懒的看文字的话，您可以点击这里，查看这套神奇系统的完整视频。 　　

　　

　　如果你发现齿轮调整与巫术和核物理不相上下，奥托的调谐系统可能适合你。在撰写本文时，它与大多数禧玛诺(禧玛诺)和静态随机存取存储器9-11速传动系统兼容。在目前的单环系统上，它无法与孔帕尼奥洛、安卓手机或离合器后拨链器兼容。 　　

　　

　　如果你对自行车变速的调整一无所知，每次调整都好像在拆炸弹，那么这样一套otto的后拨自动校正系统绝对是你的首选，让你化身大神级人物。这套系统可以和shimano和sram的9-11后拨完美契合。但是还暂时不支持campagnolo系统。并且app还暂时只有ios系统版本。 　　

　　

　　 　　

　　

　　这种明显的手机品牌偏见——只适用于iPhone5或6——归因于该应用程序用来"看到"测量目标的前置摄像头。这个过程依赖于一致性和精确的校准，所以使用相同的硬件是很重要的，这些苹果制造因特网电话共享相同的前置摄像头安卓。手机由不同的公司开发，它们的摄像头各不相同，iPhone更强大的后置摄像头也是如此。从理论上讲，支持每一个手机摄像头是可能的，但是所涉及的成本令人望而却步，而且就目前而言，这种情况不太可能改变。 　　

　　

　　这套系统对手机的支持也不是特别的好，目前只支持苹果手机，并且只能用前置摄像头来搜寻测量目标。这个原因是因为苹果手机有一只的摄像头设置，和大多数安卓手机比起来，硬件上的一致性，可以保证系统的精确校准。目前公司正在设计尽可能支持更多手机的app更新，虽然这样的成本是很高的。 　　

　　

　　 　　

　　

　　使用该系统还需要良好的照明——足以舒适地阅读一本书——因此允许摄影测量功能读取目标，就像现代相机中的面部识别软件一样。 　　

　　

　　另外，使用这套系统需要一个良好的照明环境，软件测量的目标的方式和现在的人脸识别方式基本相同。 　　

　　

　　 　　

　　

　　如何索引你的齿轮 　　

　　

　　如何更换公路车上的变速线 　　

　　

　　如何查找到你的后轮导论 　　

　　

　　如何更换你自行车上的飞轮和变速线 　　

　　

　　塑料探头有12个面向后的目标，这些目标的位置在工厂被扫描，并存储在每个盒子上唯一的二维码中。免费的手机应用程序读取代码，并校准你的相机和测量仪表 　　

3D positional differences between the rear derailleur andcassette of less than 1000th of an inch.

　　

塑料量规有12个向后的定位侦测点，其位置是在工厂以前经过扫描，并且数据已经被存贮在了每一个盒子上唯一的二维码中。你可以用手机app扫描二维码，并且校准你的相机和量规，他可以测量后拨链器和链条之间位置的细微差异。

　　

　　

After creating profiles within the app for each bike youintend to adjust, you’re ready to start. Slip the orange gauge over the upperjockeywheel,and the blue one between the frame and cassette, then align both sets oftargets as near to parallel as possible.

　　

首先，你要先设置你的自行车的基本档案，然后就可以开始了。先将橙色量规安装到你的后拨导轮上，然后把蓝色量规安装到位，之后让两个量规上的侦测目标点尽量对齐。

　　

　　

　　

Your options are to Check or Tune rear derailleur alignment.Checking is free and takes under a minute, whereas a complete Tune incurs anin-app cost per quarter (90 days 7.99/$11.99) or year (19.99/$26.99), tocover current and future development.

　　

你所需要做的就是然后拨链器对齐。检查是免费的，仅需要一分钟的时间，但是完整的调整过程，需要每个季度11.99美元，或者每年26.99美元的花费。

　　

　　

A Check results in an accuracy index score plus correctivebarrel adjuster tweaks, and can tell if your derailleur or hanger are bent. Thetarget score is within 0.125mm of perfect, and as 11-speed chains are only0.4mm from the next sprocket, setup needs to be precise.

　　

检查结果的精准分数加上校正和调整以后，系统可以告诉你你的变速器或者尾勾是否弯曲。目标得分如果在0.125以内，而11速链条距离下一个齿轮片的距离只有0.4mm，所以设置需要更加精准。

　　

　　

Tuning can be Fast, using only the barrel adjuster, orComplete, where you’ll reset cable tension and mech limit screws. Di2 and eTapsystems can be checked, but not tuned.

　　

调节器可以快速的，通过系统计算，给出你重新设计变速线松紧或者限位螺丝调整等的方案给你进行变速器的调整。Di2和eTap系统目前还只能监测，无法给出调整方案。

　　

　　

We found the system foolproof, with consistent results whenfollowing the instructions. For most riders, using the free Check function, andadjusting as necessary will be sufficient, unless you’re starting from scratchand need walking through every setup stage.

　　

我们发现系统的测试非常准确，按照说明进行操作的话结果是非常一致的。对于大多数车手来说，使用免费的监测功能斌个根据需要进行调整就已经足够了，除非你需要从头开始，并且需要在每个阶段都需要进行帮助。

　　

　　

It’s light and portable, so easy to pack for travel, whenderailleur alignment could be affected, and offers peace of mind for the lesstechnically-savvy. It does have quite narrow appeal given that it’s notuniversally compatible with drivetrains and phones alike, but is innovative andjust a little magical.

　　

这套系统轻巧便携，可以帮助你设置的后变速器。但是他的兼容性不是很大，因为不能普遍使用在所有手机上。，但是他很具有创新性，而且非常神奇不是吗？

　　

　　

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