作为日常通勤的摩托车，排量基本在150cc以内；数量巨大的踏板摩托车是主要车型之一，而在跨座式自行车中，排量小于150cc的摩托车在城镇中仍有巨大的数量。
在最新的车辆购置税法中规定，排气量150cc以上的车辆(汽车、摩托车、有轨电车、挂车等。)是车辆购置税的纳税人，实行一次性征税，已经征收车辆购置税的车辆不重复征税；税率为10%，与现行税率一致。
一般来说，150cc以上的车辆征收购置税，税率为10%；另一方面，150cc以下的车辆将不再征收购置税。
这个对于车友来说最实惠的节点意味着150cc摩托车可能会降价。
毕竟以前一辆车的购置税要几千块，而国家已经支持摩托车消费了；通过购置税改支持小排量摩托车，可以说入门级通勤摩托车将迎来一个比较大的购买高潮。
同时，价格的下行也意味着很多之前较贵的车型也会更加亲民。像高性价比的跑车：阿普利亚GPR150 、阿普利亚 150 cafe、铃木GSX150 等等。
毕竟目前各大主流城市交通拥堵越来越严重，短期内没有改善的可能；在这种情况下，摩托车作为一种占地面积小、排量低的个人交通工具，确实值得提倡。
