来自山西省交通运输厅官网的消息，太原绕城高速(一环)今后将退出高速公路网，成为市区外环的市政道路。未来将拆除收费站，取消收费，并对全民免费开放。
9月15日，
0，山西省交通运输厅正式将太原绕城高速整体搬迁提上日程，启动了现有太原绕城高速移交方案的招标准备工作。
太原绕城高速(一环路)全长83公里，由东环路(1996年10月通车)、南环路(1999年12月通车)、西北环路(2004年11月通车)组成。
目前，随着太原城市规模的不断扩大，过去在郊区建成通车的绕城高速公路大部分路段都进入了太原市区的规划范围，与太原的整体发展脱节：市区的南环、东环、西环早已被新城区覆盖，四周高楼林立，高速公路包裹其中。
随着城市机动车数量的增加，市政道路变得拥堵，人们把目光聚焦在穿过城市的环城高速公路上，呼吁它成为城市道路，为城市交通服务发挥更大的作用。
而且太原绕城高速沿线收费站较多，车辆每次进出都需要缴纳通行费，限制了市民的频繁出入，对疏导城市交通的作用有限。
近年来，山西省交通运输厅积极推进太原二环高速公路建设，全长约290公里，其中南二环高速(龙城高速)71公里于2012年建成通车；东环高速33公里已开工建设，预计年内完工；西北二环高速公路27公里利用段和159公里新建段于2019年底开工建设，预计2023年建成。
交通运输部原则同意现有太原绕城高速整体外迁，利用现有的西北二环、南二环路段和东二环在建路段，新建一条西北二环，形成新的太原绕城高速。现在我们需要聘请第三方技术服务机构提供移交方案的技术咨询。
太原二环路
平面图
太原市二环路示意图
根据太原都市圈的规划，太原环路(北环路、南环路、西环路和东环路)将取代太原环路现有的交通功能。
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