今天工厂来了一辆奔驰ML350。车主描述，排气管坏了，跑起来声音很大。速度越快，声音越大。 　　

　　

　　听了车主的描述，维修师傅试了试车，笑着说这不是排气管的声音不好，是轴承的声音。排气管的声音是连续的，即使没有挂档。轴承损坏越快，声音越大。虽然和排气管的声音很像，但是声音停了之后就会消失。 　　

　　

　　师傅还说，你应该庆幸排气管没有损坏。一根排气管的价格可以买10多个轴承。然后师傅把车顶起，仔细检查，最终确定左后轮轴承损坏。一般判断轴承是否损坏有两种方法。一种是最简单的听音方式。轴承损坏主要是由用来润滑滚珠的油脂引起的。确实会导致钢球润滑无效，造成干磨。干磨声音大，容易判断。二是横向晃动轮胎，检查轴承是否有间隙。造成这种差距的原因也是缺乏润滑脂，导致干磨后的差距。 　　

　　

　　 　　

　　

　　奔驰ML350可以算是奔驰系列SUV的豪华车型。ML350虽然没有高大威猛的车身和方正的造型，但采用了流畅动感的线条，内部多以珍贵的红木装饰。优雅的同时又略显稳重，堪称经典豪华SUV。 　　

　　

　　 　　

　　

　　从仪表上看，车跑了5.7万公里，5.7万公里后轴承损坏。据推测，轴承是被猛烈的撞击损坏的。据不完全统计，正常情况下，轴承的最佳使用里程为15万至20万公里。也可以15万公里后检查保养轴承，30万到40万公里使用。 　　

　　

　　 　　

　　

　　从上图中的铭牌信息来看，该车从2011年生产到现在已经过去了7年。七年开了五万公里，可以看出车主不怎么用这车，一年也就一万公里不到。用边肖的话说，这是对V6 3.5发动机的浪费。哈哈，开个玩笑。 　　

　　

　　 　　

　　

　　不多说，开始工作。轴承安装在轴头上。当然，如果要拆轴承，必须先拆轮胎。从上图看，师傅拆下来的轮胎。拆下轮胎后，应立即拆下半轴的大螺母。这个螺母真的是够紧的，师傅费了好大的劲才松开。 　　

　　

　　 　　

　　

　　大螺母松开后，师傅拆下了制动缸和刹车片。从上图可以看出，只剩下轴头和手刹垫了。箭头指示的位置是手刹垫，圆圈是轴头。下一步是拆卸手刹机构。 　　

　　

　　 　　

　　

　　拆卸前，师傅发现刹车高压油管漏油，存在很大的安全隐患。虽然现在漏油不是很严重，但不排除刹车时压力过大导致漏油点塌陷的可能。检查油管漏油的原因是严重老化。另外，油管在刚才被师傅拆下后悬在半空中，由于制动缸的重力，油管裂开了。在这种情况下，必须更换全新的制动油管。在与客户的沟通中，客户也非常重视，要求我们对四个轮胎都进行检查。结果发现所有轮胎都老化了，客户很坦白，一字不改。 　　

　　

　　 　　

　　

　　然后我们兵分两路，一路换油管和轴承。手刹机构拆下来之后，然后师傅整理了一下轮速传感器和线路支架，为拆下底盘悬挂腾出空间。 　　

　　

　　 　　

　　

　　师傅已经把底盘悬挂部分拆的差不多了，只剩下下臂螺丝。这款奔驰ML350是全时四驱，所以后轮也有传动轴。上图中的圆圈是半轴球笼，是传动系统上的最后一个传动输出部件。 　　

　　

　　 　　

　　

　　当悬架上的最后一个螺钉拆下后，喇叭就可以完全拆下来了。上图中的圆圈是轴承，装在喇叭里，由内夹弹簧固定。轴承装有轴头， 　　

了轴向力还承受了径向力，所以它是非常重要的机械零件。

　　

　　

拆下羊角才只是更换轴承的最简单的一步，想要取出羊角中的轴承，须得用液压床，压出羊角中的轴承。

　　

　　

在压之前，需要把轴头取出来。以免压的时候误伤轴头，一般都用简单粗暴的办法来取轴头，那就是用榔头使劲敲。运气好的话敲几下就OK了。运气差的话敲半天不见动静。

　　

　　

轴头敲下来之后，把羊角放固定好，找好受力点之后再压。受力点找不好有可能会造成羊角的损伤。压轴承不仅是力气活，更是技术活。

　　

　　

上图就是已经压出来轴承之后的羊角，箭头所指的方向就是轴承所装的位置。新的轴承压上去相比压出旧轴承相对来说要简单些，受力点好找。

　　

　　

最后来一张完工图。不知道各位车友们有没有遇到轴承损坏的情况呢？

　　

以上就是小编跟各位车友们简单分享更换轴承的过程，如果你有汽车维修、养车等方面的问题，那就交了小编这个朋友吧，相信小编一定能帮助到您！