这个时代，似乎几乎人人都爱SUV。为此，制造商们正在加班加点地开发和制造它们。甚至一些MPV车型也转型成了SUV，比如北汽福田Gatu GT。是北汽福田刚刚推出的新车，由凯图im系列改进而来。官方定位是SUV，是MPV那样的SUV。我一开始并没有太大的期待，但是当我开着它的时候，我心里有一种强烈的感觉：你打不过我的加托GT！ 　　

　　

　　 　　

　　

　　复习真题，点击下图进入： 　　

　　

　　 　　

　　

　　 　　

　　

　　Gator GT共有4款车型。售价区间为7.99-9.79万元。今天试驾的是加托GT的1.4T自动精英版，售价9.09万元。 　　

　　

　　(北汽福田Gatu GT以下简称Gatu GT) 　　

　　

　　为什么你打不过我？因为加托GT的动力总成确实让我大吃一惊，它搭载了与宝沃BX5相同的动力总成：1.4L涡轮增压发动机爱信6速自动变速箱，发动机参数与宝沃BX5一模一样。这种动力总成装在类似MPV的10万寸SUV上，动力相当强劲。 　　

　　

　　 　　

　　

　　 　　

　　

　　 加速测试 　　

　　

　　 　　

　　

　　不过从百公里加速来看，加托GT并不是很暴力。在加速测试中，加托GT的启动速度可以提高到2300转/分。松开刹车后，250Nm的强大扭矩使前轮轻微打滑，但前轮并没有明显上升。爱信变速箱换挡很利落，最后三档突破100，百公里加速成绩12.89s s。 　　

　　

　　 刹车测试 　　

　　

　　 　　

　　

　　百公里制动测试中，Gatu GT的制动距离为42.05m，成绩一般。从G值曲线来看，刹车不是很线性，不过好在悬挂的支撑还不错，没有夸张的点头现象。 　　

　　

　　虽然接近13s的成绩并不暴力，但是加托GT的驾驶体验真的不像一辆13s的车，尤其是在城市里。从加速G值曲线可以看出，前两档加速G值不错，加托GT到60 km/h加速只需要4.9s，比较快。然而，当它到达第三档时，它下降到大约0.1g值的这种变化也与实际驾驶体验相一致。 　　

　　

　　 　　

　　

　　中低速行驶时，加托GT的加速还是挺猛的，2000转涡轮就开始发力，此时感觉满满的推背感。如果踩油门的时候稍微打个方向，动力会让内胎突破抓地力，轮胎打滑打圈。另外，驾驶Gator GT超车也是非常容易的。作为家用车，七座，动力强劲，也不贵。我想大喊：你打不过我的Gator GT！ 　　

　　

　　 　　

　　

　　但是过了3挡，这台1.4T发动机明显感觉到后力不足。就是在中高速行驶的时候，它拖了一些后腿。从80km/h开始加速开始变慢，这也是Gatu GT 100km不加速的主要原因。所以城市路况很适合加托GT，高速有点难。 　　

　　

　　 　　

　　

　　加速过程中，涡轮干预的声音很明显。当你踩下油门时，你可以清楚地听到涡轮的压力。短暂的延迟后，电力会如期到达。原始的涡轮声音让加托GT感觉有点像改装车。 　　

　　

　　 　　

　　

　　我认为，爱情6AT是加托GT最有价值的部分。这款来自日本的变速箱，在任何一辆车上，无论主机如何，都显得异常平顺无忧。 　　

厂调校水平如何。

　　

　　

有了6速变速箱的加持，伽途GT的换挡很平顺，没有出现明显的顿挫，只能感觉到换挡时动力的稍稍中断。

　　

　　

上面提到，虽然动力不适合在高速上行驶，但是变速箱的齿比没问题，在120km/h时，这款爱信6速变速箱可以把伽途GT的转速压低到2200rpm，无论是发动机噪音还是燃油经济性都得到了改善。在此价位车型中，这已经是很不错的水准了。

