改革不停顿，发展不止步。面对当前内外形势，着眼全局，着眼未来，改革与发展同样是烟草行业的主题。“十八届三中全会以及通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》决议，所展现出的改革力度之大、强度之高、深度之广前所未有，意义重大，影响深远。”国家局局长凌成兴上任以来，提出全行业要思考、谋划、实践“三大课题”，即改革的红利在哪里，发展的潜力在哪里，追赶的目标在哪里。正是着眼于烟草专卖制度的巩固发展和创新完善，着眼于行业改革与发展的大局。如何让大家都享受到改革发展的成果，如何提升单位人力资源管理的效能，使企业更加持续健康发展。
一是领导重视，统筹规划。人事工作，是党组工程，是“一把手”工程，一个单位的人力资源利用的好不好，与党组的责任息息相关。要充分的发挥单位的人力资源效能，最大能量的发挥作用，首先要领导重视，党组统筹规划，制定长期目标与短期目标相结合的规划，做到老中青科学合理搭配；其次，充分利用好现有人力资源，使单位每位干部员工朝气蓬勃，能够把工作当作事业来干，把企业当作自己的家来对待。杜绝人情网，浪费人力资源，闲置人力资源。
二是科学合理，定编定岗。一个单位能否健康持续发展，因素很多，其中人的因素起关健性的作用，如何充分的发挥单位员工的最大正能量，在于科学合理的定编定岗，发挥每一个员工的特长，调动每一个员工的工作积极性，首先让每一个员工有一份满意的工作，再使每一个员工对工作都有一种感恩的心态，还有一种对工作满意的成就感。坚决杜绝因为人情网，关照个别人，影响一大片。设岗做到因需设岗，把握工作量稍紧平衡的原则，不能胜任工作的该换岗的就应换岗，不设空岗，不设闲岗，把人力尽量向基层倾斜。
三是面向社会，广纳人才。人才是一个单位一个企业发展的重心工作，人才的结构要实现多元化，后期的培养十分关健，但前期的选拔也不容忽视，历史上历朝历代，善于使用人才，发现人才的领导，都是能做到面向社会，广纳人才，首先是善于发现人才，培养人才，然后是不拘一格使用人才。
四是人尽其才，建立人才内部流动机制。拥有了人才并不等于拥有了一切。企业不但需要各种不同类型的新型人才，而且还需要对这些不同的人才进行有效的组合，以适应企业发展的需要。企业的管理人才、技术人才和业务人才是相互交叉的，他们的知识结构、专业特长和性格特点都不一样，企业在用人方面的其他许多情况也是具体的，因此，难于找到一个既定的标准来组合人才，只有按照和谐互补、高效精干的原则，动态地配置现有人才，使每个人在工作中找到最适合自己发挥才能的位置，才能创造出最大的效益。
通过建立并完善企业内部人才流动机制来达到有效的人才组合，可以使人才个体在总体的引导和激励下释放出更大的能量，既有利于人才实现自我价值，也有利于企业的发展。反之，如果企业内部人才不能合理流动，就难以实现高效的人才组合。目前，在大多数企业内部，由于没有建立内部人才流动机制，企业不能最大限度地开发员工的潜能，这样对单位和员工本身都是一大损失。
五是创新激励方式，积极调动员工积极性。提起员工激励，人们想到的往往是高薪高福利。实际上激励是对员工需求的满足，员工的需求是多种多样的，所以激励的途径也是多种多样的。建立合理的内部人才流动机制，也就是建立了“竞争上岗，优胜劣汰”的人才激励机制，为每个人都能提供不断认识自我，不断展示自我，不断完善自我和不断实现自我的机会与条件，员工有机会选择符合自己职业生涯设计的岗位，工作可以带来一种成就感和满足感。这样的激励形式，比单纯的物质激励更有效。美国学者彼得•德鲁克提出了“知识型员工”的概念，指的是“那些掌握和运用符号和概念，利用知识或信息工作的人”。作为追求自主性、个体化、多样化和创新精神的员工群体，激励知识型员工的动力更多的来自工作的内在报酬本身。因此，内部流动的激励方式对于知识型员工来说尤为有效。对单位（企业）的持续健康发展十分重要。
公司简介
江铃汽车股份有限公司（以下简称“江铃”），是国家高新技术企业、国家创新型试点企业、国家认定企业技术中心、国家知识产权示范企业，“国家整车出口基地”，连续多年位列全球最具价值的汽车品牌100强。
江铃是以商用车为核心竞争力的中国汽车行业劲旅，并拓展至SUV及MPV等领域。江铃在二十世纪八十年代中期，是中国率先几家引进国际先进技术制造轻型卡车的企业之一，成为中国主要的轻型卡车制造商。1993年11月，公司成功在深圳证券交易所发行A股，成为江西省第一家上市公司，并于1995年在中国第一个以ADRs发行B股方式引入外资战略合作伙伴。美国福特汽车公司（以下简称“福特”）现持有公司32%股份。
