大尺寸，大空间，大7座.谁能在车辆宣传上带一个“大”字，谁的流量就会上去很多，即使是品牌力不太强的车型也会得到更多的关注。
但今天，我们要看到的是这三款符合这些“大”标签的30级SUV，不仅满足大尺寸大空间，在品牌力和产品档次上也有很高的认可度：
别克 - 别克昂科旗
售价区间：27.99 万- 37.99万
尺寸参数：4981/1953/1722mm/2863mm
别克在中国合资汽车市场也算是老江湖了，产品多是基于中国车主的核心需求。昂科威的这款车虽然不是进口昂科威，但是它有镀铬的飞翼式中网，分体式大灯，还有多层的底盘，这些都让车身有很强的重量感。配合圆润饱满的边框线条，昂科威整体感觉是一辆豪华车。
车内，昂科威的设计感不如德系和日系，但仪表盘和触摸屏的组合布局更便于阅读和操作。或者说8.0寸的触摸屏有点小，但是在eConnect智能互联和OnStar安吉星两个系统的加持下，其功能丰富性还是在线的。
另外昂科旗三排空间实用，第二排对于身高180cm的乘客来说足够宽敞。虽然第三排略窄，但仍能满足身高175cm以下乘客的长途乘坐需求。Nirave版还将由后排真皮按摩座椅配合真皮电动方向盘支撑，在舒适性和豪华性上堪比凯迪拉克。
机械方面，昂科威共享237 PS/350 nm2.0发动机，匹配9AT，部分车型也有四驱车型。智能适时四驱系统将由底盘总成(CDC电磁悬架、后限滑差速器、前麦弗逊后轮轴五连杆独立悬架)支撑，使车辆在高速行驶时更加平稳，在弯道处操控感和舒适性不会降低。
丰田 - 丰田汉兰达
售价区间：26.88 - 34.88万元（第四代）
尺寸参数：4965/1930/1750mm/2850mm
虽然比海外晚了一年，但是汉兰达的换代是那一年的大头条，不管是哪一年完成的。如今的丰田越来越柔和，车身边缘打磨得更加光滑，只留下格栅、保险杠和底盘来强调它的硬朗。除此之外，像花瓣状的导流、凶猛前卫的大灯，也在迎合更多年轻人的口味，让它不再是中年人的专属座驾。
车厢内，汉兰达正在追赶时尚，但并不那么新潮。可以看到，12.3英寸的触摸屏和空调、多媒体等常用功能按键，融合在一起，依然在彰显着对整体实用性的坚持。此外，汉兰达还获得了TSS智行安全套件，将帮助车辆实现L2级别的自动驾驶。
令人惊讶的是，汉兰达不仅涵盖了感应尾门、HiCar手机互联、无线充电等前卫配件，还涵盖了面部识别、流式后视镜等豪华车中也不多见的功能。
在机械方面，这一代汉兰达最强大的地方在于它与THS混合动力系统相连。192 PS/238nm的2.5L发动机将与E-CVT、前置单电机或前后双电机形成混动两驱和电动四驱，可达到183kW的综合系统功率，以5.3L/100km的综合油耗成为史上最省油的汉兰达；丰田特制的E型多连杆式也会在驾驶中起到关键的支撑作用，让汉兰达行驶更加平稳。
upian.lamuhao.com/pic/img.php?k=40万中型豪华suv排名前十名,30万左右日系豪华suv推荐9.jpg">大众 - 大众ID.6 X
售价区间：23.99 - 33.59万元
尺寸参数：4876/1848/1680mm/2965mm
别看大众在过去几年的新能源进程中总给人一种差口气的感觉，像迈腾GTE、高尔夫纯电这些车都是说的人多、买的人少，但当从MEB纯电专属平台上开发出来的ID系列上档后，老姜的辣度一下子就盖过了所有竞品。
就看车头这代IQ.LIGHT技术的矩阵式LED大灯，其就是大众国产SUV里尺寸最大、科技含量最高的，而且像ID.6X这样保留运动双中网的纯电SUV整个国产市场也没有几台。车尾还有数字光带镇守，这设计的确是突破了我们对于大众的固有印象。
车舱之内，你很难再找到多少真正可以按压下去的物理按钮，从方向盘在主驾驶两端的面板都已经更换为触控，加上5.3英寸液晶仪表、HUD、抬头显示与12.0英寸触控屏组成的三屏联动，它的数字化程度已然超过了部分入门级豪华汽车。
当然，真正落在改善座舱体验的还在于12喇叭的哈曼卡顿音响、30色的氛围灯、多分区的自动空调，还有带按摩功能的真皮混织座椅。
机械方面，大众为ID.6 X提供了两套动力设备，一套是采用125kW或150kW功率的前置单电机两驱，其峰值扭矩为310Nm，另一套则是230kW/472Nm的前后双电机四驱，它在实现高速爆发同时还能通过四轮独悬与DCC动态可变悬架系统，确保车身控制与乘坐舒适两方面的优越性，再看看其远低于燃油车的日常用车成本，30万预算都能买到高配了，何乐不为呢？
写在最后
其实我们盘点的三款车型都算是近两年的新车，它们在设计保鲜度上会高于许多所谓的经典铭牌，关键在于这三款大厂造的车型要么就是自己在大尺寸SUV市场取得过佳绩，要么就是品牌具备极高的该级别开发经验，加上它们各自提供的智能化、高规格配置，低调之中又有了几分奢华感。
