随着我国疫情防控形势的好转，因疫情沉寂已久的机票市场出现了新的现象级产品。很多航空公司都推出了不限量的航班套餐，深受市场欢迎。 　　

　　东航推出“周末随心飞” 你买了吗？ 　　

　　央视财经《经济信息联播》栏目视频 　　

　　近日，东航推出“周末飞”产品，引发关注。 　　

　　编辑 　　

　　322元，全国各地飞一年！你没听错。6月中旬，东航推出“周末随心飞”产品。自购买之日起至2020年12月31日，可在任何周末飞往除港澳台以外的中国主要城市，东航、上航不限次数。产品一经推出，线上购买渠道就被碾压。虽然在使用说明中规定了很多限制，但依然挡不住消费者的热情。也有网友称之为“异地恋的福音”，甚至有人一次性购买十套，再以高价转手卖出。. 　　

　　在刚刚过去的端午小长假，6月30日晚，该活动第一次进入兑换时段，共有6.5万套“随心飞”套餐被激活。上海多个东航航班中，“随心飞”旅客占比均超过90%。,“周末随心飞”套餐停售。东航发文宣布首次告别，并将做好后续服务保障。 　　

　　你唱完我就上台，海南航空7月1日预告，将于本月6日推出“海航随心飞”产品，适用于集团旗下12家航司. 2000多元的价格甚至在宣传中就已经卖出去了，让人怀疑是2099元还是2999元。中国航空公司最近也推出了“2999 Anyfly”产品，卡塔尔航空公司甚至开出了最低499美元的“空白机票”环游世界。 　　

　　一场疫情迫使各大航空公司放下身段，采取各种营销策略直面大众。一些航空公司开启打折促销模式，往乘客账号中发放优惠券.在飞机无法起飞的这段时间里，航空公司也在努力拓展副业，开始一条“花式”的自救之路。春秋航空进军电商，董事长亲自带货卖机票。 　　

　　深航做起文创产品，把枕头眼罩带进直播间，立志打造自己的独特品牌。川航成为疫情期间最“辣”的飞机，推出了家庭使用的火锅套餐，最低200多元送到家。厦航还为返工后没有食堂的企业开通了定制企业团餐服务。 　　

　　忙着转型的不只是国内航空公司。一位曾经供职于维珍澳洲航空公司的空姐失业后，脱下高跟鞋，穿上工人靴，转行到一个矿井工作。韩国Eastar航空公司解雇了80多名新手飞行员，其中很多人是迫于生活压力才成为驾驶员的。泰国有飞行员从空运改陆运，上了摩托车，当了外卖员。 　　

　　航空公司的运营处于自由落体式收缩状态，多管齐下，减少班次，停飞航班，裁员，降薪。即便如此，还是失血严重。接连不断的优惠套餐和低价机票，都以“牧羊毛”的形式体现了航空公司对现金流的渴望。无奈转行的机组人员也在各行各业谋生，等着再次飞上天空。 　　

　　逆风飞行 航空业危中寻机 　　

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　　随着许多国家和地区疫情防控形势的好转，边境管制和旅行禁令的逐步放松，航空企业开始将复工复航提上日程。但是，要彻底扭转困局还是很难。随着全球客运量的急剧下降，航空业的变革正在加速。 　　

　　根据国际航空运输协会的数据，2021年全球航空运输量将比疫情前下降32%-41%。最快也要到2023年才能恢复到2019年的水平。国际航协首席经济学家皮尔斯预计，在GDP上升约两年后，航空旅行需求才会反弹。 　　

　　中国民航管理干部学院教授 邹建军：'s整个航空业的产业链是全球化的，首当其冲的就是航空公司和机场的收入直接损失。第二，整个航空租赁，航空金融包括保险，航空公司会加速从自己采购调整到航空租赁；第三，整个飞机的供求关系也将加速调整，现象 　　

　　供求关系的变化使得航空公司不得不大规模调整运营模式。法航原计划在2022年前淘汰全部9架A380客机，但在疫情影响下，法航决定让其 　　

新形势下，一些超大型客机加速了退役的步伐，更高效、更环保的新一代机型将成为未来航空市场的宠儿。

6月初，法国出台了一项150亿欧元的航空业支持计划，其中就明确了新的目标：2035年将推出零碳排放的“氢能”客机，来降低燃油消耗。该计划较此前业界预估的时间提前了10年。

正如法国某媒体评论：“如果每一次危机中都蕴含着机会，那么航空业史上最严重的危机，也可能是实现重大技术变革的机会。”