江铃拥有青云谱工厂、小蓝工厂、江铃重汽（太原）等传统能源整车生产基地，涵盖冲、焊、涂、总及柴、汽油发动机先进制造工艺，2017年底富山新能源汽车基地正式开工。江铃股份生产基地以高度智能化和高度柔性化生产线打造智慧制造中心，被评为江西省两化融合示范企业。借助福特的全球化平台，公司逐步形成了自主研发的核心竞争力，建立自主研发体系，架构先进的全球数字化设计平台，与福特全球同步开发设计和新产品发布，是首批通过国家企业知识产权体系认证的企业，自主研发的驭胜SUV和轻卡凯锐800荣获中国最佳外观设计专利奖，凯锐800还荣获“中国汽车工业科学技术奖”一等奖。公司前瞻布局，紧跟汽车工业发展步伐，攻占研发领域新高地，在车联网、新能源及自动驾驶等汽车新技术领域规划并逐步实施。
公司涵盖三大产品品牌：福特品牌、JMC品牌以及驭胜品牌，拥有世界级先进技术柴油发动机及汽油发动机。卓越的产品品质和节能环保优势，为江铃汽车驰骋世界注入更强劲的动力。公司在中国汽车市场率先建立现代营销体系，按照销售、配件、服务、信息“四位一体”的专营模式，公司拥有400多家一级经销商，经销商总数超过1000家。公司是中国轻型柴油商用车主要出口商，并被商务部和国家发改委认定为“国家整车出口基地”，江铃品牌成为商务部重点支持的两家商用车出口品牌之一。
作为江西较早引入外商投资的企业，江铃凭借战略合作伙伴——福特的支持，迅速发展壮大。公司吸收了世界的产品技术、制造工艺、管理理念，并以合理的股权制衡机制、高效透明的运作和高水准的经营管理，形成了规范的管理运作体制。公司先后荣获江西省省长质量奖、全国质量奖入围奖、全国企业环保成就奖等。
江铃自觉承担社会责任，以“绿色、关爱、安全”为公益宗旨，打造品牌公益“江铃·溪桥工程”，截止目前为止，全国24个省捐建345座便民桥，受益村民达50万人，荣获“中国扶贫大使”、 “责任中国公益伙伴”、“中国企业社会责任优秀奖”。
江铃人将以更宽广的发展视野，载誉前行，将“诚信 创新 共赢”的核心价值观融入企业发展的血脉，未来，江铃以“成为移动出行和智慧物流方案最佳伙伴”为愿景，应对汽车新科技领域日新月异的新挑战，迈向更广阔的未来。
中国经济网南昌1月30日综合报道 1月28日，江西省十二届人大一次会议选举鹿心社（简历）为省长，凌成兴（简历）、谢茹(女)（简历）、胡幼桃（简历）、朱虹（简历）、姚木根（简历）、曾庆红(女)、李贻煌为副省长。
曾庆红，女，1962年4月出生，汉族，江西兴国人，1984年7月加入中国***，1983年8月参加工作，在职硕士研究生学历。
历任：979年9月—1983年8月，江西大学哲学系马列基础理论专业学生；
1983年8月起历任江西信丰县同益乡团委书记，江西赣州地委讲师团干部(讲师)、政治经济学教研室副主任(主持工作)，赣州地委宣传部文教科副科长(主持工作)，江西上犹县委宣传部部长；
1992年10月起历任江西瑞金县委常委、宣传部部长，江西赣州市(县级市)委常委、宣传部部长，江西赣县县委副书记(1996年3月—1996年6月在江西省委党校青干班学习)，江西龙南县委副书记、县政府县长；
1998年4月起历任共青团江西省委副书记、党组成员，中共萍乡市委副书记、市委党校校长；
2006年11月任萍乡市委副书记、市政府代市长；
2006年12月任萍乡市人民政府市长；
2008年4月任吉安市市委副书记，市人民政府市长；
2008年12月任九江市委副书记，市人民政府代市长；
2009年2月任九江市人民政府市长。
2011年8月江西省委组织部副部长；
2013年1月，当选江西省人民政府副省长
李贻煌，男，汉族，1962年10月出生，福建晋江人，1982年8月参加工作，1987年1月加入中国***，中南大学有色冶金系有色冶炼专业毕业，在职硕士研究生学历，教授级高级工程师。
1978年10月至1982年07月，东北工学院有色金属冶金系重金属冶炼专业学习；
1982年08月至1988年01月，在贵溪冶炼厂熔炼车间任工程师；
1988年01月至1991年07月，在贵溪冶炼厂熔炼车间闪速炼铜工段任段长；
1991年07月至1992年12月，贵溪冶炼厂熔炼车间副主任；
1992年12月至1993年12月，贵溪冶炼厂硫酸车间副主任；
1993年12月至1996年04月，贵溪冶炼厂熔炼车间主任；
1996年04月至1998年07月，贵溪冶炼厂副厂长；
1998年07月至2001年01月，贵溪冶炼厂厂长；
2001年01月至2001年05月，江西铜业(600362,股吧)公司副经理；
2001年05月至2006年12月，江西铜业股份公司总经理；
2006年12月至2009年02月，江西铜业集团公司总经理兼党委副书记、江铜股份公司总经理；
2009年02月至2010年02月，江西铜业股份有限公司董事长、总经理兼党委副书记；
2010年02月，江西铜业集团公司董事长，江西铜业股份有限公司董事长、总经理兼党委副书记。
2013年1月，当选江西省人民政府副省长
第十一届全国人大代表。
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