大家好，车检老司机又和大家见面了！我是二手车检查员。我强壮敏捷，而且我开得很快。每个人都叫我小鹏。欢迎来到这期有趣的二手车检测！
这一期，我想和大家分享一辆奥迪A4L。2.0T不值得夸耀。车型很普通，但是买家大哥买车的方式不一般。他通过朋友办理了二手车分期付款。首付只有10%，三万以内他可以提车。朋友不仅帮他低成本买车，还有渠道查询车辆保养和保险理赔！这个A4L颜色挺好的，才开了两年，里程也不高，但是稍微摸清了一下情况！
上面有一份事故理赔记录，日期是11月20日，理赔金额3-5万元。需要维修更换的东西很多，都集中在左边！大哥的朋友对分期业务很熟悉，但对车况不太清楚！朋友让当地一个熟悉的车商帮我看一下。车商说门框和B柱受伤了，不知道怎么修。如果不割，我怕会出大事故！
这里卖这辆A4L的车商极力否认切割的情况，说是刮刮整个表面。因为这个刮，可以降价，但是买家大哥要静下心来细谈！买家觉得价格不是问题，反正是分期。现在的主要问题是事故大小不确定！车商再次保证没有切割。不信你可以找人验车。如果有切割，验车费由车商自己出！
买家大哥心里算了一下，觉得可行，又贵又便宜，就找我们验车师做了一次全方位的检查！任务安排好后，小鹏很快就约好了，赶到了经销店！看到这辆A4L状态很好还是很不错的，漆面有光泽，没有明显外伤需要修复！只需与买卖双方交谈并开始工作！
车辆型号：2019 40 TFSI时尚模特
交付时间：2019年10月
许可时间：2020年3月
表观里程：53319公里
厂商指导：33.58万元
购车优惠：22.8万元
车头部分也不能忽视。前冷却系统、防撞梁吸能盒、关键纵梁结构、买家普遍关心的发动机状况都集中在这一部分，而小鹏必须先把发动机舱的塑料装饰板全部拆下来！
观察前盖的铰链螺钉。前盖表面没有拆卸痕迹。结合盖子漆面的正常厚度，可以判断盖子是否为原厂配件。没有进行拆卸或维修！
水箱两端的固定螺丝没有拧过，后面藏的散热风扇也没有问题。由于这些散热部件都是塑料材质，如果前面发生大的碰撞事故，很容易变形损坏。还好前面有一层防撞梁保护！当然，坏了之后很容易修好。都是用螺丝固定的。只需将其移除并更换即可。
固定在纵梁头上的防撞梁也是没问题的，螺丝没拧，梁面也没有变形矫正维修的痕迹！纵梁上的焊点和缩孔保持原状！防撞梁可以说是车头的第一道防线。第一道防线都没问题，后面自然完好无损！
两侧大灯的生产日期是8月19日，符合原车组装程序，螺丝没有动过！综合以上情况，排除车头大事故的嫌疑！
两边叶板的边梁没毛病，但是左边叶板的铁皮换了，虽然103m的油漆厚度在
正常范围，但边角还是能看见有沙点痕迹，螺丝也有拧动位移，这与保险理赔的记录也是吻合的！没伤到里边的边梁，说明这里的刮蹭不是特别严重！
左前车门也是换过的，车门锁扣和铰链螺丝都拆过，并且漆面只有70μm左右，比正常值偏低了，因为缺少了原厂的电泳层附着工序！车玻璃跟着一起换了！底部门槛也伤到了，发现一块小钣金，面积不是很大，长度没有超过8厘米，所以构不成一般事故车！
左后车门同样有更换，情况与前门类似！那么两个车门中间的B柱多半也跑不掉受伤，漆膜仪一打，果然刮腻子喷漆了，好在面积与厚度都不大！扒开密封胶条，检查焊点都保持了原厂状态，不存在切割焊接的情况！
剩下的外观漆面就没啥严重的问题了，就是简单的刮擦补漆！小鹏判断左侧的损伤是同一次事故造成的，虽然撞的不轻，但车体骨架大体完好，够不上事故车的标准，只能按照行规定义为大瑕疵！这个地方也是买家大哥所担心的事故位置，实际检测结果跟出险记录都能对应上，没有更深一步的损伤。暂时可以安心了！
来看一看发动机吧！既然是检测，买家大哥当然希望我们能看的地方全部帮他看一遍！先观察四周密封垫以及油封处，没有明显的渗油漏油现象，气门室盖，进气排气，棘爪等主要附件都保持了原厂模样！才开两年5万公里，这也属正常，还没到出问题的时候！
正时侧盖这些常见的漏油位置都还是干净的，机油、刹车油、防冻液也都没问题，电瓶有点亏电，打着火多跑一跑充电就行了！总体而言，目前发动机的状态良好！
进入车里，内饰的检测就主要围绕是否泡水和是否调表来进行了！因为车头事故已经排除了，如果有事故的话，就要重点关注安全气囊和和安全带，以及事故的附带损伤！
泡水要从最下面开始入手，道理很简单，因为水是沉积到地板下面的！先观察座椅底部，座椅螺丝不存在拧动迹象，骨架和滑轨等裸露的金属部件没有生锈，线束插头缝隙也很干净！从饰板地毯边角，可以看见地板下面也都很干净，没有泥沙残留附着和干涸的水印。
再往上看，方向机管柱，仪表台内部骨架，点烟器等较低位置的部件也没有锈蚀迹象！安全带卡扣缝隙里也没有发现泥沙！泡水之后的内饰会大面积拆卸，还有霉味，而现在是不存在这种情况的，所以综合排除了内饰泡水的嫌疑！
公里数方面，车内的整体磨损不大，虽然主驾驶座椅的真皮有点起褶，但读取变速箱的数据流没有异常情况，车辆运行了1156个小时，按照一般家用车的平均时速来推算，结果比表显公里数还低一些，那么这台A4L的平均时速应该上40多接近50了！估计平时跑高速跑得多！
公里数没有调表，接着来看底盘部分！四轮悬挂的状态正常，下支臂横拉杆等部件都没有拆卸痕迹，球头胶套、减震也没有渗油漏油。
发动机下面也挺完美，没有任何毛病！变速箱的情况也还好，虽然壳体拼接的局部缝隙处渗油了，但渗油程度很轻微，基本没什么影响！
前副车架、转向机等附件也没有拆装维修和渗油的情况，整个底盘使用情况良好！
这台奥迪A4L的问题主要还是车身左侧的事故，换了两个车门和一个前叶子板，加上门槛和B柱的小钣金，其它没啥毛病，瑕疵车一枚！左侧事故虽然没有伤到主体结构，对安全系数的影响微乎其微，不影响正常使用，但是会影响车辆折旧，也就是二手车贬值会多一些！这就看买家大哥怎么跟车商谈了！
车商的报价22.8万，就是一个市场价，本身就有讨价还价的余地，车商也表示可以谈，大几千应该能谈下来！这可比验车费多多了！但是考虑到买家大哥做的分期购买，几年的利息下来，总金额估计奔30万去了！新车都够了，长远来看，这二手车买的并不是那么便宜！不过买家大哥短期内的现金流转就轻松一些，也达到了用车的目的！具体怎么衡量，看每个人的实际情况吧！不超出自己的承受限度就好！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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