虽然对于消费者来说买二手车是最实惠的选择，但总会让人担心会选择事故车、泡水车、汽车大修理等问题车辆。事实上，与实物折旧(有形损耗)相比，二手车综合分析中提到的“原车制造质量”因素往往被忽略。此外，二手车的来源、价格走势、召回情况也是判断一辆二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息采集平台，车之网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位评估，为您提供直接有效的参考信息。本期的鉴定对象为长安CS75 PLUS各年份车型。详细分析见以下内容。
一、车型年款分析：2020款-2022款均在可选范围内
长安CS75 PLUS作为国内紧凑型SUV市场的重要一员，虽然上市时间不长，但是口碑和销售业绩都不错。短短几年时间，长安CS75 PLUS在二手车市场已经积累了一定的车辆量。同时，随着第二代长安CS75 PLUS的上市，今天我们就来看看CS75 PLUS在二手车市场的表现如何。
CS75 PLUS于2019年9月正式在国内上市。作为长安推出的一款全新紧凑型SUV，新车采用了当时最新的设计语言打造。整车看起来很时尚，贯穿式的LED日间行车灯配合前脸看起来辨识度很高。整车的设计造型也很有动感，配合双边四出的排气布局，有很强的威慑作用。内饰也采用了偏向驾驶员一侧的设计，加上双色的车厢布局和双仪表。整体内饰氛围科技感很强。动力部分，该车分别搭载1.5T和2.0T发动机，其中前者最大功率178马力，峰值扭矩265牛米；后者最大功率233马力，峰值扭矩360牛米。前者匹配6速手动变速箱和6速手自一体变速箱，后者匹配8速手自一体变速箱。
长安于2022年2月推出第二代CS75 PLUS(中期改款车型)。需要注意的是，二代车型和2021年8月上市的车型都是2022年的车型，同房销售。第二代车型主要针对设计和配置进行了升级。在新的设计语言下，整车的风格变得更加张扬和运动，前脸看起来更加大气。同时加入了更多的直线，看起来更加稳重。同时尾部还配备了贯穿式尾灯组，排气口径更大，看起来更有力量。内饰部分变化比较小，主要针对中控台的细节。同时，个别设计也换上了长安品牌最新的设计元素。动力方面，新车继续搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为188马力和233马力，峰值扭矩分别为300牛米和390牛米。动力参数较之前有所提升，传动系统继续匹配爱信8AT手自一体变速箱。
目前国内二手车市场，长安CS75 PLUS有一代车型。由于中期改款车型刚刚上市，市场上以老款为主。目前老款长安CS75 PLUS仍属于主流车型，与新上市的中期改款车型仅在外观和内饰设计细节上有所不同。另外这款车2020 -2022款都是国排放标准，北上广深等一线城市上牌不成问题。综合来看，2020-2022款在可选范围内。
二、市场价格分析：2020款车型性价比相对较高
一般情况下，汽车产品迭代的时候，在售的老款在库存清仓上有较大的优惠，甚至有时候二手车价格会“倒挂”。那么，长安CS75 PLUS目前的二手车市场情况如何？车质网综合引用二手车之家、瓜子等二手车平台，全面获取市场上车源的价格区间，供消费者参考。
根据以上二手车价格，由于长安CS75 PLUS上市时间较短，市场上的二手车价格普遍偏高。其中2020款的二手车价格是当年新车指导价的80%左右，相对划算。但2021年(含)以后的车型二手车价格依然坚挺，性价比相对较低。因此，考虑到迭代产品外形差异、二手车价格、后期车船使用税等因素，2020款长安CS75加版二手车性价比相对更高。
三、二手车源分析：南方地区车源较多 以2020款车型占比最高
选择二手车时，市场车源是否充足也是消费者重点考虑的问题之一。如果有足够多的车辆，一方面消费者有更多的选择，另一方面也有更多进一步讨价还价的机会。但是如果车源相对不足或者很少，可能会对消费者是否会继续购买这款车产生很大的影响。参考人人车和二手车之家的平台数据，车之网显示，中国2020 -2022款长安CS75 PLUS的二手车车源数量，人人车发布61辆，二手车之家发布149辆。从比例来看，2020辆
从二手车车源地区分布来看，浙江、四川、广东、湖南、陕西和云南这6个省的长安CS75 PLUS二手车源量占比之和已经超过了全国总数的70%。其中，1年车龄的车型占比最高，达到了56%。而2年车龄的车型也存在一定比例，1年以内车龄的车型占比较少。
四、质量口碑分析：2020款和2021款车型投诉较高
消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对长安CS75 PLUS产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。
据车质网数据统计，2021年1-12月，车质网受理长安CS75 PLUS车型单纯质量问题投诉共724宗，2020-2022款车型均有所涉及。从典型投诉问题来看，“影音系统故障”、“车载互联故障”和“门窗异响”等故障问题投诉量相对较为集中。通过进一步分析得知，上述故障大多集中在2020款车型中。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这几方面的问题。
整体来看，长安CS75 PLUS除2020款和2021款车型投诉量相对较高外，其余年款车型投诉量均保持在较低水平，且并不存在共性缺陷问题。
从首次出现故障的行驶里程占比来看，20000公里以内出现故障的占比之和达到了80%。侧面也反映出长安CS75 PLUS在新车购买后出现故障的时间较为靠前，车辆使用1-2年后出现故障的概率较大，产品整体质量口碑存在一定提升空间。
五、召回情况分析：国内暂无召回记录
国内暂无召回记录截至目前，长安CS75 PLUS在国内并未发布过召回公告。
总结：
通过以上分析不难看出，在选购长安CS75 PLUS二手车型时，2020款和2021款车型均存在投诉情况，且长安CS75 PLUS新车出现故障问题的时间也较为靠前，侧面也反映出该车整体质量口碑表现存在可提升空间。从各年款车型表现来看，2020款车型在性价比、市场保有量方面表现相对较好，建议在购买时可优先考虑。但也需在购买前留意其是否出现过上述故障问题，可通过车质网小程序或车质网App来及时进行查询。
