技术介绍
汽车钣金免腻子修复，数据修复其实就是将精制后的钣金恢复原状后直接喷漆的技术。
传统金属板
传统的钣金是在变形部分被介子机拉伸敲回90%原状的情况下，对车身面板进行刮腻子、打磨、喷漆。粗糙的方式，但快速修复。
注意：腻子厚度一般不要超过0.2mm，否则后期会开裂、起皮。
数据修复
出色的理赔
第一步，用介子机做出粗糙的金属片。目前一些综合修复厂已经采用热熔胶拉丝，尽量做到无缝。
第二步，对精细钣金使用数据修复专用低功率介子机，部分介子机配有支架，可用于局部火回收和展平修复；
第三步，用数据尺测量相对弧度和数据(类似于需要查找的单个外观数据)，在找平的面上画小方块，将正常部分与钣金部分进行对比，标出缝隙，然后反复画合火；
第四步，涂氧化铁颜料，继续寻找钣金件表面的轻微凹凸部分，然后在这些位置继续画或关火；
第五步，用锡焊处理局部裂纹和凹坑。
第六步：继续打磨找平，最后按要求喷涂底漆。
优缺点：
1.价格比较贵。一般是200~400/面视材质和变形强度而定，有的甚至更高，而传统车身喷漆和普通私家车一般都在200以内做；
2.因为反复找平，时间长，也是收费高的因素；
3.数据修复的漆面厚度可以接近0.1mm，而传统涂装大多高于0.2mm；
4.腻子容易开裂、起泡、起皮。一些修复数据的企业宣称漆面终身保修。
知识扩展
1、车身钣金的厚度一般为0.8 ~ 2.0毫米；
2.新车漆都是机器人喷涂的，表层的清漆特别光滑。车漆厚度一般在90 ~ 150um之间，其中清漆厚度为20 ~ 30um，抛光处理可以减少0.1 ~ 0.33um[1mm(mm)=1000um(微米)1um=1000nm(纳米)]；
3.传统钣金喷漆的受损表面厚度超过200um。厚度越大，意味着.
4、凹痕修复，简单理解就是整形不破漆；数据应参考实际值、材料、难度等。
来源：网络
编辑：优儿
编辑：韦斯利
