根据目前摩托车的离合器传动方式，分为无级变速、排挡车和半自动排挡车。娱乐性的跨骑大多是齿轮车，踏板是无级变速传动，曲梁之类的属于半自动齿轮车。
对于换挡来说，最重要的是换挡离合器的时机和离合器的使用。众所周知，离合器用久了会打滑，转速高了就代表不走了。所以你要注意离合器的使用，尽量延长它的使用寿命。其实正常起步后，在升档过程中完全不需要离合。只要把握好摩托车档位之间的传动比关系和速度匹配，就可以实现无顿挫。和我们平时的离合减油门换挡是一样的，只是省略了拉离合这一步。曲梁也是如此。但相比挡位之间的间隙，换挡要快一些，换挡后加油门要平缓，尽量保护后轮缓冲块。降档时使用离合器以减少挫折感。
半自动曲梁的离合器就好用多了，因为离合器拨块的特性。当你松开油门踩下变速杆或者拨动变速杆防止其反弹时，就会形成主动轮和从动轮分离的转弯状态，变成空挡。即使加油口门不通电，反弹后也会再次驱动。
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无极滑板车是最简单的。加油门不加减档就走，但是加油门要轻柔，保护好离合张紧器和后轮缓冲胶块。每个小车的离合器、传动比、转速的匹配需要司机自己摸索。
