前段时间师傅修了一辆纳智捷，在凹凸不平的路面上行驶时嘎嘎作响。更换了两个前减震顶部橡胶以解决问题。修好没几天，另一辆奔驰GLK300也出现了同样的故障现象。师傅检测出的问题也是两个前减震器的橡胶和两个前稳定杆的小连杆。
其维修方法也是直接更换新配件，即更换两个前减震盖、压力轴承和两个前稳定杆及小连杆。接下来，我们通过几张图片来看看这个过程。如下图所示，这辆奔驰GLK300的右前部减震器总成已经被拆下，箭头所示为新的稳定杆连杆。
如下图所示，这是拆下来的减震器总成，橙色箭头所示的部分是减震器顶胶。此时减震弹簧仍处于压缩状态，不能直接取下减震顶胶，需要用专用工具夹住减震弹簧。
如下图绿色箭头所示，专用工具夹住阻尼弹簧并压缩，直到阻尼顶胶和弹簧之间没有压力。注意，这个操作很危险，车主最好不要看着更换减震器。如果弹簧弹出来，会很厉害。
如下图橙色箭头所示，阻尼顶胶和压力轴承已被移除。
如下图，这是旧的减震顶胶，从外面看不出来。主要原因是中间的橡胶老化严重，无法修复，只需要更换新的顶胶即可。2是新的阻尼顶胶，3是新的承压，安装在阻尼顶胶和阻尼弹簧之间。
如下图绿色箭头所示，这是被压缩的减震弹簧。如果你看到这样的春天，远离它。如绿色区域所示，这是减震缓冲块，没有问题。
新旧减震顶胶对比没有问题后，师傅安装减震弹簧、减震防尘罩等。将它们放置到位，如下图中的箭头所示，然后将螺钉固定在绿色区域。
当师傅将螺丝固定在减震器中心时，调整减震器弹簧压缩工具，慢慢松开减震器弹簧，直到可以拆下专用工具。如下图红色区域所示，减震器中央的螺丝已经固定。
在安装了两个前减震器和压力轴承后，将减震器总成安装在车辆上，然后行驶试验表明，在不平坦的道路上行驶时，不会出现之前的砰砰噪音，问题得到了解决。这是师傅的维护流程，比较简单。