　　

悬挂/噪音/油耗 测试北汽福田伽途GT

　　

绕桩测试

　　

从加速和刹车测试中看，伽途GT的悬挂支撑性还是不错的，没有出现大角度的抬头和点头现象。绕桩测试中，悬挂也体现出了不错的支撑性。

　　

绕桩动态视频

　　

　　

　　

但是，悬挂的调校在道路上不算是非常舒适，尤其是中小颠簸，伽途GT过滤的不算出色，悬挂弹跳多一些，除了调校外，这可能也和后整体桥悬挂结构有关。

　　

　　

另外，轮胎的路噪有一些大，在超过100km/h时，窗外除了逐渐加大的风噪外，还有一些不可名状的乱流声。其实，伽途GT这样类似MPV的车体在高速行驶时本就不占优势。

　　

　　

转向方面，伽途GT使用了电动助力的形式，力度还是比较轻盈的，单边的转动圈数不到一圈半。但是，转向的力度不太均匀，开始转动的1/4行程比较轻盈，然后转向力度变重。

　　

噪音测试

　　

　　

油耗测试

　　

　　

经过测试，伽途GT行驶155km，自动空调全程24℃，平均速度为30km/h，当天室外测试温度为36℃，表显油耗7.6L，最终的综合百公里为7.8L/百公里，符合预期。

　　

外观回顾 测试北汽福田伽途GT

　　

外观回顾

　　

既然是刚上市不久的新车，我们先来看看伽途GT的外观。如果从MPV的角度来看，伽途GT的外形算是同价位最时尚的那几个了，很可惜，官方把它定位为SUV。

　　

外观展示视频

　　

　　

　　

整体来看，伽途的外形使用了很多流行元素的设计。整体看起来并不老套。

　　

　　

比如黑白的双色车身，作为永不过时的颜色搭配，让伽途GT看起来很时尚。

　　

　　

伽途GT全系没有日间行车灯/自动头灯，全系大灯都为卤素灯，不过好在，带透镜。

　　

　　

中网采用了三条粗壮的镀铬饰条，迎合了中国人的喜好，感觉很显眼。

　　

　　

4款车型中，只有手动挡或自动挡的高配车型才有无钥匙进入和启动，我们这款自动精英型没有。

　　

　　

来到侧面，伽途GT的整体造型和MPV无异，虽缺少了一些阳刚之气，但理论上内部空间会更好。轮胎来自玲珑CrossWind HP系列，尺寸为215/55 R16。并且前后刹车都为盘式。

　　

　　

作为一辆SUV车型，门槛没有包边，如果车身很脏，每次下车都会蹭脏裤子。

　　

　　

伽途GT的油箱盖的开启方式和商用车类似，解锁后需要按压油箱盖尾部才能打开。

　　

　　

在底盘的发动机位置，油底壳很突出，导致离地间隙很小。厂家设计了比较严实的发动机护板，如果您经常走烂路，一定要小心这个位置，不然，后果很严重。

　　

　　

自动精英版车型不带后雨刷，但奇怪的是，转向柱的雨刷拨杆中，有后雨刷的图标。

　　

　　

自动精英版配备了倒车雷达及影像。

　　

伽途GT的自动精英型的配置不算是很高，如果更在意配置的朋友可以再加7000元选择自动智联型，无钥匙进入和启动、前雷达、后视镜加热还是这些舒适性配置还是非常超值的。

　　

内饰 测试北汽福田伽途GT

　　

内饰回顾

　　

来到内饰，我们可以看到非常熟悉的感觉，悬浮式中控屏，横向的布局，碳纤维样式内饰板。一切都是时下流行的设计。和外观一样，不老套，很时尚。

　　

内饰展示视频

　　

　　

　　

我们这一款车型的内饰主色调为黑色，饰板为碳纤维样式，还有一条红线贯穿整个中控，配色看起来有些宝马的韵味。

　　

　　

方向盘为三辐样式，直径比较宽大，但方向盘比较细，表面采用了皮质包裹，握感还算可以。

　　

