最近，新加坡进口车公司MHG汽车公司通过加密数字货币完成了第一笔交易。27岁的买家刘大伟(音译)支付了1万元定金，购买了一辆装有约4.4个乙醚的本田魏泽。 　　

　　根据《南华早报》的采访，买家刘大伟是一名数字货币投资者，对使用数字货币进行实物交易非常感兴趣。在得知sgcarmart允许买家用数字货币支付后，他们决定用自己积累的以太坊进行交易。 　　

　　MHG汽车公司董事洪俊辉说，这辆车的价格是8.38万元。买家向银行申请了50%的贷款，剩下的可以用加密货币或者信用卡支付。洪俊辉还指出，该公司发现越来越多的人，尤其是年轻人，对加密货币有一定的了解，并愿意使用它进行交易。 　　

　　“我们希望客户使用加密货币购买汽车，并让他们知道加密货币有特定的用途，而不仅仅是一个虚拟的概念，”她说 　　

　　据报道，MHG汽车公司是新加坡首家允许买家用加密数字货币付款的汽车经销商。她说她之前不认识买家，并指出她最近收到了很多关于加密货币支付的询问，包括可以用加密货币购买哪辆车，公司接受什么加密货币等等。她还提到，一些客户提出的加密货币没有被公司接受，因为他们被公司认为可疑。 　　

　　 kex数据显示 　　

　　昨晚以太坊市值上涨，最低市值已升至全球第59位，超过壳牌、麦当劳等公司。 　　

　　虽然eth的市值在其创纪录低价的过程中一直领先于比特币，但其92%的涨幅早已超过BTC年初以来的涨幅。2021年，比特币增长了27%，而属于以太坊的2021年才刚刚开始。 　　

　　这家伙在平行车行买了一辆4.4乙醚的车。这是第一笔加密货币购车交易。在BTC去年年底领涨之后，大多数投资者也在押注eth是否会迎来新一轮涨势。 　　

　　虽然BTC和eth作为数字货币中第二小的品牌，会让人觉得水位在上涨，但投资者情绪肯定会推动eth的上涨。从本质上讲，BTC和eth崛起的根本原因是不同的。 　　

　　作为世界上第一种加密货币，BTC的分散性、最低库存、可追溯性等属性逐渐让投资界意识到其“数字黄金”的避险价值 　　

　　另一方面，eth的上涨逻辑略有不同。 　　

　　BTC价格屡创新低，投资者寻求新投资目标的心理自然产生，这也是资金流向eth的一部分原因；一部分来自于对defi的渴望。 　　

　　Defi从去年开始快速增长，以太坊上部署了可以像玩具一样自由组合的智能合约。此外，以太坊在其2.0版本中引入了一项意义深远的创新。德尔福的普及提升了以太坊作为公链的应用价值。相比其他虚无缥缈的概念币，以太坊作为底层公链得到了认可，以太坊自然可以进一步推广。 　　

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