锂电池和胶体电池怕冷吗？最近很多朋友问我这个问题。他们真的很怕冷。冬天来了，这几天气温开始急剧下降。每个人都应该注意保持电池的温度。像我们常用的铅酸电池和锂电池，在冬天会有非常明显的电量下降。一会儿电池就满了，一会儿就没电了。给我们的感觉是这个电池没在用。有朋友以为电池坏了，就换了。其实这是电池的共同特性。 　　

　　现在随着电动车的普及，人们买车的时候，会有销售人员告诉你，我用的是三元锂电池，所以价格会比磷酸亚铁锂贵。这种三元锂电池有什么好的？首先，他的能量密度高，同体积比磷酸亚铁锂的电多，充满电后能跑的更远。其次，他的充放电速度快，所以加速性能特别好的电动车一般都用。第三，他的低温性能比磷酸亚铁锂好很多。一般磷酸铁锂电池在零下10度都用不了，三元锂电池还是可以用的。随着磷酸亚铁锂中的温度下降，功耗迅速下降。很多买磷酸亚铁锂电动车的朋友应该一下子深有体会。所以建议住在最低气温会在零下10度以下的地方的朋友，最好买一辆三元锂电池车。三元锂电池既然有优点，就有缺点。首先，高能量密度导致更差的安全性。其次，贵很多。现在特斯拉的低配车都是磷酸亚铁锂搭配，就是因为便宜。但也有人把这两个优点结合起来，比如蔚来汽车。他们有一个新的电池组，大部分使用磷酸亚铁锂，少数使用三元锂电池。他们把少量的三元锂电池放在电池组外面，把磷酸亚铁锂封装起来，这样冬天铁和锂的温度就不会很低。如果汽车被驱动，电池将变热并增加铁和锂的可放电容量。 　　

　　蔚来锂电池组 　　

　　考虑到安全性和价格，现在大部分储能系统都采用磷酸铁锂电池。这个时候要注意保暖。现在有很多大规模的储能系统。电池全部放在带空调系统的恒温器里，影响不大。但是对于很多小型家用储能系统，大家最好把电池放在室内，也最好用防火保温棉包裹起来。 　　

　　低温锂电池 　　

　　这里有朋友会问，有低温电池吗？有，我今天就给你介绍一个。这就是超低温锂电池组，工作温度从零下20度到55度。零下20度，不加热可100%充电，冻透可放电95%。如果保温的话，效果会更好。我们把这块电池放在冰箱里，让它冻透，进行半年的充放电测试。目前这种电池已经广泛应用于冷库托盘车上，实际效果很好。在这里，如果有人想在寒冷的地方使用储能系统，推荐使用这种超低温锂电池，只要做简单的绝缘就可以稳定工作。不过这个电池不错，但是比普通电池贵。我曾经分析过华为的家用储能系统，发现他们用的电池是超低温电池。因为他们的电池很可能安装在室外，而家庭又不可能做一个好的恒温系统，又贵又笨重，所以直接用超低温锂电池是最好的选择。所以他们的价格比别人的高很多，所以一分钱一分货。