随着新年钟声的临近，各大汽车厂商也纷纷发布了自己的2021年年终销量报告。其中，奥迪ag 2021年销售交付汽车近330万辆，再次以绝对领先优势领跑国内乘用车市场。然而，展望未来可能比总结过去的成就更重要。日前，大众还隆重召开了2022年首次媒体沟通会，由奥迪股份公司(中国)首席执行官冯博士亲自主持，向我们介绍了大众2022年的新规划。 　　

　　奥迪汽车(中国)有限公司首席执行官冯博士 　　

　　千帆从船边走过，万木春在病树前。 　　

　　正如《权力的游戏》所说，“历史的车轮不断向前滚动，谁也阻挡不了。胜利者顺从地成为车轮上的泥土，被带走。”回顾2021年，除了新冠肺炎，还有一种“病毒”可能比疫情更严重，那就是全球半导体芯片短缺——它直接制约了大众2021年乃至2022年的发展。 　　

　　尽管如此，大众仍然在2021年向客户交付了330万辆汽车，实现了约16%的市场份额，这仍然证明了大众是消费者心目中的第一汽车制造商。从目前掌握的数据来看，还有很多市场需求有待激发，这也坚定了大众在中国市场深耕的决心。 　　

　　面向未来，大众将坚持在中国面向世界。据冯说，春节过后，身份证。家庭将迎来一次重要的软件升级。这一代软件将进一步增强车内的许多功能，包括AR-HUD(增强现实平视显示系统)。今年晚些时候，中国的ID。产品还可以启动OTA远程无线升级。 　　

　　2025年前，大众将在现有平台上升级智能互联功能，同时引入L2自动驾驶功能。同时，大众将对现有的MQB平台进行技术升级。此外，MEB平台的技术能力将得到进一步提升和加强。此外，大众还将推出新的SSP平台，为L4和L5自动驾驶做准备。冯表示，在此平台上生产的车型智能互联功能将进一步加强。此外，一汽-大众奥迪全新PPE平台也将于2024年投产。 　　

　　022，新能源汽车将是努力的重点 　　

　　从传统燃油车到电动汽车，再到纯电动汽车，纯电动战略或者说电气化战略在大众集团实施以来，受到了大家的广泛关注。在过去的一年里，大众推出了十款新能源汽车，包括插电式混合动力汽车，使新能源汽车的销量翻了一番。多达15，000辆插电式混合动力汽车的销售也对降低集团的整体排放发挥了非常重要的作用。 　　

　　在冯看来，ID的销售。系列型号是成功的，所有这些成就也表明了ID。代表大众汽车的产品能力，体现日常易用性，秉持大众汽车一贯重视的质量和安全。2022年，新能源汽车也将成为大众汽车的重点。 　　

　　据报道，今年大众将在国内市场推出约12款新车，其中一半为纯电动汽车。此外，冯还向我们透露，接下来，纯电动车型将会有越来越接近汽车外形的产品。同时，在新的一年里，奥迪还将推出MEB平台车型。2022年，ID。还有奥迪e-tron等。将在未来更好地支持大众新能源汽车战略的推进。同时，冯也希望有更多适合中国市场的车型推出。 　　

　　按照大众的规划，2030年新能源汽车的市场份额将达到50%以上。如果到时候总市场在3000万左右，电动车的市场差不多1500-1600万。 　　

　　当然，专注于纯电动车并不意味着大众会完全放弃燃油车，这期间会有一个过渡期。然而，大众表示，随着未来技术的不断突破，到2030年，大多数内燃机的动力系统中也将包括电气化组件或电驱动组件。 　　

　　另一方面，大众现有的SUV产品阵容将进一步扩大。去年大众推出了9款全新SUV，SUV交付量达到120万辆。到今年，大众的SUV阵容将至少在燃油车方面是完整的。届时，SUV车型将覆盖所有细分市场。 　　

　　写在最后 　　

　　对于大众来说，2021年无疑是成功的一年。面向2022年，冯博士也向我们展示了大众汽车在中国发展的决心。首先，电动化将是大众接下来的重点，今年会推出很多重量级车型。此外，传统燃油车将并行驾驶，未来将有更多类似于A3和Q5的车型来提振大众汽车的销量。总而言之，在2022年这一年，大众准备了很多“秘密武器”。他们在未来会闪耀出怎样的光辉？让我们拭目以待！