是，发动机参数只是影响车辆动力性能的因素之一。变速箱、传动轴、驱动形式、车重和轮胎都会极大地影响一辆车的实际动力性能。所以买车之前，试驾是绝对不可或缺的。不要被数据蒙蔽了双眼。 　　

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