　　

伽途GT采用了液晶仪表盘，有两款主题可供切换，这样的配置在同级别车型中比较少见。

　　

　　

伽途GT全系采用了单区自动空调，值得点赞，但温控效果一般。在第二第三排的顶部，也有出风口，但只能调节风量，温度和前排同步。

　　

　　

自动挡车型都配备了四车窗一键升降，值得点赞！但其触发方式为电子式，并非机械式。小幅度开车窗时比较难控制。

　　

　　

自动挡车型都配备了电子手刹，手动挡车型为机械手刹。中央扶手箱中有一个弧形的凸起，比较占空间，这应该是为了适配机械手刹的通用设计。

　　

　　

中控屏为10.1英寸，可以看出是基于安卓系统定制的。反应速度和清晰度都不错。

　　

　　

虽然车机的功能不算多，但它具有百度Carlife手机互联功能，可以实现大部分当下流行的车机功能，比如：智能语音、导航、在线音乐等。

　　

值得改进的是，伽途GT作为一款7座车，全车的USB接口仅有2个，并且中控台下方的USB接口负责传输数据，试验后并无法充电。

　　

　　

中控台和门板上只有拉手上方有软质包裹，其他板件全为硬塑料。

　　

　　

另外，车顶拉手没有阻尼，可以看出，伽途GT在极力节省成本。

　　

同外观一样，伽途GT的内饰设计也很时尚。配置中规中举，细节处需要改善一下，比如增加几个USB充电口。

　　

空间体验 测试北汽福田伽途GT

　　

乘坐空间体验

　　

我们先来看看乘坐空间，伽途GT为7座车，布局为2+2+3形式，轴距为2760mm。

　　

　　

模特身高171cm，来到前排，调整好驾驶坐姿，座椅无法调节高低，此时的头部空间为1拳4指，比较不错，MPV的车体结构发挥了优势。

　　

　　

将第二排座椅调到最前，腿部空间和头部空间都为1拳3指。

　　

　　

将座椅调到最后，腿部空间接近1臂，因为空调出风口影响，此时头部空间为1拳。

　　

第二排的前后和靠背角度都可以调节。而且，无论是样式、尺寸和软硬度，第二排座椅基本上和第一排座椅相同。

　　

　　

保持第二排座椅最前的位置，第三排座椅的腿部空间为1拳4指，头部空间为3指。可以乘坐。

　　

　　

但有一个问题，因为伽途GT的后悬挂为整体桥式，侵占了车内空间，第三排地板被抬高，导致乘坐时对大腿的承托性不太好。

　　

储物空间

　　

在储物空间上，除了门板处不能放太多水瓶外，伽途GT的表现中规中矩，第三排也配有两个水杯架。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

行李厢空间

　　

来到行李厢，伽途GT的表现符合中国品牌同类型车型的平均水平。7座状态下行李厢空间较小，第三排座椅智能可进行4/6比例放倒或翻折，此时行李厢纵向空间可达到一般A级车水准。而第二排座椅则不可进行放倒。

　　

　　

　　

　　

另外，在行李厢操作时，无论是翻折第三排座椅还是关闭尾门，都比较费力，力气小的车主们还真得练一练。

　　

另外，行李厢中没有照明灯，如果在黑灯瞎火中搬运货物，一定要小心，因为第三排座椅下的钢架结构还是比较锋利的。

　　

全文总结：

　　

对于北汽福田来说，伽途GT几乎是他们最贴近普通家庭消费的车型，无论是空间、配置、外观/内饰都是比较中规中举，和市面上的同级别车型旗鼓相当。但伽途GT并不是甘于平凡的车型，1.4T发动机+爱信6AT变速箱的加持，让它格外闪耀，而且是一种低调的闪耀。在城市道路上，伽途GT的加速表现绝对超越旁人对他的期待。当我踩下油门，超越之后，便会自言自语到：你是斗不过我的伽途GT的！