阜阳站初建时只是青福线上的一个三等站，如今已成为京九线乃至全国重要的铁路枢纽。阜阳交通便利，四通八达。京九铁路自北向南贯穿全境，与福六、罗福、青福、福淮四条铁路形成“米”字形框架。为了让铁路大枢纽阜阳正常运行，工作人员有序通勤，铁路通勤尤为重要。今天，让我们走进穿梭在繁忙的铁路枢纽的迷你列车。
阜阳站作为京九上的一个大站，无论从气势还是客流来说都是前站。车站上的横幅，是这个输出地农民工的真实写照。
通勤列车出现在市面上，这在上海局管内其他车站并不多见。
3号候车室指示牌，8456次赫然在列，时间即将从51分钟跨越到52分钟。
吴明通勤回富阳站。这个时候郑文达的绿皮还在。看那密密麻麻的身影，可想而知，绿皮是很受广大人民群众欢迎的。
那些年5054基本固定牵引通勤，现在换成了3C。
加强型车底现在即使在通勤中也很少见了。
通勤车底部停在5号站台，机车已切换到拖车，准备开8452次。
一天早上，K106和通勤车停在同一个车站。
机器还没来得及挂机。
晶晶3C和南南西红柿。
25B车底水盘。原色腰条，颜色比较柔和。
原色25K出阜阳站。
原色25K出阜阳站。
DF4C5054已被拖走，准备离开首趟列车上下班。
一镜五机。
一镜四机。
编组虽然短小，弯道依然明显。
5054已经完成转线挂车。
返回的途中上跨原色的“好客山东人 经典景阳春”。
阜阳北编的大老美255。
某年春运，阜阳站北咽喉，墙头外面观车来车往。
温州特色涂装车底，原色大列。
郑局全绿的25T从深圳回来了。
漯阜铁路7719牵引客车即将驶上漯阜铁路。
漯阜的地瓜牵引客车即将进站阜阳。
全列原色25T。
全列原色25K。
合段的三瓜重连。
通勤车再次驶出阜阳站，前往伍明。
春运临客，安庆-北京西，CA24，加强筋。
春运临客，KD25G，加强筋。
京局石段的猴子牵引温州太原车。
春运期间，通勤车也运行频繁。
温州-徐州的K8556次双层车。
上海-亳州的春运临客。
最近一次拍摄伍明通勤也是三年前了。
车底也已经刷绿。
清晨的阳光格外明亮，金光撒在车身，衬托出阜阳站早上的宁静。
本务依旧喝油，5054整装待发......
这些年断断续续拍摄了不少次，大多是回家特意选择阜阳经停换乘，只为了多拍拍这趟车。现在回家基本不再乘坐火车，阜阳中转的机会也就少了，所以伍明通勤拍摄的机会也会减少。笔者已经有三年多未曾到阜阳拍摄，近日闻听曾经多次谋面的小火车也已经缩编成两节，希望今年能有机会去一趟，再会一面！
