首次引入中国市场的全新奔驰CLA260五门猎装跑车(以下简称CLA猎装跑车)，融合了四门轿跑和猎装车的经典设计，不仅使车尾造型充满视觉张力和魅力，还拥有宽敞实用的行李厢。
文，摄影
随着年龄的增长，很多结婚的朋友在买车的时候难免会增添很多烦恼：价格、空间、性价比、孩子等等。会成为他们心灵的羁绊。毕竟买车不是走路代替走路那么简单。对于如今追求生活品质的年轻消费者来说，汽车不仅要满足日常驾驶要求，还需要设计新潮、智能配置齐全、生活有品位。
毫无疑问，我们这次试驾的CLA跑车是一款分分钟就能吸引人眼球的“出圈”车。在散发迷人魅力的同时，完美兼顾家庭对实用性的需求。虽然全球豪车“老大哥”奔驰家族名声在外，但小众市场的跑车如何赢得年轻消费者的青睐？当我对CLA跑车了解更多的时候，答案就不言而喻了。
很多人可能觉得这款猎装跑车和旅行车在外观上很像，但是定位不同。旅行车注重实用性和性价比，猎装强调高性能和独特的车身比例。狩猎车的英文名是“shooting brake”，“shooting brake”原本是指欧洲贵族狩猎时使用的马车。定位高端的猎装车，已经成为车主身份和品味的象征。
颜值出众，一见钟情
第一次看到CLA猎装跑车是在2019年德国纽伯格24小时耐力赛的赛场上，奔驰的展台上。当时一款即将在欧洲市场上市的黄色CLA猎装跑车让我一见钟情。CLA猎装跑车就像是缩小版的CLS猎装，但CLA猎装跑车的车身线条更加犀利，与旅行车的实用性相结合，营造出完全不同的动感之美。
前部，CLA跑车与轿跑版一模一样，采用了奔驰家族最新的设计语言。除去coupe不可或缺的无边框车门，车尾部分的设计才是这款跑车真正的“灵魂”。虽然车身比较扁平，但是车顶从B柱位置到C柱的大溜背线与车门底部向上延伸的腰线相匹配，让整个车身显得灵动。
与旅行车相比，猎装跑车采用了倾角更大的D柱，使得车尾造型充满视觉张力和魅力，并拥有宽敞实用的行李厢。尤其是尾部逐渐向下并最终收紧的曲线，使车尾显得饱满性感，营造出整体低洼的视觉效果，与充满张力的前脸相呼应，充满力量感，能够充分迎合年轻消费者彰显个性的需求。
此外，在运动氛围的营造上，我们试驾的CLA260跑车还配备了AMG风格的双五辐轮圈，将美感和运动感展现的淋漓尽致。后围底部配有小型扩散器和两侧两个尾排，也强化了CLA猎装跑车的天然运动属性。
科技感与时尚感并存的内饰
在内饰设计上，CLA猎装跑车不仅继承了奔驰高级的先天感，还搭载了领先时代的人性化智能科技。CLA跑车的内饰设计保持了与CLA coupe相同的风格。
前卫的“飞翼”式仪表盘和双10.25英寸高清显示屏，配合抬头显示系统，带来充满科技感的数字体验。总能激发驾驶激情的运动型座椅、纳帕真皮多功能运动型方向盘、类似涡轮造型的空调出风口、10种主题色的64色环境照明系统，营造出动感与优雅兼具的梦幻氛围。
开车，我们可以
以通过多功能方向盘左右两侧的多功能触控按键来操作液晶仪表和多媒体屏幕中全部功能。当然，全新升级的MBUX智能人机交互系统除了可手动操作外，还可以语音操作，你只要说出“你好，奔驰”唤醒智能助手，就可以用语音口令来指挥它完成各类任务。
作为一款猎跑车，后备厢的空间绝对算是这辆新车重头戏。CLA猎跑车的后备厢十分规整，上侧有一个大尺寸置物帘，可以保证隐私。后备厢开口很大，配备电动尾门并支持感应开启，使用十分便利。后排座椅支持比例放倒，座椅完全放倒后能够与后备厢形成纯平的大储物空间。
常规状态下，后备厢容积为505升，最大可扩展至1370升，大件物品也可以轻松放入，后备厢地板下方也有储物格，相比一些三厢车，实用性颇为强悍。此外，得益于车身较上一代CLA有所增长，且轴距达2729毫米，全新CLA 猎跑车得到了更宽裕的后座膝部与头部空间，以及更优异的实用性。
动力强劲，操控不俗
动态驾驶感受方面，我很幸运试驾的是一款CLA260车型，而不是入门版CLA200。不然我很可能会面对一辆颜值、内饰都能够足够吸引我，但动力上却略有遗憾的车型，这样会让我“又爱又恨”。
全新CLA系列搭载1.3T和2.0T两款直列四缸发动机。我们此次试驾的CLA 260猎跑车搭载一台代号为M260的横置2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，配备了4MATIC智能全时四驱系统，最大功率为165千瓦，相比上一代车型提升了10千瓦，峰值扭矩为350牛米，官方百公里加速时间为6.6秒。对于一辆两厢车而言，这样的动力数据完全够用，如果大部分时间只是在都市内驾驶，甚至可以说是绰绰有余了。
新车有节能、舒适、运动三种不同的驾驶模式，可提供可变的扭矩分配比例，令动力输出尽在掌控。日常驾驶个人更建议大家调节到舒适模式，因为这辆车给我的感觉是整体调校更偏舒适一点，油门非常轻盈，但也能感受到一定的反馈力。
当然，如果偶尔想撒野一下，调到运动模式后，这辆车也立马会转变脾气，只要你敢踩油门，涡轮的介入非常及时，能让人感觉到明显的推背感，城市路况下的加速超车游刃有余。
新款的CLA车系基于MFA前驱平台打造，这个平台一直是主打操控性的，低速时方向盘比较灵敏，配合出色的车头响应速度，操控表现非常不错。在高速行驶时，它转向手感又变得极为沉稳，丝毫不会影响驾驶的稳定性。
过弯时，悬架系统的侧倾抑制得很好，车身的姿态反馈和转向的感觉很匹配，你能获得不错的人车沟通感。4MATIC智能四驱系统的加持与CLA运动化的调校方式不谋而合，在给予驾驶者充分信心的同时，也让驾驶变得更有乐趣。
总体试驾感受，CLA260猎跑车并非只靠颜值“吃饭”，内饰豪华而精致，智能化配置方面也做到了与时俱进。性能表现方面，既有旅行车的实用性，又有着运动轿跑车的驾驶乐趣。相信这样的表现无疑会吸引更多年轻消费者的关注，年轻、时尚、运动，就是它最好的标签。
短评：CLA 260猎跑车将流畅动感的设计线条与旅行车的实用性相结合，营造出了截然不同的独特运动韵味。全新CLA猎跑车为这一细分市场带了一项新的选择，很适合那些追求年轻个性又兼具实用主义色彩的消费者。与CLA轿跑车相比，猎跑车还多了一个实用的505升的超大后备厢。最重要的是，指导价38.58万元的猎跑车仅比轿跑车贵3000元！不用多说你都知道怎么选了吧！
