来源：北京青年报
在菜鸟无锡的未来园区，实现了园区的智能化管理和包裹的自动化生产。
近日，国家发改委、交通运输部制定发布了《国家物流枢纽布局和建设规划》。物流枢纽建设正式成为国家战略，鼓励企业共同推进这一战略。至于菜鸟网络，平台积极响应国家战略，通过先行先试的方式，在5年前探索建设物流骨干网，将与国家物流枢纽战略全面对接，提速“全国24小时，全球72小时”。
业内人士表示，中国物流业已经形成了“一个菜鸟骨干网，中国邮政和7家快递上市公司，N家物流生态企业”的全新“1 8 N”行业格局。其中1、8、N三者融合在一起，共享在一起，共同建设骨干网。
菜鸟骨干网响应国家枢纽战略先行先试
两部委发文称，到2025年，目标是布局建设150个左右国家物流枢纽，基本建成以“干线运输区域配送”为特色的现代多式联运网络。500公里以上长途道路交通量将大幅减少，各种运输方式将更加紧密衔接，与供应链、产业链、价值链深度融合，显著增强对实体经济的支撑和推动作用，推动全社会物流总费用占GDP的比重下降到12%左右。
菜鸟方面表示，为配合国家战略，菜鸟骨干网于2013年开始建设，采用“枢纽渠道网”的方式。这个骨干网络不仅建设物理设施，还通过智能技术对物流行业进行数字化升级。
截至目前，菜鸟已经在华北、华东、华南、华中、西南、西北、东北等全国七大区域枢纽形成了数百个区域仓和城市仓的配送网络末端驿站布局。各区域城市之间，形成了大节点带动小节点的产业示范效应，各枢纽承担仓储、转运、保税进出口集疏等不同的物流功能。
以华东为例。截至2018年，菜鸟在上海、杭州、宁波、嘉兴、绍兴、金华、南京、无锡、苏州等地设立了区域和城市物流枢纽，为物流模式创新提供了基础，大大缩短了配送距离，带动“江浙沪邮费”向更高水平的“分钟级配送”迈进。
数据显示，菜鸟物流枢纽布局与区域经济发展程度高度吻合，已成为中小企业参与商业贸易的基础设施。2018年全国包裹出货量最大的城市是广州、金华、上海、深圳、杭州、苏州、温州、泉州、北京、东莞。广东、浙江各占3席，北京、上海、江苏、福建各占1席。
菜鸟枢纽的布局也与城乡居民消费升级的分布趋势高度吻合，为满足居民对美好生活的向往提供了更多便利。2018年，全国包裹收件量最大的城市是上海、北京、广州、深圳、杭州、重庆、苏州、成都、东莞、武汉。菜鸟在这些领域都有物流布局。
IoT等前沿技术打造菜鸟骨干网枢纽
"骨干网的枢纽不仅仅是物理设施，而且是数字化和智能化的."菜鸟方面，物联网、人工智能、边缘计算等前沿技术已经应用于物流枢纽。
其中，江苏省无锡枢纽是物联网未来园区的样板间，2018年进行了全面的技术升级。通过“让每个设备都有传感器”，一部手机就可以轻松管理整个物流园。这里还设立了亚洲最大的机器人仓库。近700名菜鸟“小蓝人”可以全天候工作。
在嘉兴，全自动流水线让“人找货”变成了“货找人”。在杭州，菜鸟为童渊打造的350个智能配送机器人可以在三天内绕地球一圈。
在快递转运中心的枢纽站，菜鸟的“物流之眼”让摄像头学会了思考，从简单的监控和回溯，变成了实时查看、动态操作和智能管理的“眼睛”
从电子面单到智能分单，从秒级通关到机器人仓，从物流眼到无人驾驶，从扫脸开柜到语音助手，IoT物联网和人工智能正在成为物流骨干网的大功率引擎。
中国仓储与流通协会副会长王吉祥表示，中国经济社会已经进入数字化时代，国家智能物流骨干网的建设也要通过数据驱动网络运行，实现实体物流网络和虚拟物流数字网络的“软硬结合”，拥有自己的数字双胞胎。
菜鸟骨干网连接海陆空立体物流通道
2018年，除了物流枢纽，菜鸟骨干网还在快递、仓配、城乡码头、跨境、同城、即时配送等重点物流渠道建设上进行了一系列投资。利用技术，与快递物流行业结成紧密联盟，成为新物流领域的领导者。
例如，在快递行业，阿里巴巴和菜鸟今年向中国领先的快递公司ZTO快递投资了13.8亿美元。中国的快递公司已经诞生了中通、童渊、申通、大云、百世、顺丰、德邦等7家上市公司，每天承载超过1.3亿件快递，其中大部分来自阿里巴巴生态。菜鸟电子面单已经为这些快递行业提供了超过80%的基础技术服务，完成了中国快递包裹的数字化。
此外，菜鸟今年在骨干网末端环节也有很大进步。三通一达与百世共同投资菜鸟驿站，为这种新型的终端服务网络带来了更大的未来空间。数据显示，菜鸟邮政单日处理包裹量峰值已超过1000万件，成为快递服务的有效补充，为消费者提供多样化、可选择的最后100米服务。
随着
城配送和分钟级配送方面，菜鸟裹裹成为有力抓手，有效协同快递公司的同城运力和菜鸟点我达等即时物流运力。今年淘宝双12期间，菜鸟推出的“淘宝速达”为商家打开了“同城当日达”的新姿势，斩获新的市场空间。“网上下单 楼下发货”的门店发货模式，可以在30分钟内进行全生活场景配送，成为分钟级配送的典型。在仓储和落地配方面，菜鸟骨干网打造了天猫直送，可以在1600多个区县提供当日达和次日达。再加上农村物流网络遍及700个县、近30000个村点。跨境物流网络连接了6个世界级枢纽、货通224个国家和地区。一张全球智能物流骨干网的雏形已经在2018年诞生。
业内人士：骨干网引领“1+8+N”行业格局
业内人士称，从骨干网的协同效应、天量规模和极致效率上看，菜鸟已经驱动中国物流业形成了 “1+8+N”全新行业格局。
“1”是菜鸟牵头打造的一张物流骨干网，菜鸟起到“智慧大脑”的作用；“8”是中国邮政，以及中通等7家快递上市公司，他们作为行业龙头，承担了包裹运输和配送；“N”是包括仓储和落地配、即时物流、物流科技公司等在内的物流生态企业。“1+8+N”共同构成了面向未来的物流基础设施。
国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任魏际刚认为，菜鸟提出的国家智能物流骨干网，对接了国家物流战略，助力了物流强国建设。智能物流骨干网有两个定位是准的，一是智能，二是骨干。智能物流骨干网是构建强大智能绿色国家物流系统与全球物流体系的组成部分，是物流现代化的先导力量，这一巨大的系统性工程需要加强资源整合能力。
“1+8+N”的骨干网新格局，也在给全球物流业带来示范。菜鸟在短短半年间，就在杭州、香港、吉隆坡、迪拜、莫斯科等地陆续推进eHub超级枢纽布局。
在枢纽之外，菜鸟与阿联酋、新加坡、埃塞俄比亚、空桥等航空公司合作，建立了通达的空运网络。海运网络也不断拓展，家具等大件商品也可以运到澳洲等地，仅今年双11期间就实现了“千柜出海”。
随着全球各国、各地区纷纷对智能物流骨干网投下欢迎票，中国物流学会特约研究员杨达卿认为，未来十年中国最有可能成为全球基础设施的将是高铁、移动支付和智能物流骨干网。
