随着合资豪华品牌中型车价格的不断走低，20万买辆豪车不再是梦想。很多年轻人已经悄悄把“买人生第一辆车”的目标变成了“买人生第一辆豪车”。虽然豪车的选择很多，但是评价是两极的，做出正确的选择并不容易。相比同级BBA车型，被誉为“25万级后驱操控标杆”的凯迪拉克CT4，硬核实力出众，无论是家用还是赛道，都是最适合年轻人的“人生第一豪车”。 　　

　　“四小龙”颜值比拼 CT4凭强大气场胜出 　　

　　基本上考虑过购买凯迪拉克CT4车型的消费者都比较过奔驰A级、宝马1系、奥迪A3这几款年轻、运动的经典车型。虽然这几款车型风格相似，各有亮点，但总的来说，CT4气场更强，颜值更出众。 　　

　　四款年轻运动豪华车型竞争，凯迪拉克CT4率先亮相。 　　

　　首先，CT4的车身尺寸达到476018151428(mm)，远超奔驰A200L、宝马1系的446218031446(mm)、奥迪A3的4446(mm) 　　

　　同时，大胆的低幅车身设计和精致流畅的车身线条，让CT4拥有极具视觉冲击力的新潮外观。车身很多部位使用的黑色蜂窝网、熏黑装饰条等细节使其更具动感，静态和动态都是关注的焦点。 　　

　　另外，CT4配备了18寸轮胎，兼顾了功能和美观。黑曜石铝合金轮毂运动气息浓厚，而宝马1系和奔驰A级只配备了17寸轮胎。奥迪A3虽然也配备了18寸轮胎，但是宽度不如CT4轮胎。 　　

　　性能优势突出 CT4斩获浙赛圈速榜优异战绩 　　

　　当然，作为一款“运动”车型，CT4最大最核心的优势在于性能。CT400公里加速仅需6.9秒，是为数不多的能加入“6秒俱乐部”的豪华中型车。宝马1系加速9.4秒，奥迪A3 9秒，奔驰A级8.3秒。区别还是挺明显的。 　　

　　最近，凯迪拉克又传来了一个好消息。首次参加浙江站比赛的凯迪拉克CT4单圈成绩达到1'51''280，成功刷新25万级后驱量产单圈速度纪录，再次展现了其领先的操控性能和强劲的赛道表现，不愧为同级唯一的后驱选手。 　　

　　凯迪拉克CT4在浙江站比赛中大获成功，表现出强劲的赛道性能。 　　

自信来源于实力。事实上，凯迪拉克在运动性能和操控体验方面一直有着很高的造诣。早前在海外市场推出的凯迪拉克CT4-V BLACKWING便是一个最好的例子，其作为凯迪拉克史上动力最强、速度最快的紧凑型运动轿车，通过优化空气动力学并搭载3.6T双涡轮增压V6发动机，同样在赛道上屡屡创造惊艳成绩，并受到了车迷们的追捧。

凯迪拉克CT4-V BLACKWING以出色的性能表现受到车迷们的追捧

凯迪拉克CT4能够取得如此亮眼的成绩，要归功于其高效的动力系统、出众的底盘调校和优异的操控性能。它搭载凯迪拉克全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174千瓦，峰值扭矩达到350牛米，低扭性能格外强劲，起步爆发力尤为迅猛。与发动机匹配的全新8速手自一体变速箱，可带来如丝般顺滑的换挡体验。

同时，CT4还装备了同级独有的RWD后轮驱动系统，与前驱车型相比，拥有更大的前轮转向角度，最小转弯直径仅为11.1米，狭窄路面轻松掉头。此外，CT4的底盘悬架调校经过了大幅优化，传统麦弗逊独立悬架结构升级为双球节多连杆结构，采用全新设计的后五连杆独立悬架和铝合金前下控制臂、铝合金转向节等其它多种轻量化设计，使得车辆动态稳定性与乘坐舒适性全面提升。此外，“My Mode我的驾驶模式”能让驾驶者对引擎声浪、刹车、方向盘阻尼等进行个性化设定，充分享受更劲爆、更带感的驾驶乐趣。

目前市面上主打“运动”卖点的豪华车型虽然不少，但CT4的优势仍然相当明显。它拥有超强机械素质和同级领先驾控实力，堪称25万级豪华中型轿车市场中的运动性能标杆。对于格外重视性能的年轻人来说，CT4无疑是最适合的”人生第一台豪华车“，它能让你体会到后驱车独有的纯粹驾驶乐趣。