迈凯轮以发布新车型比苹果新iPhone更快而闻名。从令人期待的LT和Spider到令人惊喜的HS、MSO和Carbon系列车型，可以说阵容可能有些混乱。620R是一个意想不到的模型，它是基于GT4(基于570S)。“我只买600 LT”，嗯，那是不同的命题。600LT是有赛道日证书的高品质公路车，620R是可以上路的赛车。
每当你在路上推着公路车，甚至像塞纳一样集中精神，人们普遍批评轮胎永远是限制因素。用螺栓固定一组浮雕并不容易，因为需要大量的几何调整。作为赛车的核心，620R是个例外。它可以适应光滑的轮胎，无需调整底盘。在这种情况下，这是倍耐力为620R特制的橡胶。这比低调的赛车更注重赛道而不是转弯的公路车600LT。只要你找到一种方法，用备用轮胎填充要驾驶的赛道，你就可以在Trofeo Rs上驾驶620R到赛道，在换回来之前更换赛道轮胎。合法道路橡胶和回家。在我看来，这个更适合塞纳。
在速度周期间，我在古德伍德赛道上跳了起来。没有路，但希望能尽快解决。Trofeo R是我在寒冷潮湿的地方驾驶的轮胎。因为赛道速度如此之高，我有机会感受到稍加修改的GT4套件提供的空气动力，它现在在250公里/小时的速度下产生185公斤的下压力
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不仅是令人印象深刻的下压力数据，它还是功能最强大的跑车系列，具有612bhp和620nm的抽头，这意味着1,282kg（湿重1,386kg湿）620R将在2.9秒内从0-100km / h加速到最高时速322km / h。需支付额外费用，即可在EMEA地区获得一个选装的R Pack，其中包括钛合金SuperSports排气装置，功能齐全的车顶瓢和可视碳纤维升级，以增加赛车的氛围。
足够的细节了，这辆带有车牌号的赛车是什么样的？如果汽车以外观的方式行驶，就是这样。620外观轻巧，具有大型机翼，分离器和潜水飞机的极高空气动力学性能。古德伍德汽车赛道是一条极高速的赛道，在每小时250公里以上的速度下，您会感觉到下压力起作用。结合强大的液压助力转向功能，使620R异常稳定和稳固。这会鼓励您更加努力地尝试并尝试确定握力的极限。仅仅享受了几圈的时间，我就没有充分发挥它的潜力，但可以报告说620R是我驾驶的最平衡，稳健和充满信心的赛车之一。我离开了驾驶员座位，告诉迈凯轮车队，我希望我能在周末有个不错的成绩。
765LT让您三思而后行，如何充分利用油门，而620就在您身边，让您专注于磨练技巧和学习赛道。此外，钛排气管和空气从高耸的通气管中喷涌而来的声音给您带来了更大声，更原始的体验。我无法想象它会花多少钱才能滑行，并期待通过公路驾驶完成本次评测，以了解什么是公路车变成了GT4，然后又变弱了以使其成为合法的公路，就像开车一样在街上。
