春节假期过去了，美国芝加哥车展接近尾声。在这次车展中，我们能看到的都是非常强壮高大的皮卡和SUV。这些车里的壮汉们聚在一起，亮点无数。今天四斗就来帮大家梳理一下车展中的亮点。 　　

　　作为美国最受欢迎的车展，皮卡成为车展中的主角，我们并不感到意外。毕竟皮卡相当于汽车中的硬汉，而雪佛兰则是硬汉中的硬汉。2020款索罗德HD皮卡在其汽油版车型中采用6.6L排量V8汽油发动机，最大功率299kW，峰值扭矩628N，传动系统采用六速自动变速箱，四驱系统为选装项目。柴油版采用6.6升Duramax V8发动机，最大输出功率331kW，峰值扭矩1232N，传动系统采用10速埃里森自动变速箱。 　　

　　相比较而言，柴油版的性能显然更强大。该车将于2019年夏季正式上市。它将分为五种模式，即工作，定制，LT，LTZ和高地。不同的车型在外观细节上会有一些差异。 　　

　　Ram(道奇)展的亮点不是车，而是一款皮卡的尾门设计。前几天的文章里，多次提到了四斗。 　　

　　Ram表示，这款尾门拥有“所有皮卡中独一无二的设计”。四六部分的创新设计让这款尾门非常灵活，开启方式多种多样。Ram表示，这种货箱门的设计只是一个开始，接下来会在如何让皮卡车的货箱更加灵活实用上做更多的尝试。 　　

　　这款多功能后备箱门可以支持平开、左开、右开、双开。并且各种开启方式的角度可以达到88度，让皮卡车主在装卸任何物品时更加方便舒适。同时还提供了可伸缩的中央踏板作为选装件。而这个尾门也将在下个季度安装在新Ram车上。尾门的价格是995美元，可选的中央踏板是295美元。 　　

　　丰田的光滑兄弟Tacoma也出现在车展上。 　　

　　与上一代相比，改款Tacoma皮卡在外观上更加时尚年轻，内饰也有明显提升。新Tacoma的SR5版本采用16英寸轮毂和熏黑尾灯外壳，而新TRD运动版采用17英寸轮毂和LED大灯。TRD越野版采用了LED大灯和LED日间行车灯，前包围周围的雾灯也采用了电镀装饰。Tacoma限量版配备18英寸轮毂。从外观上看，各款车型特点明显。 　　

　　除了脸上的功夫，内饰的提升也很明显。TRD专业版配备了10向电动可调座椅。安全配置方面，全系标配丰田安全感应包，包括碰撞预警、行人监测、车道偏离预警、自动近/远光灯调节、主动巡航控制等。 　　

　　福特皮卡推出超负荷版。 　　

　　福特的皮卡在中国和美国都有很高的知名度。甚至有网友调侃福特的皮卡是美国人民的“五菱神车”。在车展中，我们看到了福特推出的超级Duty皮卡，在外观上有着与众不同的设计，全新的前脸更加霸气。按照官方的说法，这样的设计不仅是为了更美观的外观，也是为了提高散热效果，优化空气动力学效果。动力方面，采用了7.3L排量的V8发动机，这也成为了比赛的基础。 　　

与如此强悍的发动机相匹配的传动系统为10速的TorqShift自动变速箱，这款变速箱的结构设计非常紧凑，无论是重量还是体积都没有明显的增加，同时这款变速箱还能提供5种不同的驱动模式，包括：普通，拖挂，ECO，沙地，湿滑和雪地。

道奇Ram 重型皮卡底盘也在车展中曝光，这款底盘可以应用在RAM系列中的3500、4500以及5500皮卡中。同时该底盘拥有非常深的改装潜力，可以应用在各种特种车辆上，比如救援，运输等特种车型上，动力方面使用了6.4L排量的汽油Hemi V8发动机，应用在Ram 3500皮卡时，输出的最大动力为370马力，应用在Ram4500和Ram5500时，可以带来最大410马力的输出。

在扭矩的输出方面，这套底盘系统的输出值是固定的，最大扭矩达到了528牛米，同时还支持闭缸技术。另有一个升级版本为6.7L的柴油直列6缸康明斯发动机，可以带来最大功率360马力，最大扭矩1085Nm的动力输出。在传动系统方面，除了3500 Hemi汽油版使用8速自动变速箱之外，其他车型都使用6速自动变速箱。

同时由Mopar专属改装的2019款道奇Ram 2500 Heavy Duty也在车展中与大家见面。

并一次性的展示了170多种可以直接使用于该款车型的改装件，展车为蓝色，在前脸部分的进气格栅以及防滚架和翼子板等多处细节使用了特殊的装饰。配备了17寸的越野轮胎，经过改装之后的越野能力得到了大幅度的提升。值得一说的是备胎的位置改到了货箱之中。

总结一下，2019年的芝加哥车展所展出的车型，大部分都是硬汉风十足的大马力怪兽，这是一场充满了雄性荷尔蒙的车展，相比之下，其他的车型都显得太过娘炮，只不过这些车看上去都不错，四斗一个也买不起。