首先，我换车的初衷是考虑经济性。避免口水战，不要提具体型号。 　　

　　家里原来有两辆燃气车，都是2.0T的SUV。每天往返50公里，加上周末出行，偶尔上高速，一年大概两万公里。市内拥堵严重，日均车速在20-23之间，油耗10，95左右面粉大米。在这种路况下，并不高。我同事2.0T的高功率甚至可以飙到十二三油。 　　

　　两年前油价低的时候，没有开车的感觉。一公里的平均成本约为50美分，但随着油价的逐渐上涨，一公里的成本几乎相同。每次去加油的时候都觉得有点痛。仔细算了一下，一个月油费接近2000元。 　　

　　做了一番研究，最终决定及时止损，更换新能源。当时我考虑了以下几个原因： 　　

　　1.家里有两个车位，装充电桩很方便。南京古电0.3583，真的不贵。按照我原来的通勤距离，纯用电的话，一年1000元左右，一年省2万元。 　　

　　2.一开始我一直认同最便宜的方式永远是开旧车，但是油价的上涨让我动摇了。对我来说，汽车永远是消耗品。25万左右的车，常规寿命10-15年，一年优惠2万左右。即使我继续开原车，车的残值也在不断贬值。加上油费，保险，保养，一年车费大概4.5万。我原来的汽油车开了四年，车的进步率达到了60%到70%。我卖车的时候是这轮上海疫情之前，南京没受影响，所以是个好价钱。疫情过后，二手车价格崩盘，能少卖至少一万就很幸运了。新能源更换后，汽车进度条会重新填写，一年的车费就是优惠保险保养，2.5万左右。 　　

　　3.我喜欢一个人在车里呆一会儿，尤其是每天回家停在停车场的时候，或者等孩子上辅导班的时候。那段独处的时间让我很舒服，但是原来的油罐车有一个问题，就是怠速时发动机噪音太大，油价上来后总有烧油开空调的感觉，每隔一段时间就要开着车进行空气循环。熄火后没有空调，音响也用不了。总的来说，体验真的很差。去4s店的时候，我一个人在车上试骑了很久，结果很满意。实在是太安静了。不管是混动还是纯电，我都带了超大电池。对付空调和视听娱乐太容易了。说实话，这个优点是我印象最深的。 　　

　　4.更何况现在自主品牌车真的很强。试驾结束后，我会回来看我原来的合资油车。功能单一的小屏幕有什么不好？ 　　

　　5.最后，混合动力和纯电的选择。对我来说，hybrid完全满足我的需求，也便宜几万。我换车只是出于经济上的考虑。在我看来，纯电不如混动经济，使用寿命大概率不如混动。 　　

　　最后顺利提车。 　　

　　用车体验中规中矩。开车时没有消费的概念，下班后和周末外出的频率大大增加。电动车的乘坐舒适性确实不错，速度也快。在路上，我从来不担心动力问题，超车真的太容易了。因为之前被摇晃的头晕恶心，所以一直担心电车容易晕车。我提车后发现动能回收下调了。在我习惯了油门和踏板之后，家里人一点晕车的症状都没有，还说挺舒服的。说到底，网约车是动能回收满满的，一般都是忽起忽停。乘客的体验太差了。 　　

　　换车后最感慨的就是换的有点晚。在此之前，那么多的石油钱，似乎都是白白捐给中东的王室。他们买的布加迪也有一小块喷漆 　　

　　现在，我正在考虑把另一辆加油车换成新能源。我媳妇平时开那辆车，一年也开不了六七千。因为省油的车，我觉得没必要给她换车，因为没多少油费。然而最近，燃气卡车的二手市场崩溃了。我担心越晚卖越吃亏，所以决定早点换掉。