京沪高铁将从12月23日起实行实施灵活定价机制， 改变目前固定票价的做法，根据客流情况，区分季节、时段、席别、区段等，建立灵活定价机制。京沪间二等座初期最低票价498元、降幅10%，最高票价598元、涨幅8%，具体以售票时12306网站公布结果为准，同时还将推出“静音车厢”及计次季票等服务新举措。“灵活”票价背后，都反映出哪些问题？我们来看看吧。

一、反映了京沪高铁这条线路营收很可观。

京沪高铁连接“京津冀”和“长三角”两大经济区，一度被称为“我国最赚钱铁路”。纵贯北京、天津、上海、河北、山东、安徽、江苏，全线共设24个车站。是中国经济发展最活跃和最具潜力的地区，也是运输和运量增长较为迅猛的交通走廊。随着京沪高铁的旅客运输量提升，这条线路营收非常可观，而“灵活”票价的新举措，正是顺应了实际情况。

二、反映了京沪高铁拥有定价权。

京沪高铁是一条线路，也是一家上市公司。 京沪高速铁路股份有限公司拥有定价权，而且公司从上市开始就在研究建立灵活票价机制。调整原则遵循有升有降，按照旅客对图定旅行时间、席别服务的不同需求合理安排票价。让广大旅客有更多的出行选择。其实本次实行浮动票，只是一次试水，说不定在未来发展上，京沪高速铁路股份有限公司还会有涨价的方案。

三、反映了市场经济作用下的结果。

京沪高铁实施灵活票价机制，其实是市场经济作用下的结果。乘客属于买方，京沪高铁属于卖方，特别是在五一黄金周、十一小长假、端午、春节等假期时间内，出行人数增多，客座率高，价格自然水涨船高，根据供求定理的影响，京沪高铁可执行最高价，满足市场需求；而平日淡季需求量降低，执行浮动政策，实行最低价，保持了业绩的稳定。

京沪高铁将灵活制定票价，其依据是什么？

随着人们生活水平的提高，人们出行可以选择的工具变得多样化，其中高铁因为方便快捷受到很多人的喜爱。网上有一则消息，京沪高铁发布了公告，在公告里面谈到要实行京沪高铁浮动票价，改变之前的固定票价，京沪高铁这么做和飞机票价定价策略很一致，都是浮动票价。京沪高铁实行浮动票价这项规定，会增加节假日购票成本，京沪高铁实行浮动票价，会调节部分人出行规划，浮动票价可以增加人们出行意愿。

京沪高铁实行浮动票价，基本上节假日尤其是春节出行人很多，那个时候票价会有浮动，人们对增加比之前多的钱才能购票。因此京沪高铁实行浮动票价，会影响节假日出行人员的成本，使他们购票成本增加。

京沪高铁实行浮动票价，可以调节部分人出行规划，很多人都会选择在节假日出行，他们有可能会增加刚需人群的购票难度。京沪高铁实行浮动票价后，这些人会因为购票成本增加，避开这段时间和热门线路出行，这样会使旅客流量更加合理。

京沪高铁实行浮动票价，平时的时候票价会非常便宜，很多人想出门旅行，会因为旅行价格昂贵选择不去，当票价便宜之后，会增加这些人出行意愿，铁路在平时也会吸引到人们乘坐，这样铁路收入就会有所增加。

大家对京沪高铁放弃固定票价，选择实行浮动票价有什么其他看法，欢迎评论区留言讨论。

11月3日消息 京沪高铁于10月23日发布公告称，决定对京沪高铁票价进行优化调整，实行浮动票价机制。

国家已经将高铁里程超过200公里以上的列车定价权交还给高铁运输公司。

这项政策使得高铁票价的定价更有灵活性，可以迎合市场来调整乘客的分流。

因为票价统一定价的情况下，很多人会选择价格一样但是时间短的列车车票，因为这种选择是最为划算的。

但是一旦实行浮动票价原则，人们针对价格的趋向性会区分出人员流向。

商务人士不会因为票价的略微上涨改变自己的吹选哪个计划，因为他们对于价格的要求不是首位。

但是像学生、年轻人等群体，经济实力不强的状态之下能够按照稍低票价合理计划出行时间，节省开支。

京沪高铁灵活制定票价的依据在于市场，根据市场上的乘客流动性俩划分票价。

像白天上班高潮时段就实行略涨，夜晚客流量少的时段略降。

广大旅客可以根据自身的实际情况来判断出行时间。

京沪高铁弥补了交通方式的缺陷，从前要缩短出行时间只能选择相对而言耗时短的飞机，但是飞机场一般都在偏远的郊区地带。

人们需要花费很多的时间从家里赶往飞机场，实际上加上检票、托运行李等各种手续的时间，飞机的整体耗时和高铁耗时差不多。

高铁的便利成为更多人出行的首选。

京沪高铁的浮动票价会将一部分乘客划流，不在乎出行时间的乘客可以继续等到低票价的时间。

值得注意的是，根据不同季节和时间，还有列车席别和区段，高铁票的价格都将产生不同的价格。

另外，京沪高铁的定价涨幅是有限度的，上升和下降都在一个区间内，平均票价算下来实际上并没有和以前产生很大的差距。

人们可以根据自己的经济状况进行选择，实际上把整个市场的活力重新激发。

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