有人曾开玩笑地形容“紧凑型车是年轻人的白月光，b级车是中年人的温柔故乡”。的确，相对于运动而充满活力的紧凑型SUV，很多有宝宝或已婚家庭的男性车友更爱把目光放在温柔、水灵、舒适的B级轿车上。 　　

　　

　　可以说紧凑型SUV就像一个充满野性的小公主，而b级车则是一个成熟温柔的家庭主妇，让人很难不爱。今天边肖推荐三款20万左右的b级车。体贴又居家，谁说是就能完全闭眼，掀起一波。 　　

　　

　　2022款本田雅阁 　　

　　

　　售价区间：16.98万~ 25.98万 　　

　　

　　推荐理由：有一个强大的品牌，年轻的外观和充足的空间。 　　

　　

　　 　　

　　

　　自1999年第六代雅阁引入中国以来，雅阁就与国人结下了不解之缘。时至今日，说到买b级车，雅阁总会有一个备选答案。可以说，雅阁的品牌实力一定程度上已经包含在其产品之中。 　　

　　

　　当然，任何事情都有两面性，好的品牌实力会在一定程度上制约车辆车型的发展。比如2022款雅阁，就因为在外观上融入了大量年轻元素而被很多网友诟病。所以经典车型的每一步改造都充满了危险。 　　

　　

　　 　　

　　

　　虽然很多人调侃“雅阁一代之后就没有雅阁了”，但边肖认为2022款的颜值还是很在线的。全新的镂空横幅格栅，经典的分体式LED大灯，辨识度还不错。熟悉的溜背式车顶和“C”形尾灯组也被保留了下来。 　　

　　

　　整体来看，新车少了一些商务风格，多了一些运动感。虽然这样会导致一部分用户“倒戈”，但这是留住兴趣的唯一办法。 　　

　　

　　 　　

　　

　　空间方面，2022款雅阁的长宽高分别为4906/1862/1449mm，轴距为2830mm。这个尺寸在b级车市场有很好的优势。尤其是宽松的后排空间，可以很好的满足用户对老板车的幻想。当然，如果后排中间的地板能放平，肯定会更吸引人。 　　

　　

　　 　　

　　

　　缺点：隔音效果差，底盘低，内饰俗气。 　　

　　

　　打开今年二三月份的投诉列表，雅阁被投诉最多的问题就是隔音问题。虽然，2022款本田雅阁在NVH方面有所提升，加上上、前双层隔音玻璃，可以明显降低发动机的噪音。但是，轮胎噪音的问题仍然没有得到改善，这仍然是非常令人苦恼的。 　　

　　

　　另外，雅阁的最小离地间隙只有10cm，在城市里说起来容易，但如果遇到复杂路况，磕碰在所难免。 　　

　　

　　 　　

　　

　　此外，新车相比更年轻的外观，内饰明显歧视，基本延续了2021年的设计。小屏幕和廉价的中控台都颇有诟病，真可谓“金玉其外，败絮其中”。 　　

　　

　　 　　

　　

　　2021款丰田凯美瑞 　　

　　

　　售价区间：17.98万~ 26.98万 　　

　　

　　推荐理由：'s内饰具有在线外观、高舒适性和丰富的动力选项。 　　

　　

　　 　　

　　

　　曾经获得沃德十佳内饰称号的凯美瑞，对于内饰设计有着强烈的个性设计感。“Y”字形设计分隔的中控布局，再加上8寸(10.1寸)悬浮式大屏，虽然没有新能源的科技感，但却有着很强的人工机械美感。 　　

　　

　　 　　

　　

　　边肖也推荐舒适。首先，主驾驶座椅支持前后、高度等多向电动调节。顶配车型还有通风、加热记忆等功能。真皮材质结合包裹式座椅，可以在一定程度上缓解驾乘者的疲劳。另外还配有后座出风口、温区控制、车载空气。 　　

净化器等细节性功能。

　　

　　

在动力方面，凯美瑞分别提供了2.0L、2.5L以及2.5L双擎三种版本。其中，2.0L版本最大马力为178马力，峰值扭矩则是210牛米，匹配能够模拟10速的CVT无级变速箱，2.5L版本最大马力则是达到了209马力，峰值扭矩250牛米，匹配的则是爱信提供的8AT变速箱。双擎版本则属于油电混动车型，额外搭载了总功率为88千瓦的前电动机，百公里油耗更是仅需要4.1L。

　　

　　

可以说，凯美瑞不仅考虑到了用户的动力需求，也充分考量了一部分用户的油耗焦虑，这部分是值得肯定的。

　　

　　

缺点：隔音效果差、前期异味严重、车机表现一般。

　　

　　

似乎隔音问题已经成为B级车无法改正的问题，网络上几乎每条对凯美瑞的评价都会带有关于噪音上的投诉，发动机噪音大、风噪大更是在汽车之家口碑中成为用户反馈的普遍问题。

　　

　　

另外，因为全软质包裹的原因，导致凯美瑞前期的味道不太友好，对鼻炎和咽炎的朋友来说更是雪上加霜。

　　

　　

再说凯美瑞的车机系统，虽然在去年经过了小小的调整，将原先的内嵌式设计调整为悬浮式中控屏。但效果依旧是“土”到感人，不能支持苹果CarPlay不说，就连日常使用都非常的卡顿，内部功能也是少的可怜。

　　

　　

　　

2022款大众帕萨特

　　

售价区间：17.99~25.09万

　　

推荐理由：时尚外观、充裕空间、车机系统表现出彩。

　　

　　

大众这几年一改过往几年的“中庸实用”设计，纷纷更换上全新运动时尚的外衣，全新的“星空”式设计，真的是让小编欲罢不能。经典的大嘴式贯穿下包围和星辉式中网，具有很浓郁的年轻质感，算是最近几款“旧转新”中不突兀的产品。

　　

与国内新势力热爱的大尺寸屏幕不同，日系和德系天生就对小屏幕情有独钟，这同样包括帕萨特。其中，低配版本提供8英寸中控屏，高配为9.2英寸的中控屏，使用起来也能说得上方便实用。其内部搭配MOS系统，可支持无线CarPlay、车家互联以及智能语音识别等。虽然看起来并不出众，但与日系天团相比，属实更加流畅舒适。

　　

　　

2022款帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm。无限接近5米的车身，能够为用户提供充裕的空间，除了地板凸起的老毛病外，整体的乘驾感受还是非常有特色。其常规容量为521L的后备箱，内部平整，空间充裕，也算是不大不小的亮眼。

　　

　　

缺点：噪音、异响

　　

根据今年3月的中型车投诉排行显示，帕萨特的转向系统异响问题已成为很多用户吐槽的重点方向，而且投诉的用户大多是2022款的车主，截止到目前，这个问题仍然没有得到很好的解决。

　　

　　

噪音问题如今已成为B级车的共性问题，根据汽车之家车友的评价看，胎噪是帕萨特噪音的主要来源，特别是在跑高速时，这个问题就会愈发的明显。虽然不会影响驾驶，但却很“扰民”。

　　

　　

最后：

　　

通过上述的讲解，我们确实能看到中型轿车在舒适性方面的天赋，尤其是一个更比一个强的尺寸，能够很好地满足国民的“大空间”需求。

　　

　　

而以上的三款车型，便是B级车市场里，较为热销的存在，款款都是常青藤，基本可以闭眼入手。当然，如果你非要小编帮你选一款，那我就推荐帕萨特，颜值党的最爱。