2-3万的代步车什么性价比最高？座椅高度低，省油的要求，是一位车友在后台留下的疑问。我们来看看这个骑手的描述。车主说：“2万到3万，哪款代步车性价比最高？座椅高度要求比较低，也比较省油。至于排量，250，350都无所谓。看了三洋九妹，口碑不错，但是感觉离地间隙太低了。” 　　

　　根据描述，这个骑手对目标车型的要求比较苛刻。可能在这么高的标准要求下他也找不到满意的车型。但是我们还是要根据题目的要求，尽力去解决这个问题。 　　

　　首先我们来看看题主关注的三阳九美。以三阳九美的性能来说，这款车性价比确实不错。毕竟它以250cc的价格卖了300cc的排量。当然，现在它的性能已经有些削弱了，因为3万里内有350cc的踏板车，价格甚至比它还低。是大杨的ADV350。 　　

　　这款ADV350目前的价格是27990，而三阳九妹目前的价格保持在29800，所以前者的优势会很容易凸显出来。但是，这里有一个问题。同时，该主题注重低座椅高度，但也强调通过性。这个需求显然有点矛盾。 　　

　　因为中大型滑板车的座椅高度比较低，主要是轴距长，所以可以在不影响乘坐舒适性的情况下降低座椅高度。比如三阳九美保持在747mm，但是这样操作之后整车重心肯定会降低，会影响其通过性能，所以最小离地间隙会比较一般。 　　

　　另外，题主强调的省油对于这类中大型代步车来说是奢侈品，他们很难有绝对省油的车型，尤其是和我们常见的小排量接入车相比，他们的油耗会有点惊人。 　　

　　比如三洋九妹市区油耗会在4.5L左右，再努力一点可能就赶上一些家用车的水平了，所以不要太在意这些中大型代步车的油耗表现。 　　

　　这样一来，题主的第一款目标代步车——三阳九妹，显然不符合现在车型的要求。只能找其他车型了，2 ~ 3万的代步车比较厉害，也就是说，无非就是塞科龙RT3，杨光赛艇250，大阳250/350，阿普利亚SR MAX250，本田PCX150，雅马哈NMAX155。 　　

　　根据题主的排量要求，PCX150和NMAX155油耗会低一些，但容易出毛病。杨光的划艇250已经很多年没有完全升级了，所以不划算。至于阿普利亚SR MAX250，性价比还不错，但是因为有点运动，座椅高度也不是很低，只能放弃了。 　　

　　好像能参与评选的车型无非就是Secolone RT3和大阳250/350。在三款车型中，Knight分享说RT3是一款可以轻松满足250级学科要求的代步车，因为这款车能装配的配置都给了，性能也不错。最重要的是，这款车的座椅高度保持在755mm，油箱容量依然为17L，最小离地间隙为155mm，因此可以成为目标车型。 　　

　　350cc大阳ADV暂时是无敌的，从性能、价格、配置等方面来说也是有很高的性价比的。而且这款车的座椅高度保持在755mm，最小离地间隙为165mm，所以车身结构也能满足车主的要求。 　　

　　综上所述，2 ~ 3万的代步车可以满足题目的要求，低骑高配车型主要是赛科龙RT3和大阳ADV350。至于谁更符合标准，题主只能自己选择，但我想说明一下，这两款车都不是绝对省油的，所以题主还是要接受它们在油耗表现上的“缺点”。 　　

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