西拉木伦河在蒙古语中的意思是“黄河”,自清朝以来一直被使用。 　　

　　像黄河、长江和珠江一样，西拉木伦河也是中国古代文明的摇篮之一.五六千年前开始的红山文化就诞生在这里。它是中国史前文明的重要标志，是中华文明‘多元一体’的重要组成部分。 　　

　　在古代文献中追根溯源，刘安的《淮南子地形训》说：‘辽(水)出磨盘。’高说：“大石山之名在塞外，出辽河，南入大海”。西拉木伦河是西辽河的上游之一，它的墓碑是今天克什克腾旗西南的白茶山，是西拉木伦河的源头。可见这条河在汉代就有了系统的考察。 　　

　　汉代称河西洛水，东汉称饶乐水，唐代至明代称湟水。 　　

　　美丽的西拉木伦河 　　

　　历史长河中的一个坐标，东经118.622238、北纬43.264878,曾经是一个古老的渡口，到了辽圣宗时期，一桥飞架南北,由此开始了新的历史。 　　

　　湟水石桥建于辽代。黄水石桥据信建于辽圣宗时期。廖胜宗可能不是每个人都熟悉，但他一定熟悉他的母亲‘萧太后’。辽朝的子孙都姓萧，但和一起被人津津乐道的却是 　　

　　湟水石桥，位于上京西南皇甫附近，是联系南京谢晋府的要道。萧太后新建的石桥一定会受到青睐。这对北京的交通大有好处。站在桥上，视野开阔，面朝东方的云海。 　　

　　辽帝三宗即位时年纪轻轻，实际统治者是萧太后。她率军南下，迫使宋朝签订了单源之盟，把辽国带入了鼎盛时期。从那以后，辽圣宗的母亲萧绰. 　　

　　宋与辽在达成和平 　　

　　1016年，宋朝使臣薛瑛到辽时，记载：‘过湟水石桥三十里，傍饶州’。1075年，沈括在《熙宁使虏图抄》年派遣使臣赴辽视察湟水： 　　

　　冰碛以北20多英里，到黄河.到湟水何英，要走桥帮河，到中墩河，宽数百步，现在它的流量只有几丈宽。湖中央有一潭，南沙国有一潭。池北宽四尺，岸密如墙，立数十步长。虽然几经波折，宽窄分明，但疑似人力所致。河水出峡有雷，桁架沟有桥。' 　　

　　当时宋朝的使者去北京都要经过这座桥，黄水石桥也见证了宋辽之间的和平岁月。 　　

　　清代公主桥清朝时期，满清统治者奉行与蒙古各部联姻的政策，以血缘关系巩固对蒙古的统治。巴林是较早依附于清廷的部落，在清朝统一全国的战争中做出了贡献。 　　

　　宋辽双方的和平长达一百多年，互派使节三百八十余次,她嫁给了巴林的Borzijit Sebuteng。 　　

　　公主出嫁路过黄水石桥时，看到桥年久失修，危在旦夕。为了方便交通，舒慧公主请王色布腾建造了这座桥。 　　

　　巴林是蒙古族部落。 　　

　　这座桥应该建在原来的黄水石桥的基础上，由舒慧公主从内地带来的工匠负责建造。 　　

　　这座桥是由石头制成的。拱桥分为南北两部分，由河中央的一个岛礁连接。南面是主航道，洞宽25英尺，北面洞宽18英尺。桥的两边都有石栏杆。 　　

　　巴林的石桥极大地方便了人们的出行。因为他们对公主的爱，人们深深地称它为固伦淑慧公主是清太宗皇太极第五女，母亲是鼎鼎大名的孝庄皇后'. 　　

　　在当地，还有一个美丽的传说： 　　

　　公主用额头参观了桥的选址，跑了三四十里，因为黄沙无法确定。公主指着它说：“这里很漂亮。”第二天，一个小岛惊奇地出现在河里 　　

　　随着世界反法西斯战争的不断胜利，德国战败是迟早的事。为了防备苏联战胜德国，日本关东军将军力投入东方，加紧构筑防御体系。 　　

　　由于巴林石桥的超载不能满足军事运输的需要，"公主桥,成为一条重型运输补给线。 　　

日军新桥的选址距离石桥下游约200米，在物资严重匮乏的年代，他们用六辆卡车运来了钢筋、水泥，组织人员，开始施工。

桥墩从两岸向中间增加，历时三年，矗立起来14个桥墩，但最中间的桥墩却始终无法完成施工，因为河内的淤泥流沙地质，使日军的工事屡屡受挫。

西拉木伦桥旁的日军桥墩

还记得潢水石桥、公主桥的选址么？古代工匠巧妙利用了古地质时代岩浆上涌后形成的石岛。而鬼子的勘测却出了问题，因此，才会遇到难以克服的障碍。

历史没给侵略者更多的时间。苏联红军开始了进攻，施工的日本人狼狈逃走，并且炸断了巴林石桥。

苏军经过此地时，先是依仗己方坦克的马力，强行渡河，直到一辆坦克陷入河中无法救出，又随后，苏联人运来铁轨，架设在被鬼子炸断的巴林石桥墩上，终于得以顺利通过。

结语：潢水石桥和清初的巴林石桥，在古代为沟通南北交通起到了重要作用，也见证了澶渊之盟后的宋辽使者往来、清朝三位公主下嫁蒙古巴林部，以及与噶尔丹的乌兰布通大战，巴林石桥还见证了日本侵略者的覆灭。

巴林桥及西拉木伦河

1963年，新巴林桥竣工，桥梁结构为6孔石拱桥，全长145.3米，现仍在使用。遗憾的是当年文物意识不强，老桥桥墩为疏通河道被炸毁。